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位于印度洋西南端的法属留尼汪岛上发现的襟副翼残骸很可能是去年失联的马来西亚航空MH370航班。

BREAKING Is this piece found this morning could be flaps of #MH370 ? https://t.co/MlhHe6Px4F pic.twitter.com/FyRC4L7X9e

— AirLive.net (@airlivenet) July 29, 2015

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根据残骸上的657BB字样，这应该是波音777上左翼后缘的"襟副翼Flaperon"，

BREAKING '657BB' code found on wreckage is Boeing 777 flaperon according to manual #MH370 https://t.co/MlhHe777Wd pic.twitter.com/bM9DPNW5gw

— AirLive.net (@airlivenet) July 30, 2015

UPDATE Boeing 777 maintenance manual can be read on https://t.co/MlhHe6Px4F (look page 235) #MH370 pic.twitter.com/Wd8MmzQhNu

— AirLive.net (@airlivenet) July 30, 2015

现今除MH370以外还没有失踪的波音777存在，
所以从理论上说这应该就是去年神秘消失的MH370航班了。
让我们拭目以待今后的发展吧。

关于襟副翼，英文为Flaperon，也就是襟翼Flap和副翼Aileron的组合词。
我们知道副翼是控制飞机横滚的操纵面，襟翼是用来提升飞机在低速飞行时的升力的操纵面。

对于大型飞机，常需要把襟翼做得很长，但这样就占据了副翼的空间。
于是把相应位置上的襟翼舵面独立出来当做副翼使用，这样的副翼就是"襟副翼"。
因此"襟副翼"是一种兼具襟翼和副翼功能的翼面，属于内侧副翼的一种。
下图的3号处所指部位即为"襟副翼"。

襟翼只可以向下偏转，副翼可以向上向下偏移。
当飞机在起飞或降落阶段时，"襟副翼"可与襟翼联动，起到提高升力的作用。
当飞机高速巡航时，外侧副翼被锁定，只有"襟副翼"起到副翼的功能。

从下面这段视频中可以看到一架卡塔尔航空的波音777-300ER在遇到乱气流时，
"襟副翼"是如何不断调整，起到控制纵向稳定作用的。

从下面这段视频中可以看到一件美国航空的波音777-300ER在降落过程中，
可以看到"襟副翼"作为襟翼和副翼是如何协调地工作的。
视频时间比较长，可以只看从5分到11分钟的中间一段即可。

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