ZBAD大兴国际机场航图

aipchina上公开了ZBAD大兴国际机场航图,马上找到看了看,
并放到本站中国航图-大兴机场页里,供大家参考。

从图中可以看到大兴机场共有4条跑道,
南北方向的17R/35L, 17L/35R,以及19R/01L,
东西方向的11L/29R。
跑道长度除了19R/01L是3400米以外,其他3条跑道都是3800米。
跑道宽度除了17R/35L是45米,其他都是60米。
可以从图中左侧看到还有一条在建设中的跑道,不知道编号为多少。

另外还可以看到跑道道面等级序号(PCN数)为90,
在网上查了下主要飞机的ACN数字资料
90这个数字的话可以说只有不是最大重量等例外情况,
基本是没有什么问题的。


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下面看看进近图,包括了北风时的:
RNAV ILS/DME RWY01L
RNAV CAT-II/III ILS/DME RWY01L
RNAV ILS/DME RWY35L
RNAV CAT-II ILS/DME RWY35L
RNAV ILS/DME RWY35R
南风时的:
RNAV ILS/DME z RWY17L 西侧进入
RNAV ILS/DME y RWY17L 东侧进入
RNAV ILS/DME z RWY17R 西侧进入
RNAV ILS/DME y RWY17R 东侧进入
RNAV ILS/DME RWY19R
以及西风时的:
RNAV ILS/DME RWY29R
看起来11L的降落是没有的了。

注意看01L和35L具备了2类盲降系统,尤其是01L具备了3类CAT III B盲降!
以前只知道国内浦东机场具有三类盲降CAT III A,
某次坐飞机时特地拍了张照片纪念,

大兴比浦东又进了一步,今后有机会去也一定要拍一下这个CAT III B。

这里重点看一看这个CAT III B盲降进近图,

CAT III B的决断高DH( Decision Height)为0,跑道视程RVR在75米以上就可以降落!

离场图就不上图了,感觉南风时往北和东的航班使用19R,
往南飞的17L/17R/19R都可以使用。
而北风时西南方向的航班使用35L/35R,
01L和11L主要是飞北方和东方,不过南方的航班也可以。
看进场图,对跑道使用的感觉也和离场基本一样,
从东边和北边过来的使用01L和19R跑道。

2 跑道和滑行道的使用 
2.1跑道运行规则
2.1.1 01L/19R 号跑道主要用于进港。 
2.1.2 11L号跑道主要用于出港。
2.1.3 17R/35L 号跑道主要用于进港。 
2.1.4 17L/35R 号跑道主要用于出港。

关于起飞:

5.3. 本场全部滑行道满足低能见度低能见度运行标准。
5.4 基于平视显示系统 (HUD)的RVR75m起飞
5.4.1本场实施基于使用HUD的RVR75m起飞,须满足以下执行条件:
5.4.1.1 RVR小于200m但不低于75m。
5.4.1.2 航空公司经过局方特殊批准。
5.4.1.3 航空器具备机载HUD,且经过局方批准。
5.4.1.4 机组经过培训,具备资质。

话说X-Plane里面的大兴机场地景也已经推出,还没有时间测试,
下周末有时间一定要安装试飞一下。

参考链接:

大兴机场试飞记


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