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飞行管理系列大讲堂
飞行管理系列大讲堂（续）
感谢中国东方航空 上海东方飞行培训有限公司 飞行技术管理部的讲师 周晓青先生。
第一讲----航行诸元
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第二讲----飞机
第三讲----操纵
第四讲----人工操作----复飞
第五讲----操纵和复飞1
第六讲----操纵----复飞2
第七讲----学习方法与练习
刹车的减速作用最大。自动刹车和人工刹车相比，除了刹车是自动的之外，而且刹车力柔和，保持不变的减速率，可改善旅客舒适性。支 持 本 站: 捐赠服务器等运维费用，需要您的支持！
减速板的减速作用次之，打开后不仅增大飞机气动阻力，同时破坏气流流动减小升力，甚至产生负升力，使作用在机轮上的正应力大为增加，从而增加机轮与道面的摩擦阻力。反推拉出可以释放减速板。
反推的作用最小，使用反推除了缩小着陆距离，还可以减小刹车强度有利于延长刹车片和轮胎的使用寿命。对于737飞机，干跑道只缩短约2%的着陆距离，湿跑道增加到约5%，污染跑道增大到约10%。
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