强台风法茜来袭，半夜里的风声惊天动地，
应该是经历过的最强的风暴了吧，一晚上都在担心窗玻璃是不是都要被震碎。
中间好像还停电一分钟，好在马上就恢复了。
JR铁路全线停车，上午就在家工作， 工作之前简单的总结一下机场气候。
先看对台风的介绍， 中国气象爱好者的微博上的文字：
#台风法茜# 【日本关东大台风警告】
日本时间晚上23点，台风法茜中心已经锁定在东京南方的相模湾，
即将于9日凌晨登陆并快速穿越东京都心，登陆时强度与去年重创大阪的台风飞燕相仿。法茜与以往影响东京的台风都不同，它走位极其刁钻、中心恰好完整钻入相模湾，
这意味着东京将直面法茜最强的核心区冲击！回顾历史，直接登陆相模湾的台风只有一个、而且还是在遥远的1938年9月，
那次台风创造了东京、横滨两地历史最大风速纪录(持续11级、阵风15级)，
而这次台风法茜的强度可能更强于1938年的台风，
东京、横滨、神奈川和千叶县预计将有接近甚至突破历史纪录的狂风暴雨。我们提示日本关东地区的华人朋友9月9日凌晨务必注意防范历史性的狂风暴雨！
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推特上的气象雷达图，点击可以看到它的移动路线
昨日14時30分から今日02時30分まで12時間のレーダー画像と02時のアメダス風向・風速を10秒アニメ化。
— 気象予報士Kasayan 番外編！ (@kasayan77) September 8, 2019
昨日発表のGSMモデル・MSMモデル より東寄りを北上。
当初（昨日03時発表）の米軍進路予想に近い？
東京湾の気圧が下降するとともに京浜地区の港湾に吹き寄せる風雨が強まっている状態。高潮も視野？ pic.twitter.com/TfswfGJC9k
看看羽田机场的气象吧，
RJTT 081700Z 08040G57KT 1000 R34L/1900N R22/1100VP2000U R34R/0800VP2000D R05/1100V1600D +SHRA FG FEW005 BKN010 BKN015 27/26 Q0992 TEMPO 08065G85KT FEW005 BKN008 RMK 1ST005 5ST010 7CU015 A2932 P/FR RI++
RJTT 081750Z 07056G76KT 0800 R34L/1000V1600U R22/0550V0800U R34R/0400V0700U R05/0600V0900N SHRA BR FEW003 BKN008 BKN012 26/26 Q0980 RMK 1ST003 5ST008 7CU012 A2896 P/FR
RJTT 081847Z 06047G62KT 0200 R34L///// R22/0175V0500U R34R/0300V0550N R05/M0050V1400U +SHRA BR FEW001 BKN003 BKN005 26/26 Q0965 RMK 1ST001 5ST003 7ST005 A2851 P/FR RI++
RJTT 081902Z 01052G77KT 0400 R34L///// R22/0375N R34R/0250V0650N R05/M0050V1600D +SHRA BR SQ FEW001 BKN003 BKN005 26/26 Q0967 RMK 1ST001 5ST003 7ST005 A2858 RI++
RJTT 081916Z 33056G77KT 0700 R34L///// R22/0400V1000U R34R/0325V0800U R05/M0050V1300N +SHRA BR FEW003 BKN007 BKN010 26/26 Q0972 RMK 1ST003 5ST007 7CU010 A2873 P/RR RI++
从数字看最高风速还没有达到去年台风飞燕大阪关西机场的99节，万幸。
上面中国气象爱好者的微博发布道（2点30分左右）：
#台风法茜# 【羽田机场风速打破记录】受法茜眼墙影响，东京羽田机场测得32.1m/s的持续风、42.7m/s的阵风，双双打破历史记录。
再看看NOTAM， 风向风速仪，导航灯光和无线设备故障不断。
3393⁄19 FROM 19/09/08 22:47 TO 19/09/09 21:00
E)WDI-LGT RWY 34R THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE
3392⁄19 FROM 19/09/08 22:31 TO 19/09/14 07:00
E)OBST LGT ON CHIMNEY-U/S DUE TO TROUBLE
PSN : 352849.0N1394122.0E (YOKOHAMA-SHI IN KANAGAWA)
F)SFC G)439FT AMSL
3391⁄19 FROM 19/09/08 21:58 TO 19/09/09 03:00EST
E)WIND DIRECTION AND SPEED DATA FOR RWY 16L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE
3388⁄19 FROM 19/09/08 21:42 TO 19/09/09 21:00
E)APCH-LGT-BCN(685M FM RWY 16R THR) FOR RWY 16R-U/S DUE TO TROUBLE
3387⁄19 FROM 19/09/08 21:39 TO 19/09/09 21:00
E)APCH-LGT-BCN(543M AND 892M FM RWY 16L THR) FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE
3385⁄19 FROM 19/09/08 21:29 TO 19/09/09 21:00
E)RWY-THR-ID-LGT FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE
3384⁄19 FROM 19/09/08 21:29 TO 19/09/09 21:00
E)CGL FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE
3383⁄19 FROM 19/09/08 21:27 TO 19/09/09 21:00
E)WDI-LGT RWY 16L THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE
3377⁄19 FROM 19/09/08 20:13 TO 19/09/09 03:00EST
E)RVR DATA RWY 16L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE
3376⁄19 FROM 19/09/08 20:00 TO 19/09/09 03:00EST
E)LDA-LOC,DME FOR RWY 23-U/S DUE TO TYPH
RMK/LDA:LOCALIZER TYPE DIRECTIONAL AIDS
3375⁄19 FROM 19/09/08 20:00 TO 19/09/09 03:00EST
E)ILS-LOC,GP FOR RWY 34R-U/S DUE TO TYPH
3373⁄19 FROM 19/09/08 18:58 TO 19/09/09 03:00EST
E)RVR DATA RWY 34L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE
3369⁄19 FROM 19/09/08 18:41 TO 19/09/09 21:00
E)CGL FOR RWY 16R-U/S DUE TO TROUBLE
现在风已经小了很多，但是阵风还是对航班产生了不小的影响，
比如在flightradar24上查看这架NH206航班，
经历了两次复飞之后才于早上7点左右安全降落羽田机场。
另外因为铁路停运，即使下了飞机需要坐火车的人还是会被困机场几个小时的。 支 持 本 站: 捐赠服务器等运维费用，需要您的支持！需要ありそうなのでゴーアラ（二回目）もあげときますね。見てわかるとおり、とても穏やかなゴーアラでした。 pic.twitter.com/FYbl0ELaTA
— うさだ。 (@shghr666) September 9, 2019
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