拍攝蜂鳥離場程序起飛

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近一年前介紹過東京國際機場的蜂鳥離場程序
提到蜂鳥離場程序極其人氣的原因是"攝影時可用拍到飛機和富士山的合影",
但是拍攝條件比較難,因為
"條件是必須在冬季的早上,北風情況下,
從34L起飛,並且限於8點之前的航班。
即使天氣滿足以上條件,一天之中也不過有3趟航班能使用上這個程序"。

後來看到一條報導,說為了減少地面的噪音污染,蜂鳥離場將會被取消。
有了壓力就有了動力,周末天氣預報說是大晴天,
於是天還黑著不到6點就早早出門,趕到羽田機場第一航站樓等待拍攝。

大阪伊丹天空公園Itami Sky Park

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大阪機場附近還有一個著名的拍攝地,就是伊丹天空公園Itami Sky Park
位於大阪國際機場跑道南側,是一個非常狹長的,基本和跑道平行的公園。
因為離跑道特別近,所以能從各種角度拍攝。

去伊丹天空公園的方法是從大阪車站坐JR福知山線,
到伊丹車站下車,乘車時間大約15分鐘。
從車站出來後往右手,也就是東北方向走,從AEON永旺商場裡穿過,
過豬名川大橋,繼續往前走十分鐘就到了。

話說在伊丹天空公園十字路口前面有個人行步道橋,

從上面可以拍到這樣把街景和飛機起飛結合到一起的照片:
伊丹空港 ストリートビュー 伊丹スカイパーク

但是這種照片的拍攝難度比較大,
因為電線桿和道路兩側的建築物非常多,對焦點不容易控制。
另外因為視線只能看到前方,不知道飛機什麼時候會過來,
必須一直非常集中精力,專心等待。
而且飛機拉起來的地點也不確定,像上面這張的照片的時機非常好,
可惜這種機會只是極少數,大部分時候飛機都還是在地面加速中,拍出來就缺乏視覺衝擊力。

大阪國際機場(伊丹機場)的夜景

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很久以前介紹過大阪國際機場即伊丹機場跑道頭的著名拍攝點-千里川河岸,這個地方真是飛機愛好者必去之地啊。
因為沒有在那裡拍過夜景,所以最近晚上去了一趟,在寒風中拍了一個半小時吧,挑幾張把成果介紹一下。

全日空波音777起飛前
伊丹空港 千里川土手 夜景
本來拍攝這種照片,三腳架是必須的,最好用RAW格式,並且應該使用全幅相機。
但是這次條件有限,手持,快門1/30秒,Canon 7D2 APC-S機,還用的是JPEG格式,ISO3200,不過能拍出這種效果已經很滿足了。

拜訪神戶的Techno Bird模擬機

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在網上看新聞得知神戶新開業一家飛行模擬的公司,
名字叫做Techno Bird Flight Simulator Center
他們一共有兩台模擬機,一台波音737NG,一台塞斯納C172,
號稱是西日本唯一的一家模擬器店。
正好去大阪出差,看一下預約時間表C172還有空,
於是就下單訂好,工作結束後就跑了過去。

從大阪坐JR神戶線30多分鐘到新長田站下車,
下來以後出北口沿著鐵路往東十分鐘就到了Techno Bird,
該公司位於東洋寫字樓東側的5層,
入口處做成客機機艙門的模樣,很是精緻,看起來老闆還是在設計上下了不少功夫的。

看中國民航局對無人機的規定

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以前寫過日本航空法對無人機的規定再看日本航空法對無人機的規定
後來看到微博上有人介紹中國方面的規定,
輕小無人機運行規定(試行)
下面就簡單抄錄一下自己感興趣的部分。

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3.9 視距內運行(VLOS: Visual Line of Sight Operations),
無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式,航空器處於駕駛員或觀測員目視視距內半徑 500 米,相對高度低於 120 米的區域內。

3.10 超視距運行(BVLOS: Beyond VLOS),無人機在目視視距以外的運行。

3.17 無人機雲系統(簡稱無人機雲),是指輕小型民用無人機運行動態資料庫系統,用於向無人機用戶提供航行服務、氣象服務等,對民用無人機運行數據(包括運營信息、位置、高度和速度等)進行實時監測。接入系統的無人機應即時上傳飛行數據,無人機雲系統對侵入電子圍欄的無人機具有報警功能。
3.18 電子圍欄,是指為阻擋即將侵入特定區域的航空器,在相應電子地理範圍中畫出特定區域,並配合飛行控制系統、保障區域安全的軟硬體系統。
3.19 主動反饋系統,是指運營人主動將航空器的運行信息發送給監視系統。
3.20 被動反饋系統,是指航空器被雷達、ADS-B 系統、北斗等手段從地面進行監視的系統,該反饋信息不經過運營人。

玩一玩波音777冷艙啟動

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上次網友問起冷艙啟動的問題
想起來以前測試VMAX-777-Pro Boeing 777 Worldliner Professional時有些拷屏,
那麼就結合插件中提供的777 Pilot's Handbook操作手冊做一個小小的攻略。
這個手冊是波音公司授權給軟體開發商的,其權威性不容置疑。

首先看一下這個777的插件的主菜單,加燃油的操作在這裡完成。

下面按照手冊里的Normal Prececure來進行啟動操作,
具體請看手冊,自己拷屏的步驟並不很完整。

Preflight Procedure - First Officer
頂板檢查,從左至右,從上往下
Overhead maintenance panel ...................Check
Verify:
• all guards closed
• flight control VALVE CLOSED lights extinguished.

安裝Let's Encrypt電子證書

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去年寫過網站開始支持HTTPS利用observatory.mozilla.org提高本站安全性
當時使用的是有效期為一年的StartCom的免費證書。
本月底它就要失效了,所以試著安裝一下最近比較流行的Let's Encrypt電子證書。

首先在Mac上執行這些命令來安裝certbot。
$ brew update
$ brew install certbot
$ brew ls certbot
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/certbot
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/letsencrypt
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/bin/ (18 files)
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/lib/ (1946 files)
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/ (2 files)
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/share/certbot/ (7 files)

然後在Mac執行
$ certbot --config-dir ~/letsencrypt/etc --work-dir ~/letsencrypt/lib --logs-dir ~/letsencrypt/log certonly --manual
輸入email, domain,
按照指示在伺服器上作出.well-known/acme-challenge/下的認證文件,並按回車,

珠海航展2016記錄之五

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上一篇繼續介紹英國皇家空軍紅箭飛行表演隊的編隊飛行。

隊形11 Goose天鵝

按照官方網站下一個科目應該是天鵝隊形,但實際看到的完全不同,
兩架從東向西通場,
British RAF Red Arrows Aerobatic Team 英國紅箭飛行表演隊 Hawk
另外7架組成三角形編隊拉出白藍紅三色煙霧從西往東對向飛來,