关于新一代X-Plane

本站已经很久没有写关于X-Plane版本更新的内容了。
不过今天看到New Previews of the Next-Generation of X-Plane,有不少关于开发中的新一代X-Plane的介绍,于是抄录一下。

关于新版本号会不会是X-Plane 12,价格是多少,现在还未定。
关于季节,不仅仅四季的变化, 时刻的不同,纬度的不同,季节的景色变化都会不一样。
关于云, 打算推出形状和体积都会不断变化的功能。
关于微软模拟飞行, Austin说他只使用过30分钟而已。在飞行高度3000英尺以上时确实景色非常好,但一旦接近地面,图像质量急剧下降。
X-Plane也不打算提供卫星拍摄的地表照片数据功能。
关于性能,会尽量发挥硬件的效能,但不会把精力全部投入到如何提高帧频上。

支 持 本 站 运 营    

刚刚看完奥运会,美国人按计划撤离阿富汗,而这几天塔利班兵不血刃,基本上和平接管首都喀布尔。
但政权真空一时半会还弥补不了,从喀布尔机场和飞行情报区的NOTAM就可以看出端倪。

按照本站以前介绍过航行通告NOTAM的查询方法
输入OAKB和OAKX

支 持 本 站 运 营    

东京奥运开幕式当天来机场看飞机

2021年7月23日是东京奥运会开幕的日子,也是个假日。
很久没来机场散心了,知道酷暑下很难拍到清晰的照片,
但是毕竟机会难得,还是决定来羽田机场第三航站楼记录一下这个特别的日子。


由于疫情,大多数航班还都在休眠状态。

来到5楼楼顶展望台,可以看到迎接运动员的志愿者工作人员们在眺望飞机的到来。

支 持 本 站 运 营    

迫降海面的Transair Boeing 737-200 N810TA的老照片

根据网友留言才知道以前拍过的这架波音737-200货机 N810TA昨晚在夏威夷附近海面迫降,好在飞行员都已获救!


该飞机于1975年7月23日首飞,同年10月10日交付给加拿大的Pacific Western Airlines,到今年已经有近46年机年龄了。
机体估计沉入海底了吧。。。于是把以前的照片拿出来分享一下。

当时是开塞斯奈172游览飞行以后回机库,从这架正在大修中的N810TA的机身下走过,随手拍的一些照片。
因为距离近,拍不下全景,而且光线比较暗,照片质量不太好。
Transair Boeing 737-275C Advanced  N810TA

支 持 本 站 运 营    

26年前的珍贵乘机视频

很是奇迹般地找到一段26年前拍摄的乘机视频,
时间为1995年5月1日下午,乘坐的是东方航空公司从济南飞往北京的航班,
起飞时间15点38分,落地时间16点18分,
机型为MD-82,机体编号为B-2123
该机体由上海航空工业公司与美国麦道公司在上海总装生产,出厂于1989年。

当年坐的这架飞机在东航飞了十年,被卖到欧洲飞了十年,然后又在美国飞了近十年。

支 持 本 站 运 营    

两年前本站介绍过建设机场观光平台的想法,提到了

目前民航局正在着手学习国外发达国家机场观光平台的成功经验,力争在全国大型枢纽机场中率先规划、设计和建设一批观光设施。一方面可以合理满足广大游客的需求,让游客在各个大型枢纽机场能轻松愉悦地参观;另一方面还要保障旅客安全高速出行,两者兼顾,各得其所。

近日看到下面这条新闻,看起来机场观光设施项目就要启动起来了!
民航局机场司征求《民用机场航空观景设施规划建设指南》意见

近日,民航局机场司发布关于征求《民用机场航空观景设施规划建设指南》意见的通知。通知称,为引导和规范机场航空观景设施的规划建设,全面提升机场综合服务体验,促进航空文化和航空知识的普及,满足人民群众多样化的航空需求,日前,民航局机场司组织编制了《民用机场航空观景设施规划建设指南》,现广泛征求意见。
支 持 本 站 运 营    

2021年首次来机场看飞机

进入2021年之后由于疫情状况恶化,日本政府再次宣布进入紧急状态。
虽然没有执行严格的封城隔离,旅游出差等经济活动再次停滞下来。

自己近一年来一直在家工作,相机基本处于闲置状态,真不知这种情况还要持续多久。
为了换换心情,偶尔还是来羽田机场走走,要不然连怎么拍照都要忘记了。

漫无目的地先来第三航站楼看看,
诺大的东京国际机场,绝大多数航班被取消,
一天现在只有数班国际航班,令人心寒。

支 持 本 站 运 营