一支Garmin智能手表挽救了一架战斗机?

在微博上看到有人介绍这件事情,
于是查了一下原稿,
Aircrew that landed a Growler while blind and freezing awarded for bravery
Flying blind and freezing: Navy investigating terrifying EA-18G Growler flight
发现确实是个挺有参考价值的案例。


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1月29日一架美海军EA-18G战斗机在25000英尺巡航中,
ECS(environmental control system)突然出现空调和增压警告,
驾驶舱内温度降至零下30度,水蒸气结雾,
玻璃和仪表盘上结冰,飞行员的视野基本什么也看不到了。

如此恶劣条件下,飞行员凭借手上的Garmin智能手表获取到航向和高度信息,
并且通过空管部门的飞行引导,最终得以成功返回机场,
但两名乘员(Lt. Jason Hirzel and Lt. Sean Noronha)都被严重冻伤。

问题的ECS据说一直故障不断,大约25%的乘员都经历过或大或小的问题,
但像这次如此严重的故障还是第一次出现。

类似故障发生时一般来说机组都会采取跳伞逃生,
但本次事故中的两位乘员居然能够依靠Garmin手表保住一架昂贵的战斗机,
可谓一个奇迹。

Without so much as a window to see out of or instruments to guide them,
the crew used a Garmin watch to track their heading and altitude while a tremendous effort from Whidbey Island's ground control team guided the Growler safely back.

由于他们的勇敢行为,近日被授予了Air Medal奖章

文章中没有提到这只手表的具体型号,但看在留言中有人说可能是一款fēnix 3。
它在数千米高空,零下30多度的情况下仍然正常工作,
其性能令人赞叹。
当然Garmin手表不可能提供更精密的飞行数据,
相信飞行员通过掌握到基本的高度和航向,
按照ATC的指引找到返回机场方位。
再结合降低高度,结冰和雾化估计能够消融;
同时飞行员临危不乱 处变不惊的职业素养也是成功降落的重要因素。

自己虽然没有用过fēnix 3,
但是通过几个月来对D2 Charlie的使用,
发现Garmin的产品确实结实可靠,用起来非常安心。

打一个比方,比如使用佳能的单反相机,
最高级别的1DX2就有这种非常让人放心的安全感,
不管在什么不好的光线条件下总是能立刻按下快门,
并且得到准确的对焦效果。
5D4和7D2同样为面向专业人士的优秀器材,
但其安心感和1DX2总有一些差距。

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