看中国民航局对无人机的规定

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以前写过日本航空法对无人机的规定再看日本航空法对无人机的规定
后来看到微博上有人介绍中国方面的规定,
轻小无人机运行规定(试行)
下面就简单抄录一下自己感兴趣的部分。

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3.9 视距内运行(VLOS: Visual Line of Sight Operations),
无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式,航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径 500 米,相对高度低于 120 米的区域内。

3.10 超视距运行(BVLOS: Beyond VLOS),无人机在目视视距以外的运行。

3.17 无人机云系统(简称无人机云),是指轻小型民用无人机运行动态数据库系统,用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等,对民用无人机运行数据(包括运营信息、位置、高度和速度等)进行实时监测。接入系统的无人机应即时上传飞行数据,无人机云系统对侵入电子围栏的无人机具有报警功能。
3.18 电子围栏,是指为阻挡即将侵入特定区域的航空器,在相应电子地理范围中画出特定区域,并配合飞行控制系统、保障区域安全的软硬件系统。
3.19 主动反馈系统,是指运营人主动将航空器的运行信息发送给监视系统。
3.20 被动反馈系统,是指航空器被雷达、ADS-B 系统、北斗等手段从地面进行监视的系统,该反馈信息不经过运营人。

玩一玩波音777冷舱启动

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上次网友问起冷舱启动的问题
想起来以前测试VMAX-777-Pro Boeing 777 Worldliner Professional时有些拷屏,
那么就结合插件中提供的777 Pilot's Handbook操作手册做一个小小的攻略。
这个手册是波音公司授权给软件开发商的,其权威性不容置疑。

首先看一下这个777的插件的主菜单,加燃油的操作在这里完成。

下面按照手册里的Normal Prececure来进行启动操作,
具体请看手册,自己拷屏的步骤并不很完整。

Preflight Procedure - First Officer
顶板检查,从左至右,从上往下
Overhead maintenance panel ...................Check
Verify:
• all guards closed
• flight control VALVE CLOSED lights extinguished.

安装Let's Encrypt电子证书

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去年写过网站开始支持HTTPS利用observatory.mozilla.org提高本站安全性
当时使用的是有效期为一年的StartCom的免费证书。
本月底它就要失效了,所以试着安装一下最近比较流行的Let's Encrypt电子证书。

首先在Mac上执行这些命令来安装certbot。
$ brew update
$ brew install certbot
$ brew ls certbot
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/certbot
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/letsencrypt
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/bin/ (18 files)
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/lib/ (1946 files)
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/ (2 files)
/usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/share/certbot/ (7 files)

然后在Mac执行
$ certbot --config-dir ~/letsencrypt/etc --work-dir ~/letsencrypt/lib --logs-dir ~/letsencrypt/log certonly --manual
输入email, domain,
按照指示在服务器上作出.well-known/acme-challenge/下的认证文件,并按回车,

珠海航展2016记录之五

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上一篇继续介绍英国皇家空军红箭飞行表演队的编队飞行。

队形11 Goose天鹅

按照官方网站下一个科目应该是天鹅队形,但实际看到的完全不同,
两架从东向西通场,
British RAF Red Arrows Aerobatic Team 英国红箭飞行表演队 Hawk
另外7架组成三角形编队拉出白蓝红三色烟雾从西往东对向飞来,

X-Plane 11.00 Beta 3

看本周X-Plane 11的公开测试版升级到beta3,于是更新一下。
因为一直使用的是塞斯纳172,想换个新机型尝尝鲜,就拿麦道80来测试一下吧。

这里也不过试飞一会儿而已,所以就不用FMC来输入什么飞行计划了,
在跑道上放下2档襟翼,把油门推到最大,到140kt左右拉杆,飞机就很轻松的飞了起来。

收起落架,收起襟翼。

然后仔细看看驾驶舱内,基本都是老式模拟仪表,

最近看到的A350-900

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写完首拍空客A320neo
发现手头还有一些近一个月来拍摄的A350的照片,干脆也发出来分享一下。
2年前介绍过"雨男"初会A350 XWB,即空客的试飞机,
去年发过拍摄越南航空A350-900 地面篇拍摄越南航空A350-900 起飞篇
今天介绍的是新航,华航和国泰的崭新A350。

先看新加坡航空,他们于今年12月13日起开始使用A350投入了东京到新加坡的航线
所以利用周末时间跑到羽田机场国际航站楼,
正好SQ632航班(机体号9V-SMC,今年5月份交付,使用RR Trent XWB-84发动机)刚刚落地,
9V-SMC Singapore Airlines Airbus A350
Canon EOS-1D X Mark II, EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, ƒ/8.0 1/500s ISO100

天气极其晴朗,空气能见度可以说是一年中最高的季节,

首拍空客A320neo

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空中客车A320neo(New Engine Option)今年开始投入商业运营。
A320系列飞机作为一款近30年来卖的最火的客机,
其新型号neo相信今后仍会继续和波音737系列一起占据客机销售排行榜的前两位。

根据wikipedia上的说明,

与原本A320系列相较,A320neo的主要改变在于使用更大型且更有效率的新型发动机,使其机种的油耗得以减少15%,操作费用降低8%,与更低的噪音与氮化物排放标准。A320neo的使用客户可以选择使用CFM International LEAP-X或普惠PW1000G此两型发动机。同时,A320neo的机体亦有所改变,除加装新设计的sharklets翼尖小翼(winglet或wingtip,又称作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆外),机内行李箱空间与空气过滤系统亦有所改善以提高乘客之舒适度。

一直没有机会拍摄到这款最新型号的320,
直到昨天全日空引进的第一架A320neo,编号为JA211A的机体飞回羽田,
这才满足了一直想拍下它的心愿。
只可惜飞机落地时间已晚,此时太阳落山一段时间,ISO达到了16000,
所以无法拍摄到高清度的机体细节,这点只好以后再找机会补偿了。

2016年12月17日 周日 17点0分 JA211A 降落到羽田机场34L跑道

Canon EOS-1D X Mark II, EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM, ƒ/5.6 1/400s ISO12800

珠海航展2016记录之三

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关于英国皇家空军红箭飞行表演队的编队飞行,在官网上找到其队形解说
并且参考红箭飞行表演队动作解析里的介绍,
结合自己拍的照片把各种队形排列出来,做个参考页。

队形0 编队Taxi出场
British RAF Red Arrows Aerobatic Team 英国红箭飞行表演队 Hawk


队形1 Wall to Short Diamond arrival

先从机场北侧正切跑道方向,从观众区背后以箭形编队通场,