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纪念2016年夏季奥林匹克运动会，飞一飞里约热内卢

昨天世人瞩目的2016年夏季奥林匹克运动会正式开幕，
观看完在马拉卡纳体育场的惊艳的开幕式表演后，
产生了在里约热内卢上空玩一玩X-Plane的想法（顺便还升级到了10.50r1）。

正好看到youtube上一个视频，
"Rio de Janeiro - Santos Dumont (SDU) Approach runway 02"，
说是"One of the most difficult landing approach in the world. NDB V RWY 20 procedure + circle to land on runway 02R. "
那么好吧，就去Santos Dumont圣杜蒙特机场机场转一转。

找来航图看看，如果只是Rwy20的话，好像还不太难，

但是通过机场后circle to land的话，
在海湾中转个大圈，前方和右侧都是山，确实难度有一些，
所以我还是拿个小飞机来试一试吧。

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Anabatic Simulation的 C172模拟机体验

在东京地区有两家固定式飞行模拟器的小公司，
面向飞行爱好者和飞行执照训练人员提供了波音737NG和空客A320的飞行体验设施。

从设备上来说，估计他们的投资在20万美元左右吧，
也就是提供了比较接近真实的驾驶舱和电子仪表，
但不是全动式，不能够进行3轴的自由运动，
毕竟这种航空公司训练飞行员的全动式模拟器价格高昂，
一台就需要数千万美元的投资呢。

这两家公司的飞行模拟训练的价格为一小时接近2万日元，
我虽然有些兴趣，但是觉得比较贵，所以一直没有去过。

(后来还是去了，具体请看这里。)

上周无意间在Twitter上发现京都新开张一家提供C172模拟器的小公司，
价格还非常便宜，于是就在网上预约了1个小时的飞行。

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复习一下仪表着陆系统ILS降落

一周基本上没碰x-plane，好不容易等到周末，终于可以玩会儿了。
练点什么好呢？想起来好久没练ILS了，那么就小小的复习一下。

一如既往的飞塞苏纳172，从成田机场16L起飞。
看了下天气，在3000和8000英尺有云层，
于是就一直沿跑道方向直线上升到13000英尺，
飞过千叶县著名的九十九里海滨之后，向西Arlon标识点飞去。

这个Arlon是羽田机场34R跑道标准进场程序的标识点waypoint，
如果实际听空中管制通话的话就可以知道在刮北风的季节里，空管们总是会不断地把各个航班引向这个点，
该处设定的飞行高度为4000英尺。

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X-Plane 10惊艳的747－400内部视图

X-Plane 11已经推出，请看最新报道X-Plane 11免费演示版安装和试手!

2012年来到了，祝大家新年快乐，并且在新的一年里不断提高飞行技术，更好的享受飞行模拟给我们带来的各种乐趣。

本人基本上在X-Plane10上只用轻型螺旋桨飞机，但偶尔玩一下大型旅客机还是发现很多惊喜。虽然这些大家伙驾驶很难，但是飞机的制作确实非常精致，光是看看内部空间也是一种享受。
下面就一起来看看10中作为确省飞机的747－400的内部视图吧。这些图片都是本人做的拷屏。

下面4张是客舱的内部图，不但座椅行李箱栩栩如生，地毯卫生间和大屏幕投影仪都非常有真实感，一些细节部分如出口标识，座位上的小液晶显示器都忠实的再现出来。尤其是请注意看光线阴影的部分，从窗口照进来的光线在座位上和地板上流下的阴影，都被实时的自动计算出来，随着视角的改变而改变，清晰度和真实度令人感动。下面请点击看大图