X-Plane 11 FMS 使用教程

x-plane.org上公开了一个X-Plane 11用的FMS操作手册
里面提到
"This document may be copied and distributed by Laminar Research customers for entertainment only."
那么本站就介绍一下。

关于这个飞行管理系统的模拟程度,手册中说:
"Due to the immense complexity of a real-life Flight Management System, the version modelled in X-Plane 11 is simplified, and does
not support every capability. However, the functions necessary to program and execute a flight plan are present, including the use of
published arrival and departure procedures (SIDs and STARs) and instrument approaches."
也就是提供了类似波音737的CDU的飞行计划功能,包括了SID和STAR和仪表进近。

CDU作为飞行计算机的输入设备,在X-Plane11中为一个弹出式(Pop-Up) 2D窗口,
可以用鼠标来控制它弹出,移动位置,改变大小,或者关闭窗口。

根据功能CDU内可以分为以下几个区域:
显示屏幕Display,
输入区Scratch Pad,
行选键Line Select Keys,
输入键Key Pad,


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页面键Page Keys,
确定执行键Exec Key,
清除(删除)键Clear Key

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输入一个飞行计划的例子如下,比如从洛杉矶飞往旧金山,
Sim Brief可以查到起航路如下:
KLAX, VTU5, RZS, BSR, BSR3, KSFO

1 飞行计划起始点
点击FPLN页面键进入飞行计划Flight Plan画面,

使用Key Pad分别输入起落机场KLAX和KSFO,航班号并按下相关的行选键,

EXEC键上的灯会亮起,按下EXEC确定。

2 离场程序
接下来点击DEP ARR进入离进场程序"Departures and Arrival Index Page"输入,
按下1L进入离场页面,

按下 NEXT PAGE翻页键进入离场第二页面,
按下3R选择25R跑道,

然后与25R相关的标准离场程序会被自动显示,
此处选择4L的VTU6程序。

接下来会进入和VTU6相关的过渡航线页面,
此处选择3L的RZS,

EXEC键上的灯会亮起,按下EXEC确定。

3 飞行计划中间航路点
接下来点击FPLN再次进入飞行计划画面,
点击NEXT PAGE进入航路点输入画面。

在这个例子里,由于在上面的步骤中已经输入了KLAX, VTU5, RZS,
因此航线上途经的航路点只剩下了BSR。

使用Key Pad输入BSR至 "Scratch Pad",
点击3R让BSR成为下一个航路点。

注意飞行数据库里面BSR有两个数据,
每个数据上有距离显示,在这里选择距离最近的1L。

4 进场程序
接下来点击DEP ARR再次进入离进场程序输入,
点击2R进入旧金山机场的进场程序选择。

根据上面的飞行计划,点击L3的标准仪表进场程序BSR3。

与BSR3有关的进近程序会被显示出来,
在这里使用3R选择ILS28R进近方式。

从航路进入进近的过渡航路一览会显示出来,
在这里使用4R选择MENLO。

EXEC键上的灯会亮起,按下EXEC确定。


5 航路点
对于SID和STAR有时需要飞行员输入具体VOR的径向线方位度,
在本例中需要使用 Santa Monica VOR SMO的154径向线。

因此点击页面键FIX进入FIX画面"FIX INFO Page 1/2",

使用Key Pad输入SMO至 "Scratch Pad",
按下1L,即 FIX Reference line。

SMO有复数个,因此选择1L的最近的一个,

然后把154度输入到2L的"Radial Crossing" 行。

同样,BSR3进近起始点的OSI VOR的径向线038也需要输入,

因此按 NEXT PAGE进入下一个"FIX INFO Page 2/2"页面,

并按照上面的方法输入OSI和038度。

6 爬升转换高度
点击FPLN进入飞行计划画面,
点击6R的VNAV进入垂直方向导航页面,

点击NEXT PAGE 或者 PREV PAGE 进入 VNAV PAGE 1/3 (CLIMB)画面。
美国的转换高度为18000英尺,所以把18000输入到Scratch Pad,
然后按下1R使其输入到"TRANS ALT"行。

7 巡航高度
点击CRZ进入VNAV CRUISE巡航页面,本次飞行高度为28000英尺,

所以把280输入到1R的"CRZ ALT"行。

8 ND检查
这样CDU的航路输入基本完毕, 接下来需要在ND上核对各航路点是否和CDU相符,航线上是否有断点。
EFIS上的 "CTR" 按钮调到"Plan"处,

在CDU上点击LEGS进入"ACT LEGS"页面,
然后点击6R的STEP行逐个浏览每个航路点。

被选中的航路点颜色变为洋红色, 同时在ND上高亮显示出来。
航线输入没有问题,也没有断点的话就可以了。
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下面再介绍一下如何调用保存好的飞行计划文件。
按下INDEX进入INDEX PAGE画面,
选择1R的"ROUTE MENU"行,

进入"ROUTE MENU"画面后选择2L的"CO ROUTE LIST"行,
进入"COMPANY ROUTE LIST"画面。

之前在OUTPUT/FMSPLANS目录下保存的文件一览就会被显示出来,

然后使用行选择键选择就可以了。

补足
本站内留言里以及网络上总能看到问如何接上不连续的航路点,比如这里这里
于是写了清除FMS上不连续的航路点,欢迎参考。

又一个抄袭不打招呼的,哎
http://www.xplanefans.com/archives/50

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