少见的羽田机场ILS RWY22和RWY23运用

夏季比较多的南风天时,羽田机场的降落一般都是LDA RWY22和RWY23,
也就是为了减少地面上的噪音,在东京湾上转个大弯。
但是在天气不良的条件下,还是有ILS RWY22和RWY23程序的,
不过不可能在狭窄的东京湾里转弯了,需要早早的在东京东北部市内上空排好队。

今天下午就碰到了这样的天气,局部的雷雨或者暴雨,
云层遮住了机场上空,ILS RWY22和RWY23程序大概使用了30分钟吧。


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不过云过去以后,就又恢复到普通的LDA了。

METAR:
RJTT 300700Z 17013KT 9999 -SHRA SCT030 BKN070 BKN100 30/26 Q1007 NOSIG
RJTT 300728Z 18010KT 9999 SHRA SCT030 BKN070 BKN100 30/26 Q1007 RMK 3CU030 5AC070 7AC100 A2976 4000N-NE
RJTT 300737Z 18009KT 9999 SHRA FEW030 SCT070 BKN100 30/26 Q1007 RMK 2CU030 4AC070 7AC100 A2976 4500N-NE
RJTT 300745Z 17009KT 9999 -SHRA FEW030 SCT080 BKN100 30/26 Q1007 RMK 1CU030 4AC080 7AC100 A2976
RJTT 300800Z 18009KT 9999 VCSH FEW025 SCT080 BKN090 30/25 Q1008 NOSIG

羽田机场航图

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