昨日澳大利亚运输安全局ATSB(Australian Transport Safety Bureau)发布了技术验证报告(ATSB Technical Examination Report) －－
Debris examination - update No. 1
Missing aircraft, Boeing 777, 9M-MRO, 8 March 2014
Identification of two items of debris recovered from beaches in Mozambique
对在莫桑比克发现的两块飞机残骸进行鉴定，
结论是极有可能("almost certainly")来自马来西亚航空失踪了的MH370航班(机体号9M-MRO)。
• Part No. 1 was a flap track fairing segment, almost certainly from the Malaysian Airlines Boeing 777 aircraft, registered 9M-MRO.
• Part No. 2 was a horizontal stabiliser panel segment, almost certainly from the Malaysian Airlines Boeing 777 aircraft, registered 9M-MRO.
第一块残片为襟翼滑轨整流罩(Flap track fairing)，
为波音777的右侧机翼的7号整流罩，
其尺寸材料和结构都被证实与波音公司的图纸一致。
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残片上面的676EB字样虽然字体和颜色与出厂时不一样，
但应该考虑到机体维护时会重新涂装的因素。
第二块残片来自右侧的平尾，水平尾翼稳定器面板（horizontal stabilizer panel）部分，
其尺寸材料和结构也被证实与波音公司的图纸一致
这块残片上的"NO STEP"字样的字体和标注位置虽然也与波音不一样，
但是相信这也是维护中发生的变化。
还可以看到一个紧固件fastener位于"NO STEP"字样下方，能够得到紧固件厂商信息。
虽然这个产品现在已经不再使用，但在9M-MRO生产线(405号)上确实使用了该型号的产品。
因此澳大利亚运输安全局的结论是它们"极有可能"来自马航370航班。
注意：
一年前写过MH370航班失联事件的最新进展与襟副翼，
里面提到的另一片带有657BB字样残片的报告还没有出来。
但是可以相信出自MH370的可能性很大了。
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