2022第一飛

進入2022年了,期待親人朋友都健康快樂,期待病毒疫情儘快遠離人間,期待X-Plane12早日推出。
本博客從2011年12月起已經更新了10年, 期待下一個10年也能繼續下去吧。
2022年的第一天早起無事,稍微飛一下X-Plane11紀念一下吧。

北京首都國際機場起飛, 從東往西市內小飛一下,遠眺CBD高樓,近看鳥巢和西山,然後落地西郊機場。


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蘋果最近新推出了Apple M1 Pro晶片的MacBook Pro,購買後用X-Plane11.55b2來簡單測試一下性能。
機器OS為macOS Monterey, 內存16GB, CPU為10Core, GPU為16Core, 固態硬碟1T。

X-Plane11的圖像設置如下:

視覺效果高, 全局建築數量高,貼圖質量高,反射細節高,
抗鋸齒4倍,各向異性過濾8倍,
並且使用全局陰影, 並打開使用Meta驅動。
另外外接顯示器的解析度為2560x1440。

在北京,東京,舊金山,火奴魯魯,紐約機場附近使用塞斯納172簡單飛行了一兩個小時,
測試幀頻在30-90之間,機體略熱,CPU散熱風扇聲音輕微,對該機器性能還是比較滿意的。

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X-Plane 12 Keynote Presentation + Q&A

X-Plane 12 Keynote Presentation + Q&A

x-plane.com官網上公布了X-Plane 12的具體介紹,下面試著翻譯一下Q&A。

問:關於向後兼容性,在X-Plane 11中使用的軟體會怎麼樣?能在X-Plane 12中工作嗎?

答:我們已經確保現有的OpenGL橋能繼續按照插件原有方式在v12中工作。
我們希望大多數表現良好的插件能夠繼續按照它們在v11中的方式工作,這包括從第三方場景和飛機到一般插件,包括現有的衛星照片地景"。

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關於新一代X-Plane

本站已經很久沒有寫關於X-Plane版本更新的內容了。
不過今天看到New Previews of the Next-Generation of X-Plane,有不少關於開發中的新一代X-Plane的介紹,於是抄錄一下。

關於新版本號會不會是X-Plane 12,價格是多少,現在還未定。
關於季節,不僅僅四季的變化, 時刻的不同,緯度的不同,季節的景色變化都會不一樣。
關於雲, 打算推出形狀和體積都會不斷變化的功能。
關於微軟模擬飛行, Austin說他只使用過30分鐘而已。在飛行高度3000英尺以上時確實景色非常好,但一旦接近地面,圖像質量急劇下降。
X-Plane也不打算提供衛星拍攝的地表照片數據功能。
關於性能,會儘量發揮硬體的效能,但不會把精力全部投入到如何提高幀頻上。

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剛剛看完奧運會,美國人按計劃撤離阿富汗,而這幾天塔利班兵不血刃,基本上和平接管首都喀布爾。
但政權真空一時半會還彌補不了,從喀布爾機場和飛行情報區的NOTAM就可以看出端倪。

按照本站以前介紹過飛航公告NOTAM的查詢方法
輸入OAKB和OAKX

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東京奧運開幕式當天來機場看飛機

2021年7月23日是東京奧運會開幕的日子,也是個假日。
很久沒來機場散心了,知道酷暑下很難拍到清晰的照片,
但是畢竟機會難得,還是決定來羽田機場第三航站樓記錄一下這個特別的日子。


由於疫情,大多數航班還都在休眠狀態。

來到5樓樓頂展望台,可以看到迎接運動員的志願者工作人員們在眺望飛機的到來。

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