客机驾驶探秘 1.4 机组准备会

飞行员和签派员开完飞行准备会以后,还要和其他机组成员,主要是空中乘务员一起开机组准备会。
这个会可以在公司里开,也有可能是在机舱里开,貌似要看具体情况。
空中乘务员们也在航班出发前1个半小时的时候出勤,并且开了关于乘客数,紧急对应时的工作分担等的工作准备会。

机组准备会首先做自我介绍,因为一个大航空公司有几百名飞行员,几千名乘务员,
这么多人员被分配到同一班航班的几率非常小,因此完成这班航班后再同时能见面的机会可以说接近为零。
大家互相认识的可能性非常小,所以需要先各自互相做自我介绍。

之后是由机长或者副驾驶员来说明飞机情况,本航班的飞行路线,高度,时间,各机场的天气,备降机场,气流和颠簸的可能性等等。
还有关于灭火器等机内安全设备,应急情况发生时的对策等也是准备会的重要事项。
比如如果机内发生了火灾等应急状态,国际民航组织规定在陆地撤离时任何飞机在90秒内必须撤出所有乘员(90秒规定)。

因此飞机上各个出口出都装备了应急救生滑梯,应急情况时打开舱门,应急滑梯在10秒以内就会弹出自动膨胀至地面供乘员撤离。
当旅客们登机完毕,乘务员会把每个舱门设置到应急滑梯操作手柄的工作预备位置,在这个模式下打开舱门,应急救生滑梯就会自动释放出来。
(话说据说国内由旅客因为好奇居然自己就把舱门给打开了,结果应急滑梯就被释放,航班被延误了几个小时。真是不可思议的事情。。看起来一些航空知识还是应该多作些普及工作的。)
另外乘务员进入驾驶舱为飞行员提供饮料饮食时,需要飞行员使用开门钮打开自动锁定的舱门,联系用语也在准备会上说明好。
乘务员们把上述信息都做好笔记,在机内广播时播报给乘客。

这个准备会大概持续十几分钟,结束以后全机组成员就一起向登机口出发了。
另外国际航班等机组成员自己的行李比较多时,貌似也需要去check in柜台把各自的行李托运以后,
办理海关出关手续再前往登机口。

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