拍摄蜂鸟离场程序起飞

近一年前介绍过东京国际机场的蜂鸟离场程序
提到蜂鸟离场程序极其人气的原因是"摄影时可用拍到飞机和富士山的合影",
但是拍摄条件比较难,因为
"条件是必须在冬季的早上,北风情况下,
从34L起飞,并且限于8点之前的航班。
即使天气满足以上条件,一天之中也不过有3趟航班能使用上这个程序"。

后来看到一条报道,说为了减少地面的噪音污染,蜂鸟离场将会被取消。
有了压力就有了动力,周末天气预报说是大晴天,
于是天还黑着不到6点就早早出门,赶到羽田机场第一航站楼等待拍摄。


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7点10分,先飞来了一架从伦敦来的英国航空公司777,
听ATC里说Speedbird的嘛,
赶紧给它和富士山来个合影。
G-STBF British Airways ブリティッシュ・エアウェイズ Boeing 777-300ER

7点30分,终于等到第一架蜂鸟离场程序起飞的飞机,
听ATC说RWY 34L, cleared for takeoff,马上准备好相机。
航班号好像是去出云的JAL0277,有些记不清了,
可惜的它早早拉起,基本无法构图,

这张照片很是失败。

5分钟后,目的地为南紀白浜的日航JAL0213航班起飞,
这次高度比上一架飞的低一些,照片从构图上还算说得过去,
JA212J  J-Air ジェイ・エア Embraer ERJ-170
刚刚及格吧。

又过了大概5分钟,来了一架全日空的787,可能是去山口宇部的ANA3811航班,
这可是本日最后一趟34L起飞的航班了,把相机构好图后等飞机进入富士山区域,
使用连拍连续拍下近10张照片,
JA809A 全日空 Boeing 787-8 Dreamliner
选出1张还算凑合的贴出来。

话说跟照片中的JA809A很有缘分啊,
以前在飞行中开放的波音787 APU进气口门里就拍到过它,那都是5年前的事情了。

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