上次网友问起冷舱启动的问题,
想起来以前测试VMAX-777-Pro Boeing 777 Worldliner Professional时有些拷屏,
那么就结合插件中提供的777 Pilot's Handbook操作手册做一个小小的攻略。
这个手册是波音公司授权给软件开发商的,其权威性不容置疑。
首先看一下这个777的插件的主菜单,加燃油的操作在这里完成。
下面按照手册里的Normal Prececure来进行启动操作,
具体请看手册,自己拷屏的步骤并不很完整。
Preflight Procedure - First Officer
顶板检查,从左至右,从上往下
Overhead maintenance panel ...................Check
Verify:
• all guards closed
• flight control VALVE CLOSED lights extinguished.
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CARGO TEMPERATURE selectors - As required
ADIRU switch ................................ ON
Verify ON BAT and OFF lights extinguished.
Note: A complete ADIRU alignment is recommended if the total
time in the navigation mode is expected to exceed 24 hours.
THRUST ASYMMETRY COMPENSATION
switch .......................................AUTO
Verify OFF light extinguished.
PRIMARY FLIGHT COMPUTERS
DISCONNECT switch ...........................AUTO (guarded position)
Verify DISC light extinguished.
ELECTRICAL panel............................. Set
BATTERY switch - ON
Verify OFF light extinguished.
IN-FLIGHT ENTERTAINMENT SYSTEM/PASSENGER
SEATS POWER and CABIN/UTILITY POWER switches - ON
Verify OFF lights extinguished.
APU GENERATOR switch - ON
Verify OFF light extinguished.
APU selector - START
Verify FAULT light extinguished.
BUS TIE switches - AUTO
Verify ISLN lights extinguished.
GENERATOR CONTROL switches - ON
OFF and DRIVE lights remain illuminated until respective engine is
started.
BACKUP GENERATOR switches - ON
OFF lights remain illuminated until respective engine is started.
HYDRAULIC panel .............................Set
LEFT and RIGHT PRIMARY pump switches - ON
Left and right primary pump ON light remains in off position until
respective engine is started.
C1 and C2 PRIMARY pump switches - OFF
Verify FAULT lights illuminated.
DEMAND pump selectors - OFF
Verify FAULT lights illuminated.
PASSENGER SIGNS panel ...................... Set
NO SMOKING selector - AUTO or ON
SEAT BELTS selector - ON
Lighting panel ............................. Set
DOME light control - Adjust
STORM light switch - As desired
MASTER BRIGHTNESS control - Adjust
Glareshield light controls - Mid position
LANDING light switches - OFF
ENGINE panel.............................Set
EEC MODE switches - NORM
START/IGNITION selectors - NORM
AUTOSTART switch - ON
Verify OFF light extinguished.
FUEL JETTISON panel ..........................Set
FUEL JETTISON NOZZLE switches - Off
Verify VALVE lights extinguished.
FUEL TO REMAIN selector - IN
FUEL JETTISON ARM switch - Off
Verify FAULT light extinguished.
FUEL panel ..................................Set
CROSSFEED switches - OFF
Verify VALVE lights extinguished.
FUEL PUMP switches - OFF
Left and right pump PRESS lights are illuminated.
Left forward pump PRESS light is extinguished if the APU is running.
Both center pump PRESS lights are extinguished.
ANTI-ICE panel...............................Set
WING anti-ice selector - AUTO
ENGINE anti-ice selectors - AUTO
Lighting panel ..............................Set
BEACON light switch - OFF
NAVIGATION light switch - ON
LOGO light switch - ON during nighttime operation
WING light switch - As required
INDICATOR LIGHTS switch - As desired
RUNWAY TURNOFF, TAXI, and STROBE light switches - OFF
AIR CONDITIONING panel ............................ Set
EQUIPMENT COOLING switch - AUTO
Verify OVRD light extinguished.
RECIRCULATION FANS switches - ON
FLIGHT DECK TEMPERATURE control - AUTO (mid position)
CABIN TEMPERATURE control - Mid position
PACK switches - AUTO
Verify OFF lights extinguished.
TRIM AIR switches - ON
Verify FAULT lights extinguished.
BLEED AIR panel ................... Set
Bleed ISOLATION switches - ON
Verify CLOSED lights extinguished.
ENGINE bleed switches - ON
Verify OFF lights illuminated.
APU bleed switch - AUTO
Verify OFF light extinguished.
PRESSURIZATION panel ...................... Set
OUTFLOW VALVE switches - AUTO
Verify MAN lights extinguished.
LANDING ALTITUDE selector - IN
这时候油应该加完了,看一下数值对不对
接下来是MCP和EFIS
Right FLIGHT DIRECTOR switch ................ ON
Display select panel ........................Set
LWR CTR display switch - Push
Right EFIS control panel .....................Set
MINIMUMS reference selector - As desired
MINIMUMS selector - Minimum shall be blanked
FLIGHT PATH VECTOR switch - Flight path vector shall be
blanked
METERS switch - Meters indication shall be blanked except when
meters information is required.
BAROMETRIC reference and BAROMETRIC selectors - Set
Set the local altimeter setting on the PFD.
VOR/ADF switches - As desired
ND mode selector - MAP
Use ND expanded map mode for all phases of flight.
ND CENTER switch - Select expanded display
ND range selector -Select:
ND TRAFFIC switch - Select ON
Map switches - As desired
加热器和亮度这些就不具体贴出来了
Right PFD ..............................Check
Flight mode annunciations - Verify:
• autothrottle mode is blank
• roll mode is TO/GA
• pitch mode is TO/GA
• AFDS status is FLT DIR.
Right ND ...............................Check
Verify expanded map mode displayed.
Right INBOARD DISPLAY selector ........... MFD
FMC Selector ............................ AUTO
Landing gear panel ....................... Set
GROUND PROXIMITY light - Extinguished
Ground proximity FLAP OVERRIDE switch - Off
Ground proximity GEAR OVERRIDE switch - Off
Ground proximity TERRAIN OVERRIDE switch - Off
Landing gear lever - DN
ALTERNATE GEAR switch - NORM (guarded position)
AUTOBRAKE selector - RTO
EICAS display ............................ Check
Indications - Normal. Verify:
• primary engine indications display existing conditions
• no exceedance values are displayed.
MFD ...................................... Check
Secondary ENGINE display switch - Push
Secondary ENGINE display - Verify:
• secondary engine indications display existing conditions
• no exceedance values are displayed.
STATUS display switch - Push
STATUS display - Verify:
• hydraulic quantities do not display RF
• oxygen pressure is sufficient for flight.
If any status message is displayed, refer to the Minimum Equipment
List and Dispatch Deviation Guide to determine if dispatch relief is
available.
FLAP position indication and FLAP lever .... Agree
Flap position indication is blank when flaps are up.
ALTERNATE FLAPS panel ..................... Set
ALTERNATE FLAPS ARM switch - OFF
ALTERNATE FLAPS selector - OFF
Engine fire panel ......................... Set
ENG BTL 1 DISCH and ENG BTL 2 DISCH lights - Extinguished
Engine fire switches - In
Verify LEFT and RIGHT fire warning lights extinguished.
无线电通讯设备也比较简单,也不详细贴出来了
接下来是FMC的CDU设置,
Right CDU .................................Set
INIT REF key - Push
INDEX line select key - Push
IDENT line select key - Push
IDENT page - Check
Verify active date current.
POS INIT line select key - Push
Verify time correct.
Inertial position - Enter
Enter inertial position using the most accurate latitude and
longitude.
ROUTE line select key - Push
Enter:
• flight number
• route.
ACTIVATE line select key - Push
EXEC key - Push
DEP ARR key - Push
Select runway and SID.
ROUTE line select key - Push
Verify SID and route are correct.
EXEC key - Push
NAV RAD key - Push
Set/verify navigation radio tuning.
PERF INIT line select key - Push
Enter:
• fuel reserves
• cruise altitude
• cost index.
Check and/or enter:
• minimum fuel temperature value (enter freeze point temperature for
the type of fuel being used if the correct value is not displayed)
• cruise CG
• step size values.
TAKEOFF line select key - Push
Enter takeoff flap setting.
Check and/or enter:
• acceleration height
• engine-out acceleration height
• thrust reduction point
• runway wind component
• runway slope
• runway position value
然后就是Preflight Procedure - Captain,进行的内容基本差不多,
完成之后就可以等待进入Before Start Procedure,
CDU..................................... Set C
INIT REF key - Push
Verify fuel quantities agree:
• upload fuel quantity
• EICAS
• CDU.
Enter: zero fuel weight
THRUST LIM line select key - Push
Select takeoff thrust:
• full thrust
• assumed temperature derate.
TAKEOFF line select key - Push
Enter CG.
Select or enter takeoff speeds.
MCP............................... Set C
IAS/MACH selector - Rotate
Set V2 speed in the IAS/MACH window.
LNAV switch - As required
VNAV switch - Push
获得pushback许可以后,就能够启动液压和燃油,
HYDRAULIC panel.................Set F/O
Note: Pressurize right system first to prevent fluid transfer between
systems.
Right DEMAND pump selector - AUTO
Verify FAULT light extinguished.
C1 and C2 PRIMARY pump switches - ON
Verify FAULT lights extinguished.
Note:With only a single ground power source available,
including the APU, the C2 PRIMARY pump will not run
if the C1 pump is selected ON. The C2 primary pump
FAULT light remains illuminated until an engine
generator is operating. The HYD PRESS PRI C2
message is inhibited.
Left, C1, and C2 DEMAND pump selectors - AUTO
Verify FAULT lights extinguished.
FUEL panel .............................Set F/O
LEFT and RIGHT FUEL PUMP switches - ON
Verify PRESS lights extinguished.
If center tank contains fuel:
CENTER FUEL PUMP switches - ON
Verify PRESS lights extinguished.
Note: One or both PRESS lights may not be extinguished due to
load shedding. Indications will be normal after engine
start.
BEACON light switch .......................ON F/O
推出后就可以启动发动机,执行Engine Start Procedure了。
First Officer
Position ____ START/ IGNITION
selector to START.
Captain
Position ____ FUEL CONTROL
switch to run.
完
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Sam Sun
老眼昏花大師,您好
對於駕駛艙冷艙啟動,有一事想請教一下,就是以一般免費的機體來說,冷艙起動要嘛就是沒操作說明,不然就是缺少開關零件面板(一般都是直接熱艙)......所以想請教一下
如要完整版的機艙面板,是否需要用買的(花錢的通常比較完整.....),另外,有些關於機體插件部分,navigraph好像會主動測到xp裡有的但還缺少關鍵插件的機型,當然,一樣是需要付費,很期望能夠有一架"完整性"的機型,觀察過x-plane.org內也有一些機體插件....想要了解的是.....如何購買最划算???.....謝謝
另外,想請教一下.....xp10是否沒有push back這項功能(倘若有該如何進行操作).....我知道xp11有....再次感謝~
老眼昏花 回复给 Sam Sun
Sam你好
比较推荐的客机插件有两款,
一个是本文介绍的波音777,另一款是JARDesign Airbus A320 Neo,
http://store.x-plane.org/JARDesign-Airbus-A320-Neo_p_202.html
从功能上都应该可以满足你的需要。
如果觉得价格高,可以等待它们降价促销时购入,比如圣诞节什么的。
关于通用的push back在5年前介绍过这个Ground Services 地面服务插件,
https://yinlei.org/x-plane10/2012/05/xplane-ground-services-plugin.html
你可以试试看。
本文的波音777也具备推出功能,可以看第一张图片中的显示。
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
有一事想請教您,就是在x-plane.org裡有一插件world traffic2.0這項插件,不知該如何行使它的功能或者該放在哪個資料夾(以下載下來了).....謝謝
老眼昏花 回复给 Sam Sun
没用过这个,不过好像手册在这里,你可以看看
http://www.classicjetsims.com/downloads/WorldTraffic.pdf
Sam Sun
老眼昏花大師,您好,真的太感謝您了(都是關鍵文件^^),很多機型跟操作技巧經過您的說明,真的容易了解很多^^~
Sam Sun
老眼昏花大師,您好,不好意思,有一事想請問一下,PUSH BACK是必須從冷艙啟動(就是照順序來),還是直接由熱艙就可享有這項功能(已經有飛機了...)
另外,現在CDU的輸入跟L1~L6,R1~R6(輸入的資料一直對不起來.....)
老眼昏花 回复给 Sam Sun
你用的是什么机型?什么插件?
Sam Sun
老眼昏花大師,您好,機型:BOEING 777,至於CDU所需輸入的資料,從沒對過(還記的您曾經提過777因FMC較為複雜...因此無法使用直接將路線資料載入...)
老眼昏花 回复给 Sam Sun
直接热舱可以pushback。
关于FMC我没用过调用fms文件,都是一个一个航路点自己敲进去的
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
對於CDU輸入ROUTE的部分,是否可依照Simbrief所製作的航路規畫進行輸入??另外,L1~L6是否都是輸入Waypoint,r1~r6都是輸入經緯度,待全部都輸入完畢後,在按exec,fmc畫面就會出現我們已輸入的航線.....不好意思一直請教您(因為剛開始學習有關cdu航線資料的輸入.....^^)
老眼昏花 回复给 Sam Sun
https://www.youtube.com/watch?v=7DBGQ8vluW8
你可以看一下这个教学视频,航路点的输入大约从5分钟处开始,
先敲入航路点名,然后用r1-r6选择TO航路点,
另外经纬度都是在飞行数据库里面,不用自己输入的。
加油!
Sam Sun
老眼昏花大師,您好,有一事想請教一下....為何BOEING777解壓縮後在官網的X PLANE裡面,會出現機艙內電腦畫面都跑到玻璃上面的情況阿.......好像設定跑掉了,可是在STEAM內又是正常的????另外....有操作說明嗎??FMC畫面都是黑的....謝謝
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
777在實際上安裝完畢後,在xp10上是飛行電腦畫面螢幕位置跑掉,而在steam上是沒有聲音,也沒有pushback(不知道是否是我不會使用,還是必須輸入cdu飛行計畫送出後才能獲取push back....有點複雜),不知a320 neo是否依樣會如此(因為還沒買),請教大師....感謝您
老眼昏花 回复给 Sam Sun
这个周末在大阪,回信晚了不好意思。
你说的这些现象我都没有见过,所以只能请你看一下每个xp的版本具体是什么,也就是在启动画面时显示的版本信息,然后具体情况具体分析了。。
另外pushback应该跟cdu的飞行计划没有关系,a320neo应该也是一样的
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
有關版本的部分,在xp10.51版啟動時(777連版本頁面都沒出現就直接進駕駛艙),steam的部分有出現版本頁面,但廣播及對話聲音是出不來...)xp10的部分因該是有問題的(有重覆再下載過...依樣狀況)
另外,如何使用push back阿(因為機場路線有出來....但就是找不到如何pushback)
Sam Sun
對了...steam版本是777 v192版,謝謝
老眼昏花 回复给 Sam Sun
对了,你pushback前是不能启动发动机的
另外推车连上以后你还需要把油门向前推一下
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
pushback嘗試了幾回....終於有成功了.....只是問題來了(是否等於要冷艙啟動.....),還是可以在熱艙之下先行關掉(僅)發動機 ????如何暫時關閉發動機阿???
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
現在更慘,xp10官方版連B777v1.9.2的檔案夾都搜尋不到了(實際上是有放在裡面的,不知是否整個程式出現bug,我也不知道,但其他機型運作是正常的.....(其他機型暫時不敢購入)
老眼昏花 回复给 Sam Sun
关于关闭发动机,在手册里都有的,
而且在本站“客机驾驶探秘Airline Pilot 6.10 关车程序”里也有介绍
https://yinlei.org/x-plane10/2014/03/airline-pilot-610.html
其实很简单的,本文里最后介绍了启动发动机,就是两个电门而已,你关掉就行了。。
老眼昏花 回复给 Sam Sun
我觉得不会有这种bug的吧,别着急,慢慢找
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
目前幾乎確定STEAM版的777應答系統聲音是出不來的,而XP10已經直接刪掉資料夾,從新下載(2個都從新安裝)
另外請問一下,發動機關閉後,所有螢幕是否等於都沒電源供應了,畫面就會沒了(所以地面電源(APU=>ON)要接著?另外,發動機關閉後....要再發起來...就發不起來了(燃油顯示0)....如果要再發起...需要多久時間??謝謝
老眼昏花 回复给 Sam Sun
我觉得你提的这几个问题,答案都在本文中呢。。。
就像现在这个情况,发动机关闭,也没有地面电源或者APU的供电,那么接下来就是冷舱启动了不是嘛。
飞行模拟这个爱好确实不容易,不仅仅是按照攻略按下几个按钮就可以的,
还需要对整个系统有相当的理解,为什么要操作这个步骤,
一步步下来都是有机的整体,知其然,更要知其所以然才行啊。
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
目前可以確定,在X PLANE.org所購買的機型,在xp10內(開關旋鈕都無法使用),不知道是因為win10的關係還是.....為了證實,基本上上述2款機型都購買了,還多買了一型(ssg e-jet195),但是,購買的機型放在steam內使用(功能正常,但atc通話只有文字而沒有聲音),放在xp10內,問題都依樣.....完全無法使用......實在不解,購買的反而無法使用,steam反而能用.....雖然無法聽到atc對話(但尚可接受....),難道是win10的關係....應該不會吧....
另外boeing777的啟動...好複雜......
老眼昏花 回复给 Sam Sun
这个时候只能查看一下X-Plane10目录下的log.txt文件,具体情况具体分析吧。。
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
error code:193:不是win32有效的應用程式(3架飛機都是同樣的code....)
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
BOEING777下載後,一直出現輸入Serial number(也輸入了,卻不斷出現錯誤信號 ERROR ACTIVETION AIRINER)感覺有點麻煩
取得AVTIVEATION NUMBER(要用在哪???因為輸入在Serial number也不對....一直進不去.....)....難道需要經過多重認證??該如何進入正式版???一直出現錯誤信號??還是需要再MAIL裡輸入???(感覺有點給我自己找麻煩....)
老眼昏花 回复给 Sam Sun
>"win32有效的應用程式"
这个信息太少了,连主语都没有,实在没有办法分析啊。。
你能不能把相关的error message都贴出来?
老眼昏花 回复给 Sam Sun
我购买以后激活(activated)的过程已经记不太清楚了,印象中需要online注册serial number,你的PC有没有连上网呢?
好像也可以offline来注册,需要通过email与开发商联系,不过我没有用过,所以之好请你自己试试看了。。
Sam Sun
老眼昏花大師 您好,
boeing777在進入頁面時,enter siral number有一個paste按鈕,有輸入續號,在按此按鍵,畫面感覺並沒有什麼變化,離開關閉程式後,從新開起時,程式可以打開,目前指到這一步驟
到這一步,(過去曾經有記錄,前面很順暢,但飛行越15分鐘後,飛機變無法控制,難道是試飛版?)
老眼昏花 回复给 Sam Sun
试飞版是什么意思?
在购买完毕后,系统会发给你一封email,里面有下载URL的。
另外如果没有激活的话,飞行一会儿后仪表屏幕会变黑。
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
有收到系統發的mail,也有從裡面下載,但就是不知該從哪激活(確實螢幕變黑)....
現在在系統開啟時,有輸入序號(自動激活paste),但就是輸入完後....畫面會沒反應....現在是可以進入,可是就不知道會不會變黑了....而且還有另外一組序號(不知有何用處?該如何使用)
Sam Sun
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VMAX-777-Pro Boeing 777 Worldliner Professional $59.95 x 1 $59.95
Serial number: xxxxxx
Boeing 777 Worldliner Professional
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Technical support
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Your serial number has a limited number of activations. In case you ran of of activations, please contact Flight Factor at:
http://www.flightfactor.aero/ticket/
or "777 Support": [email protected]
PS: If you use Windows, Microsoft C++ Redistributable 2015 64bit is required
Make sure you are logged-in to be able to download. If you get an error (such 403 error), please log out and log back in first. Refresh your browser cookies (clear the cache or use CTRL-F5)
These are your personal download links and serial number. By downloading, you agree you will not share them with anyone else. Thank you and enjoy your new product!
老眼昏花大師.....我實在看不出該從何處激活....(沒有連結處)
Click Here to download or go to this link http://store-x-plane-org.3dcartstores.com/order_eproduct.asp?action=edownload&eid=
老眼昏花 回复给 Sam Sun
因为自己激活的时候很顺利,所以不太记得当时的画面了,
找到一个论坛,可以参考页面下方的说明和拷屏:
http://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/75040-activation-madness/
并且注意下面的说明
"Do not hit NEXT. Just reload at this point."
现在能给你的建议只能是
1 给开发商"[email protected]"发email,告诉他们你的activation failed了
2 在开发商网站上提交activation failed报告
http://www.flightfactor.aero/ticket/open.php
两点了。。
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
自從購入了BOEING777 和A320 neo就一直著重於FMC route的輸入(飛在天空反而沒那麼重要了),有2個問題想請教您一下
首先,simbrief內的filght plan如何"應用"在以上2款機型內,youtube很多示範教學,但指示航點不同,資料也不知從何而來,也因此就變得不知如何搭配運用(航點)???(以上機型也無法直接載入sim的計畫)
再來....請問一下,a320如何設定autopilot???(永遠不受控制....),似乎跟boeing的系統很不同.無法在地面就事先設定,即使已經平飛了....ap1也無法設定(除了athr以外),fmc的輸入,跟boeing問題相同(自己本身也找了很多youtube的教學,....只是似乎操作都不同)
謝謝
老眼昏花 回复给 Sam Sun
对我来说,输入flight plan就是拿着签派员打印好的飞行计划(纸),一点点敲入FMC,
所以这个飞行计划不管是从哪个网站查到的,还是simbrief上查到的,
最终的做法都是一样的,跟机型没有太大关系。
关于A320,我抄写一下某航空公司的手册,以横向的NAV导航模式为例,
"
预位条件:
-飞机在地面,无HDG/TRK 预设且除跑道方式外无其它横向方式
-按入HDG/TRK 选择旋钮,除非LOC 方式接通
-如果选择了非ILS 进近,按下APPR按钮
解除预位条件:
-拉出HDG/TRK 选择旋钮
-选择了预设的HDG/TRK(起飞或复飞)
-通过按下LOC按钮预位了LOC 方式
-选择了复飞方式
-LAND方式接通
-按下APPR按钮以取消非ILS 进近
接通条件:
-起飞后在30 英尺无线电高度自动接通(若在地面已预位)
-当执行“DIR TO”时(在LOC 方式下低于700 英尺无线电高度除外)
-当飞机接近现行飞行计划航段(约1 海里之内)时按入HDG/TRK 选择旋钮
-飞行中,当NAV 方式已预位且飞机到达现行飞行计划航段的截获区时自动接通
断开条件:
-接通任一其它横向方式
-飞行计划失效或飞机进入了飞行计划断点
当NAV 方式接通时,垂直管理方式CLB(爬升)或DES(下降)或FINAL(五边)将考虑
与横向飞行计划航路点有关的高度和速度强制。如果NAV 方式断开,则垂直管理方式不可用
且所有下降航道上的高度和速度强制被忽略。
"
所以可能性比较大的就是你当前的速度和方位与飞行计划偏离过大,
飞行计算机无法进入自动驾驶模式吧。
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
不得不佩服您,您的解說總是在關鍵點上(至少我的謎團都會解開),只怪自己英文不好....很多步驟都要一學在學,老實說,會選擇XP,您網站的說明真的幫助很大(尤其747通訊管制那一篇,我是看了那一篇才會調頻的),.....不知您是否也能寫一篇FMC一點一點如何敲進系統....順序為何.......如同747通訊管制教學那一篇(那一篇相信不管誰看了,都能懂^^)~~~很期盼,謝謝您(老實說YOUTUBE不少....但沒一篇看得懂...步驟也都不同)
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
昨天首次於台灣松山機場,目睹全日空ANA 787(夢幻客機landing),用夢幻形容一點不為過,第一次看到翼翹(興奮)...只是機身沒一般電腦上看的長(以為跟748差不多)~~
另外,決定依次搞懂一種機型跟fmc輸入即可,可能因剛開始接觸的就是boeing系列的,所以對於波音的操控系統較為孰悉,也因此決定就先搞懂boeing完整的流程吧,如您所說,知其然也要知其所以然....完整的能夠駕駛一種飛機,就夠了
老眼昏花 回复给 Sam Sun
踏下心来慢慢读文档是王道,呵呵
1 777软件里就有手册,看看fmc部分的说明
2 客机驾驶探秘Airline Pilot 1.7 FMS CDU设置详解
https://yinlei.org/x-plane10/2012/06/airline-pilot-17-cdu.html
3 787-8 VS 787-9
https://yinlei.org/x-plane10/2014/07/787-8-vs-787-9.html
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
目前很確定777軟體裡找不到.....FMC的部分(或者...是放在哪一個文檔???),另外,請問一下,目前為止.有沒有完整版的BOEING738(XP11不算喔),因為在X PLANE.ORG商品販賣李....我沒看錯的話......並無販售(之前也是從這裡下載機體插建,只是昌體內部並不完整,且.....不會按照設定好的航路飛行),所以才想說瞭解一下,謝謝
老眼昏花 回复给 Sam Sun
738不清楚,777的文档名以前给过你,可以看
https://yinlei.org/x-plane10/2012/01/atcifr.html#comment-679
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
777資料夾我查找過了,非常確定4個資料夾都沒有,確定激活了(因為畫面不會黑掉),但就是不知使用手冊在哪,還是一開始就不知哪出了錯....比如seial number回傳會去後,還有產生另外一組一串的密碼(但有甚麼作用就不知道了)....換句話說,一開始就有缺了,只是我一直沒發現,現在想想....語文能力不足(要模擬xp...真的有點累....總是缺這個少那個.....)...沒一個是完整的(還是一個一個用g00gle翻譯,可能還比較快一點...)
老眼昏花 回复给 Sam Sun
在Boeing777v183/DOCs/的下面,一共有8个pdf文档呢,
最重要的是777 Operations Manual.pdf,你再找找看。
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
最近開始練習輸入航路(route),在777上練習,有比較瞭解了(一個一各字敲進去),有幾個地方想請教一下,就是第一,輸入行點後,會出現斷點,可是在行圖上,是連結的(simbrief的更新也是最新版1703),想請問該如何不出現斷點(如何接上)?
再來,777的圖資能否更新?如果可以,要如何更新?(何處更新)??
如何可以看到其他的飛機?(非ai機),還是跟軟體本身有關??
謝謝,感恩
Sam Sun
大師,不好意思,漏了,
請問不知為何777無法透過螢幕看地行,我知道有功能鍵,但似乎沒有作用....所以不知是怎麼一回事???
老眼昏花 回复给 Sam Sun
第一断点的问题,比如在LEGS画面3L处的航路点没有连上,
可以先按下3L把这它拷贝到输入区Scratch Pad,
然后再按下3L就应该能连上了。
第二航图的更新需要另外购买Navigraph的导航数据。
https://www.navigraph.com/Subscription.aspx
不过我没有用过。
第三看其他的飞机是什么意思?
“無法透過螢幕看地行”也没看懂,不好意思。。
另外昨天写了一个X-Plane 11 FMS 使用教程,你可以看看。
https://yinlei.org/x-plane10/2017/03/x-plane-11-fms-manual.html
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
不好意思,所謂無法由螢幕看到地形高低的意思=>TERR(無法作用,就是不給你按的意思),不然一般來說,正副座應該都可以透過螢幕看到氣象雷達與地形高低??
XP11有看了,有越來越明白,
對於第一項,如何實質操作(不知有沒有圖示教學),
比如在LEGS畫面3L處的航點沒有連上,
可以先按下3L把這它拷貝(如何拷貝??)到輸入區Scratch Pad
意思是COPY 3L的下一個航點....往上貼到3L的意思嗎(就是不留白)?
另外請問一下,為何輸入完畢後,在航路部分會出現
THEN 下面出現方框(就是要輸入航點的意思?)
然後才接著下一個航點,連上螢幕後就是在此處出現斷點的.....
Sam Sun
老眼昏花大師,您好
想請教一個問題,如何設定才能讓駕駛艙內的雷達是會掃描的(運作的)~連花錢購買的機型都無法運作雷達....
老眼昏花 回复给 Sam Sun
现在外面度假,回家以后慢慢回复给你
毕竟几十美元的飞行模拟软件无法和几百万美元的实际飞行系统比,不可能什么功能都有的
Sam Sun
大師,您好
祝您度假愉快哦,期待您回來之後,再來指導,只期待能有一架功能較為完整的機型....(問題先學習如何處理)
1.斷點的連結
2.雷達的掃描(777terr=>無作用,還是需要747的機型,看org介紹也沒有)
謝謝,打擾您
sam
老眼昏花大師,您好
想請教一下,有關777在航路斷點上,應該如何將斷點連結上,有沒有機會寫一篇777航路教學,不然777都是飛直線, 另外,各航點的空速與高度,要從哪裡輸入設定(找不到),謝謝,感恩
老眼昏花 回复给 sam
你好,这两个问题以前专门写过介绍的,你再看一下
https://yinlei.org/x-plane10/2017/04/fly-plan-discontinuity.html
https://yinlei.org/x-plane10/2017/03/x-plane-11-fms-manual.html