近一年前介绍过东京国际机场的蜂鸟离场程序，
提到蜂鸟离场程序极其人气的原因是"摄影时可用拍到飞机和富士山的合影"，
但是拍摄条件比较难，因为
"条件是必须在冬季的早上，北风情况下，
从34L起飞，并且限于8点之前的航班。
即使天气满足以上条件，一天之中也不过有3趟航班能使用上这个程序"。
后来看到一条报道，说为了减少地面的噪音污染，蜂鸟离场将会被取消。
有了压力就有了动力，周末天气预报说是大晴天，
于是天还黑着不到6点就早早出门，赶到羽田机场第一航站楼等待拍摄。
支 持 本 站: 捐赠服务器等运维费用，需要您的支持！
7点10分，先飞来了一架从伦敦来的英国航空公司777，
听ATC里说Speedbird的嘛，
赶紧给它和富士山来个合影。
7点30分，终于等到第一架蜂鸟离场程序起飞的飞机，
听ATC说RWY 34L, cleared for takeoff，马上准备好相机。
航班号好像是去出云的JAL0277，有些记不清了，
可惜的它早早拉起，基本无法构图，
这张照片很是失败。
5分钟后，目的地为南紀白浜的日航JAL0213航班起飞，
这次高度比上一架飞的低一些，照片从构图上还算说得过去，
刚刚及格吧。
又过了大概5分钟，来了一架全日空的787，可能是去山口宇部的ANA3811航班，
这可是本日最后一趟34L起飞的航班了，把相机构好图后等飞机进入富士山区域，
使用连拍连续拍下近10张照片，
选出1张还算凑合的贴出来。
话说跟照片中的JA809A很有缘分啊，
以前在飞行中开放的波音787 APU进气口门里就拍到过它，那都是5年前的事情了。
留言簿