在twitter上看到了这个消息，于是查了一下，
当时的ATC对话可以在liveatc上听到，
时间大约在26分30秒左右。
但是上面这个音频效果不太好，因为把塔台和TCA录音在一起，
中间插入了TCA的对话，所以不能听到所有的过程。
事情大概是这样的，
因为从北边过来，汉莎航空DLH716航班(747-8)本应34R跑道降落。
但是可能飞行员因为34L离国际航站楼比较近，
所以问塔台能否换到34L，貌似塔台也同意了。
从flightaware的飞行路线上也能看到，
在东京湾上空该机有向左转，往34L降落的航迹。
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但是突然塔台发出了让DLH716和另一架日航JL214航班的复飞命令，
然后可以听到德航DLH716的飞行员说，
"在复飞中，不过可以确认一下，不是已经批准我们目视进近34L了吗？"
呵呵。
话说日航214航班(Embraer 170)是从南边和歌山过来的，
所以34L降落比较正常，
也许是塔台对两架飞机之间的距离控制没搞好吧。
从上图可以看到DLH716航班复飞一圈后，最后还是降落到了34R。
具体什么原因造成这种事情，期待今后有关部门的分析报告出来。
完
昨天在羽田机场拍到的汉莎航空748，这架机体正好是波音制造的第1500架747，
所以机体后部写有"1500"的字样。
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