看中國民航局對無人機的規定

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以前寫過日本航空法對無人機的規定再看日本航空法對無人機的規定
後來看到微博上有人介紹中國方面的規定,
輕小無人機運行規定(試行)
下面就簡單抄錄一下自己感興趣的部分。

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3.9 視距內運行(VLOS: Visual Line of Sight Operations),
無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式,航空器處於駕駛員或觀測員目視視距內半徑 500 米,相對高度低於 120 米的區域內。

3.10 超視距運行(BVLOS: Beyond VLOS),無人機在目視視距以外的運行。

3.17 無人機雲系統(簡稱無人機雲),是指輕小型民用無人機運行動態資料庫系統,用於向無人機用戶提供航行服務、氣象服務等,對民用無人機運行數據(包括運營信息、位置、高度和速度等)進行實時監測。接入系統的無人機應即時上傳飛行數據,無人機雲系統對侵入電子圍欄的無人機具有報警功能。
3.18 電子圍欄,是指為阻擋即將侵入特定區域的航空器,在相應電子地理範圍中畫出特定區域,並配合飛行控制系統、保障區域安全的軟硬體系統。
3.19 主動反饋系統,是指運營人主動將航空器的運行信息發送給監視系統。
3.20 被動反饋系統,是指航空器被雷達、ADS-B 系統、北斗等手段從地面進行監視的系統,該反饋信息不經過運營人。

玩一玩波音777冷艙啟動

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上次網友問起冷艙啟動的問題
想起來以前測試VMAX-777-Pro Boeing 777 Worldliner Professional時有些拷屏,
那麼就結合插件中提供的777 Pilot's Handbook操作手冊做一個小小的攻略。
這個手冊是波音公司授權給軟體開發商的,其權威性不容置疑。

首先看一下這個777的插件的主菜單,加燃油的操作在這裡完成。

下面按照手冊里的Normal Prececure來進行啟動操作,
具體請看手冊,自己拷屏的步驟並不很完整。

Preflight Procedure - First Officer
頂板檢查,從左至右,從上往下
Overhead maintenance panel ...................Check
Verify:
• all guards closed
• flight control VALVE CLOSED lights extinguished.

安裝Let's Encrypt電子證書

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去年寫過網站開始支持HTTPS利用observatory.mozilla.org提高本站安全性
當時使用的是有效期為一年的StartCom的免費證書。
本月底它就要失效了,所以試著安裝一下最近比較流行的Let's Encrypt電子證書。

首先在Mac上執行這些命令來安裝certbot。
$ brew update
$ brew install certbot
$ brew ls certbot
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/certbot
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/letsencrypt
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/bin/ (18 files)
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/lib/ (1946 files)
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/ (2 files)
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/share/certbot/ (7 files)

然後在Mac執行
$ certbot --config-dir ~/letsencrypt/etc --work-dir ~/letsencrypt/lib --logs-dir ~/letsencrypt/log certonly --manual
輸入email, domain,
按照指示在伺服器上作出.well-known/acme-challenge/下的認證文件,並按回車,

珠海航展2016記錄之五

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上一篇繼續介紹英國皇家空軍紅箭飛行表演隊的編隊飛行。

隊形11 Goose天鵝

按照官方網站下一個科目應該是天鵝隊形,但實際看到的完全不同,
兩架從東向西通場,
British RAF Red Arrows Aerobatic Team 英國紅箭飛行表演隊 Hawk
另外7架組成三角形編隊拉出白藍紅三色煙霧從西往東對向飛來,

X-Plane 11.00 Beta 3

看本周X-Plane 11的公開測試版升級到beta3,於是更新一下。
因為一直使用的是塞斯納172,想換個新機型嘗嘗鮮,就拿麥道80來測試一下吧。

這裡也不過試飛一會兒而已,所以就不用FMC來輸入什麼飛航計劃了,
在跑道上放下2檔襟翼,把油門推到最大,到140kt左右拉杆,飛機就很輕鬆的飛了起來。

收起落架,收起襟翼。

然後仔細看看駕駛艙內,基本都是老式模擬儀器,

最近看到的A350-900

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寫完首拍空客A320neo
發現手頭還有一些近一個月來拍攝的A350的照片,乾脆也發出來分享一下。
2年前介紹過"雨男"初會A350 XWB,即空客的試飛機,
去年發過拍攝越南航空A350-900 地面篇拍攝越南航空A350-900 起飛篇
今天介紹的是新航,華航和國泰的嶄新A350。

先看新加坡航空,他們於今年12月13日起開始使用A350投入了東京到新加坡的航線
所以利用周末時間跑到羽田機場國際航站樓,
正好SQ632航班(機體號9V-SMC,今年5月份交付,使用RR Trent XWB-84發動機)剛剛落地,
9V-SMC Singapore Airlines Airbus A350
Canon EOS-1D X Mark II, EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, ƒ/8.0 1/500s ISO100

天氣極其晴朗,空氣能見度可以說是一年中最高的季節,

首拍空客A320neo

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空中客車A320neo(New Engine Option)今年開始投入商業運營。
A320系列飛機作為一款近30年來賣的最火的客機,
其新型號neo相信今後仍會繼續和波音737系列一起占據客機銷售排行榜的前兩位。

根據wikipedia上的說明,

與原本A320系列相較,A320neo的主要改變在於使用更大型且更有效率的新型發動機,使其機種的油耗得以減少15%,操作費用降低8%,與更低的噪音與氮化物排放標準。A320neo的使用客戶可以選擇使用CFM International LEAP-X或普惠PW1000G此兩型發動機。同時,A320neo的機體亦有所改變,除加裝新設計的sharklets翼尖小翼(winglet或wingtip,又稱作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆外),機內行李箱空間與空氣過濾系統亦有所改善以提高乘客之舒適度。

一直沒有機會拍攝到這款最新型號的320,
直到昨天全日空引進的第一架A320neo,編號為JA211A的機體飛回羽田,
這才滿足了一直想拍下它的心愿。
只可惜飛機落地時間已晚,此時太陽落山一段時間,ISO達到了16000,
所以無法拍攝到高清度的機體細節,這點只好以後再找機會補償了。

2016年12月17日 周日 17點0分 JA211A 降落到羽田機場34L跑道

Canon EOS-1D X Mark II, EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, ƒ/5.6 1/400s ISO12800

珠海航展2016記錄之三

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關於英國皇家空軍紅箭飛行表演隊的編隊飛行,在官網上找到其隊形解說
並且參考紅箭飛行表演隊動作解析里的介紹,
結合自己拍的照片把各種隊形排列出來,做個參考頁。

隊形0 編隊Taxi出場
British RAF Red Arrows Aerobatic Team 英國紅箭飛行表演隊 Hawk


隊形1 Wall to Short Diamond arrival

先從機場北側正切跑道方向,從觀眾區背後以箭形編隊通場,