强台风法茜袭击东京地区

强台风法茜来袭,半夜里的风声惊天动地,
应该是经历过的最强的风暴了吧,一晚上都在担心窗玻璃是不是都要被震碎。
中间好像还停电一分钟,好在马上就恢复了。
JR铁路全线停车,上午就在家工作, 工作之前​简单的总结一下机场气候。

先看对台风的介绍, 中国气象爱好者的微博上的文字:

#台风法茜# 【日本关东大台风警告】
日本时间晚上23点,台风法茜中心已经锁定在东京南方的相模湾,
即将于9日凌晨登陆并快速穿越东京都心,登陆时强度与去年重创大阪的台风飞燕相仿。

法茜与以往影响东京的台风都不同,它走位极其刁钻、中心恰好完整钻入相模湾,
这意味着东京将直面法茜最强的核心区冲击!

回顾历史,直接登陆相模湾的台风只有一个、而且还是在遥远的1938年9月,
那次台风创造了东京、横滨两地历史最大风速纪录(持续11级、阵风15级),
而这次台风法茜的强度可能更强于1938年的台风,
东京、横滨、神奈川和千叶县预计将有接近甚至突破历史纪录的狂风暴雨。

我们提示日本关东地区的华人朋友9月9日凌晨务必注意防范历史性的狂风暴雨!


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推特上的气象雷达图,点击可以看到它的移动路线

看看羽田机场的气象吧,

RJTT 081700Z 08040G57KT 1000 R34L/1900N R22/1100VP2000U R34R/0800VP2000D R05/1100V1600D +SHRA FG FEW005 BKN010 BKN015 27/26 Q0992 TEMPO 08065G85KT FEW005 BKN008 RMK 1ST005 5ST010 7CU015 A2932 P/FR RI++
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RJTT 081902Z 01052G77KT 0400 R34L///// R22/0375N R34R/0250V0650N R05/M0050V1600D +SHRA BR SQ FEW001 BKN003 BKN005 26/26 Q0967 RMK 1ST001 5ST003 7ST005 A2858 RI++
RJTT 081916Z 33056G77KT 0700 R34L///// R22/0400V1000U R34R/0325V0800U R05/M0050V1300N +SHRA BR FEW003 BKN007 BKN010 26/26 Q0972 RMK 1ST003 5ST007 7CU010 A2873 P/RR RI++

从数字看最高风速还没有达到去年台风飞燕大阪关西机场的99节,万幸。

上面中国气象爱好者的微博发布道(2点30分左右):

#台风法茜# 【羽田机场风速打破记录】受法茜眼墙影响,东京羽田机场测得32.1m/s的持续风、42.7m/s的阵风,双双打破历史记录。

再看看NOTAM, 风向风速仪,导航灯光和无线设备故障不断。

3393⁄19 FROM 19/09/08 22:47 TO 19/09/09 21:00
E)WDI-LGT RWY 34R THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE
3392⁄19 FROM 19/09/08 22:31 TO 19/09/14 07:00
E)OBST LGT ON CHIMNEY-U/S DUE TO TROUBLE
PSN : 352849.0N1394122.0E (YOKOHAMA-SHI IN KANAGAWA)
F)SFC G)439FT AMSL
3391⁄19 FROM 19/09/08 21:58 TO 19/09/09 03:00EST
E)WIND DIRECTION AND SPEED DATA FOR RWY 16L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE
3388⁄19 FROM 19/09/08 21:42 TO 19/09/09 21:00
E)APCH-LGT-BCN(685M FM RWY 16R THR) FOR RWY 16R-U/S DUE TO TROUBLE
3387⁄19 FROM 19/09/08 21:39 TO 19/09/09 21:00
E)APCH-LGT-BCN(543M AND 892M FM RWY 16L THR) FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE
3385⁄19 FROM 19/09/08 21:29 TO 19/09/09 21:00
E)RWY-THR-ID-LGT FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE
3384⁄19 FROM 19/09/08 21:29 TO 19/09/09 21:00
E)CGL FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE
3383⁄19 FROM 19/09/08 21:27 TO 19/09/09 21:00
E)WDI-LGT RWY 16L THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE
3377⁄19 FROM 19/09/08 20:13 TO 19/09/09 03:00EST
E)RVR DATA RWY 16L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE
3376⁄19 FROM 19/09/08 20:00 TO 19/09/09 03:00EST
E)LDA-LOC,DME FOR RWY 23-U/S DUE TO TYPH
RMK/LDA:LOCALIZER TYPE DIRECTIONAL AIDS
3375⁄19 FROM 19/09/08 20:00 TO 19/09/09 03:00EST
E)ILS-LOC,GP FOR RWY 34R-U/S DUE TO TYPH
3373⁄19 FROM 19/09/08 18:58 TO 19/09/09 03:00EST
E)RVR DATA RWY 34L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE
3369⁄19 FROM 19/09/08 18:41 TO 19/09/09 21:00
E)CGL FOR RWY 16R-U/S DUE TO TROUBLE

现在风已经小了很多,但是阵风还是对航班产生了不小的影响,
比如在flightradar24上查看这架NH206航班,

经历了两次复飞之后才于早上7点左右安全降落羽田机场。

另外因为铁路停运,即使下了飞机需要坐火车的人还是会被困机场几个小时的。 支 持 本 站: 捐赠服务器等运维费用,感谢您的支持!