X-Plane 12.2.0 beta推出，马上升级测试了一下，发现驾驶舱内仪表读取容易了不少，而且渲染速度提高，所以对其整体性能提升还是极其满意的。
What's new in X-Plane 12.2.0?
X-Plane 12.2.0 Release Notes
下面把官网的介绍摘录一下。
我们努力在每次更新中让 X-Plane 更加身临其境、更加逼真、视觉效果更加震撼，但这次更新真正做到了这一点。
X-Plane 12.2.0 代表了我们十二个月来精心改进云渲染、照明、环境效果和图形性能。
如果您对更好的驾驶舱照明、改进的天空色彩或我们改进的云系统感兴趣，请继续阅读。
黑暗驾驶舱修复
图形团队一直在努力解决与飞机内部渲染方式相关的各种问题。我们进行了三项重大改变，这些改变带来了巨大的改变。
1. 室内渲染改进
进入驾驶舱的光线现在正确地遵循飞机结构的轮廓和细节，消除了日落时不切实际的色调。
2.曝光融合（更好的曝光处理）
过去几年，智能手机最隐蔽但最重大的升级之一是一项名为"照片曝光融合"的技术。
曝光融合是指相机以不同曝光度拍摄多张照片，然后将它们拼接在一起的过程。
这样就能得到一张能够从每张照片中呈现最佳细节的图像。
X-Plane 现在也能做到这一点！
模拟器现在可以自然地平衡明亮和黑暗区域，防止两个驾驶舱看起来太暗，外部世界也不太亮。
X-Plane 中的 Goldilocks 驾驶舱照明已经酝酿了很长时间，但我们对结果非常满意。
3. 天空亮度
在 X-Plane 12.2.0 之前，天空的亮度是需要的两倍多。
这意味着我们的内部曝光被剪裁成深黑色，并且光晕效果有些过度 - 所有这些都增加了驾驶舱的黑暗程度。
在 12.2.0 中，天空曝光已降低到更合理的水平，并且在必要时对地面物体的亮度进行了校正。
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图形引擎改进
我们进行了多次更新以提高 X-Plane 图形引擎的性能和稳定性。
首先，我们升级了着色器编译器，现在它在管理资源方面做得更好了。
再加上我们处理图形数据的方式的改进，有助于减少处理每帧所需的时间。
这带来了整体更流畅的性能。
此外，我们还对纹理处理方式进行了微调，使加载和渲染更加高效。
一个重大变化是我们管理 VRAM（视频内存）的方法。
该系统已更改为优先处理较小的内存请求，而不是较大的内存请求 - 这有助于总内存分配。
它现在还会在放弃之前多次尝试分配内存，让系统有更多时间在需要时释放空间，并减少出现纹理模糊或性能缓慢的可能性。
我们所做的另一项更改是屏幕上云的渲染方式。
为了简化，我们现在在相机视口周围设置了一个小半径，我们可以在其中对云进行高质量的渲染。
这应该几乎可以消除飞机周围的云像素化效果（无论是在云内还是在云外），并且也将成为未来其他酷炫渲染效果的垫脚石！
最后，我们通过将灯光分解成图块来优化灯光的渲染方式。
尤其是在夜间和大型机场，这应该会在要求苛刻的环境中带来更好的性能。
这一变化允许 GPU 以可管理的块在线程之间分配照明任务 - 程序员所说的是："更漂亮，更快"。
图形改进
除了发动机和驾驶舱照明改进之外，我们还对 X-Plane 的照明、颜色和整体视觉真实感进行了一系列更新。
1 更逼真的色彩和灯光
全新色调映射
在此更新中，我们已切换到名为 AgX 的新系统，该系统可提高色彩准确度，尤其是在明亮和充满活力的场景中。
改进天空渲染
通过精心的微调，天空的色彩现在可以在更自然的光线下呈现。
2 云与灯光
云渲染大修
云现在会投射更详细的阴影，无论是在云层内还是在彼此之间。
这极大地增强了天空的深度和真实感。我们实施了一种新的塑形算法，可以创建更自然的云层。
视点 1 公里范围内的云现在被渲染为完全 3D 对象。
云也具有新的散射近似值。
看看一天中不同时间的云。
当没有直接光照时，云的密度会引起散射，从而产生暗边缘。
在直射光下，边缘将变为白色。
云上的云影
云层投射的阴影现在考虑了云层密度和地球曲率，在日出和日落时形成平滑的渐变。
我们还更新了散射阴影：云层现在会在大气中投射可见的阴影，就像在现实生活中一样。
云感知环境光
模拟器中的地形照明现在考虑了云层覆盖，从而提高了光与环境相互作用的整体真实感。
我们还修复了海洋无法正确影响环境光计算的问题。
这导致高海拔地区的驾驶舱过暗。
环境光现在更新得更频繁，并且分别针对飞机内部和外部进行更新。
这可以防止跑道灯在夜间不自然地照亮驾驶舱。
更逼真的阴影
现在，直射阳光在地面上形成的阴影可以与云层的覆盖范围、形状和密度正确对齐。
机场/风景改善
高清机场表面纹理
所有机场地面纹理都已升级，采用了我们最近为飞机实施的贴花系统。这使我们能够在跑道和滑行道分辨率方面取得新突破。
天气对道路的影响
现在，主要道路上会出现雨、水坑和雪等天气效果。这是我们 Discord 的用户功能请求，我们非常喜欢这个结果。X-Plane 社区又一次大获成功！
门户机场
与往常一样，本次更新包括一组更新的 Gateway 机场，其中包含许多新地点和改进的地点。非常感谢所有贡献者。您的工作非常宝贵，有助于让 X-Plane 真正独一无二。
发布后不久，开发人员博客上将提供更改后的机场的完整列表，并将在此处提供链接！
深入飞行模拟
空中交通管制
空中交通管制系统经过改进，飞行模式更加流畅，目视飞行规则 (VFR) 操控性更好，飞行前流程更加逼真。
管制机场引入了新的"请求启动"呼叫，用于批准发动机启动，与实际程序保持一致。
此外，现在更有效地处理后推请求，提供更清晰的消息传递和改进的取消选项。
目视飞行规则 (VFR) 起飞现在可以在正确的时间收到应答机代码，新的无线电呼叫（例如请求附近机场的方位和天气）为飞行员提供更有用的飞行信息。
刹车、驻车制动器和车轮挡块
飞机设计师现在有了一个新的停车制动系统可供使用。这个新系统支持液压和机械锁定方法，反映了现实世界飞机实施的多样性。
此外，现在可以设置脚踏制动器以释放停车制动器，没有防滑装置的飞机需要小心使用制动器以防止车轮锁定。
没有硬件踏板的用户可以通过按键/按钮输入调节制动。
最后，车轮挡块已被引入作为停车制动器的替代品，从而可以更现实地将飞机固定在地面上。
目前下列飞机上配备有轮挡：
Lancair Evolution
Van's RV-10
Boeing 737
Cirrus SR-22
Aero-works Aerolight 103
Beechcraft Baron 58
X1000
用户定义的航路点现在更加灵活，提供与现实世界航空电子设备类似的多种输入方法。
地图控制已得到改进，可在八个方向上更平滑地平移，并具有光标感知缩放功能。
飞行计划有重大改进，包括更逼真的 STAR 进入行为、支持 VNAV 中的 AGL 高度，以及增强的 GCU 高度和进近最低入口处理。
最后上传几张测试飞行中的拷屏，可以看到帧频非常高，飞行起来很是舒服。
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