X-Plane 12 Keynote Presentation + Q&A

X-Plane 12 Keynote Presentation + Q&A

x-plane.com官網上公布了X-Plane 12的具體介紹,下面試著翻譯一下Q&A。

問:關於向後兼容性,在X-Plane 11中使用的軟體會怎麼樣?能在X-Plane 12中工作嗎?

答:我們已經確保現有的OpenGL橋能繼續按照插件原有方式在v12中工作。
我們希望大多數表現良好的插件能夠繼續按照它們在v11中的方式工作,這包括從第三方場景和飛機到一般插件,包括現有的衛星照片地景"。

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關於新一代X-Plane

本站已經很久沒有寫關於X-Plane版本更新的內容了。
不過今天看到New Previews of the Next-Generation of X-Plane,有不少關於開發中的新一代X-Plane的介紹,於是抄錄一下。

關於新版本號會不會是X-Plane 12,價格是多少,現在還未定。
關於季節,不僅僅四季的變化, 時刻的不同,緯度的不同,季節的景色變化都會不一樣。
關於雲, 打算推出形狀和體積都會不斷變化的功能。
關於微軟模擬飛行, Austin說他只使用過30分鐘而已。在飛行高度3000英尺以上時確實景色非常好,但一旦接近地面,圖像質量急劇下降。
X-Plane也不打算提供衛星拍攝的地表照片數據功能。
關於性能,會儘量發揮硬體的效能,但不會把精力全部投入到如何提高幀頻上。

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剛剛看完奧運會,美國人按計劃撤離阿富汗,而這幾天塔利班兵不血刃,基本上和平接管首都喀布爾。
但政權真空一時半會還彌補不了,從喀布爾機場和飛行情報區的NOTAM就可以看出端倪。

按照本站以前介紹過飛航公告NOTAM的查詢方法
輸入OAKB和OAKX

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東京奧運開幕式當天來機場看飛機

2021年7月23日是東京奧運會開幕的日子,也是個假日。
很久沒來機場散心了,知道酷暑下很難拍到清晰的照片,
但是畢竟機會難得,還是決定來羽田機場第三航站樓記錄一下這個特別的日子。


由於疫情,大多數航班還都在休眠狀態。

來到5樓樓頂展望台,可以看到迎接運動員的志願者工作人員們在眺望飛機的到來。

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迫降海面的Transair Boeing 737-200 N810TA的老照片

根據網友留言才知道以前拍過的這架波音737-200貨機 N810TA昨晚在夏威夷附近海面迫降,好在飛行員都已獲救!


該飛機於1975年7月23日首飛,同年10月10日交付給加拿大的Pacific Western Airlines,到今年已經有近46年機年齡了。
機體估計沉入海底了吧。。。於是把以前的照片拿出來分享一下。

當時是開塞斯奈172遊覽飛行以後回棚廠,從這架正在大修中的N810TA的機身下走過,隨手拍的一些照片。
因為距離近,拍不下全景,而且光線比較暗,照片質量不太好。
Transair Boeing 737-275C Advanced  N810TA

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26年前的珍貴乘機視頻

很是奇蹟般地找到一段26年前拍攝的乘機視頻,
時間為1995年5月1日下午,乘坐的是東方航空公司從濟南飛往北京的航班,
起飛時間15點38分,落地時間16點18分,
機型為MD-82,機體編號為B-2123
該機體由上海航空工業公司與美國麥道公司在上海總裝生產,出廠於1989年。

當年坐的這架飛機在東航飛了十年,被賣到歐洲飛了十年,然後又在美國飛了近十年。

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