東京奧運開幕式當天來機場看飛機

2021年7月23日是東京奧運會開幕的日子,也是個假日。
很久沒來機場散心了,知道酷暑下很難拍到清晰的照片,
但是畢竟機會難得,還是決定來羽田機場第三航站樓記錄一下這個特別的日子。


由於疫情,大多數航班還都在休眠狀態。

來到5樓樓頂展望台,可以看到迎接運動員的志願者工作人員們在眺望飛機的到來。

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迫降海面的Transair Boeing 737-200 N810TA的老照片

根據網友留言才知道以前拍過的這架波音737-200貨機 N810TA昨晚在夏威夷附近海面迫降,好在飛行員都已獲救!


該飛機於1975年7月23日首飛,同年10月10日交付給加拿大的Pacific Western Airlines,到今年已經有近46年機年齡了。
機體估計沉入海底了吧。。。於是把以前的照片拿出來分享一下。

當時是開塞斯奈172遊覽飛行以後回棚廠,從這架正在大修中的N810TA的機身下走過,隨手拍的一些照片。
因為距離近,拍不下全景,而且光線比較暗,照片質量不太好。
Transair Boeing 737-275C Advanced  N810TA

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26年前的珍貴乘機視頻

很是奇蹟般地找到一段26年前拍攝的乘機視頻,
時間為1995年5月1日下午,乘坐的是東方航空公司從濟南飛往北京的航班,
起飛時間15點38分,落地時間16點18分,
機型為MD-82,機體編號為B-2123
該機體由上海航空工業公司與美國麥道公司在上海總裝生產,出廠於1989年。

當年坐的這架飛機在東航飛了十年,被賣到歐洲飛了十年,然後又在美國飛了近十年。

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兩年前本站介紹過建設機場觀光平台的想法,提到了

目前民航局正在著手學習國外已開發國家機場觀光平台的成功經驗,力爭在全國大型樞紐機場中率先規劃、設計和建設一批觀光設施。一方面可以合理滿足廣大遊客的需求,讓遊客在各個大型樞紐機場能輕鬆愉悅地參觀;另一方面還要保障旅客安全高速出行,兩者兼顧,各得其所。

近日看到下面這條新聞,看起來機場觀光設施項目就要啟動起來了!
民航局機場司徵求《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》意見

近日,民航局機場司發布關於徵求《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》意見的通知。通知稱,為引導和規範機場航空觀景設施的規劃建設,全面提升機場綜合服務體驗,促進航空文化和航空知識的普及,滿足人民群眾多樣化的航空需求,日前,民航局機場司組織編制了《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》,現廣泛徵求意見。
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2021年首次來機場看飛機

進入2021年之後由於疫情狀況惡化,日本政府再次宣布進入緊急狀態。
雖然沒有執行嚴格的封城隔離,旅遊出差等經濟活動再次停滯下來。

自己近一年來一直在家工作,相機基本處於閒置狀態,真不知這種情況還要持續多久。
為了換換心情,偶爾還是來羽田機場走走,要不然連怎麼拍照都要忘記了。

漫無目的地先來第三航站樓看看,
諾大的東京國際機場,絕大多數航班被取消,
一天現在只有數班國際航班,令人心寒。

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入冬以來由於感染病人數快速增長,本周日本政府再次宣布進入緊急狀態,要求人們儘量不要外出。
正好在家裡繼續整理老照片。
戰鬥機加力飛行下的尾噴口火焰總會是最佳快門時機之一,今天就挑幾張這樣的照片發出來。

烏克蘭空軍的蘇27戰鬥機
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