东航飞行培训资料 飞行管理系列大讲堂

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飞行管理系列大讲堂
飞行管理系列大讲堂(续)
感谢中国东方航空 上海东方飞行培训有限公司 飞行技术管理部的讲师 周晓青先生。

第一讲----航行诸元

第二讲----飞机

第三讲----操纵

第四讲----人工操作----复飞

第五讲----操纵和复飞1

第六讲----操纵----复飞2

第七讲----学习方法与练习

预防飞机冲出跑道,你必须知道这几点

刹车的减速作用最大。自动刹车和人工刹车相比,除了刹车是自动的之外,而且刹车力柔和,保持不变的减速率,可改善旅客舒适性。
减速板的减速作用次之,打开后不仅增大飞机气动阻力,同时破坏气流流动减小升力,甚至产生负升力,使作用在机轮上的正应力大为增加,从而增加机轮与道面的摩擦阻力。反推拉出可以释放减速板。
反推的作用最小,使用反推除了缩小着陆距离,还可以减小刹车强度有利于延长刹车片和轮胎的使用寿命。对于737飞机,干跑道只缩短约2%的着陆距离,湿跑道增加到约5%,污染跑道增大到约10%。