苹果最近新推出了Apple M1 Pro芯片的MacBook Pro,购买后用X-Plane11.55b2来简单测试一下性能。
机器OS为macOS Monterey, 内存16GB, CPU为10Core, GPU为16Core, 固态硬盘1T。

X-Plane11的图像设置如下:

视觉效果高, 全局建筑数量高,贴图质量高,反射细节高,
抗锯齿4倍,各向异性过滤8倍,
并且使用全局阴影, 并打开使用Meta驱动。
另外外接显示器的解像度为2560x1440。

在北京,东京,旧金山,火奴鲁鲁,纽约机场附近使用塞斯纳172简单飞行了一两个小时,
测试帧频在30-90之间,机体略热,CPU散热风扇声音轻微,对该机器性能还是比较满意的。

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X-Plane 12 Keynote Presentation + Q&A

X-Plane 12 Keynote Presentation + Q&A

x-plane.com官网上公布了X-Plane 12的具体介绍,下面试着翻译一下Q&A。

问:关于向后兼容性,在X-Plane 11中使用的软件会怎么样?能在X-Plane 12中工作吗?

答:我们已经确保现有的OpenGL桥能继续按照插件原有方式在v12中工作。
我们希望大多数表现良好的插件能够继续按照它们在v11中的方式工作,这包括从第三方场景和飞机到一般插件,包括现有的卫星照片地景"。

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关于新一代X-Plane

本站已经很久没有写关于X-Plane版本更新的内容了。
不过今天看到New Previews of the Next-Generation of X-Plane,有不少关于开发中的新一代X-Plane的介绍,于是抄录一下。

关于新版本号会不会是X-Plane 12,价格是多少,现在还未定。
关于季节,不仅仅四季的变化, 时刻的不同,纬度的不同,季节的景色变化都会不一样。
关于云, 打算推出形状和体积都会不断变化的功能。
关于微软模拟飞行, Austin说他只使用过30分钟而已。在飞行高度3000英尺以上时确实景色非常好,但一旦接近地面,图像质量急剧下降。
X-Plane也不打算提供卫星拍摄的地表照片数据功能。
关于性能,会尽量发挥硬件的效能,但不会把精力全部投入到如何提高帧频上。

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刚刚看完奥运会,美国人按计划撤离阿富汗,而这几天塔利班兵不血刃,基本上和平接管首都喀布尔。
但政权真空一时半会还弥补不了,从喀布尔机场和飞行情报区的NOTAM就可以看出端倪。

按照本站以前介绍过航行通告NOTAM的查询方法
输入OAKB和OAKX

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东京奥运开幕式当天来机场看飞机

2021年7月23日是东京奥运会开幕的日子,也是个假日。
很久没来机场散心了,知道酷暑下很难拍到清晰的照片,
但是毕竟机会难得,还是决定来羽田机场第三航站楼记录一下这个特别的日子。


由于疫情,大多数航班还都在休眠状态。

来到5楼楼顶展望台,可以看到迎接运动员的志愿者工作人员们在眺望飞机的到来。

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迫降海面的Transair Boeing 737-200 N810TA的老照片

根据网友留言才知道以前拍过的这架波音737-200货机 N810TA昨晚在夏威夷附近海面迫降,好在飞行员都已获救!


该飞机于1975年7月23日首飞,同年10月10日交付给加拿大的Pacific Western Airlines,到今年已经有近46年机年龄了。
机体估计沉入海底了吧。。。于是把以前的照片拿出来分享一下。

当时是开塞斯奈172游览飞行以后回机库,从这架正在大修中的N810TA的机身下走过,随手拍的一些照片。
因为距离近,拍不下全景,而且光线比较暗,照片质量不太好。
Transair Boeing 737-275C Advanced  N810TA

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