羽田机场拍飞机@浮島町公園

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最近在网上被问道在羽田机场摄影地点的问题，看起来把 "羽田机场拍飞机@"系列完善一下也好，那么就再写一下浮島町公園这个地点。

浮島町公園位于川崎市内，正好在A跑道和D跑道的外侧，位于海边，不但是一个非常著名的拍摄点，而且在这里钓鱼的人也很多。

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去浮島町公園的公共交通方法是从川崎车站从16站台乘坐"川03号"bus，到"浮島町公園入り口"站下车，路程大约要30多分钟。下面是时间表，可以看到车次还是比较多的。

公园入口处可以看到几个风力发电机，这风车是很好识别的标志物，今后从飞机上也可以稍微注意一下。

下面介绍几种典型的构图。

先是看看往34L降落的飞机，往往可以拍到这种很传统的正侧面照，在晴天时光线充足，在蓝天背景下可以得到非常满意的效果，是非常标准的aircraft spotting式照片。
JA330D Skymark 天马航空 A330-300

JA818A ANA 全日空 787-8 Dreamliner

JA500A JAPAN COAST GUARD 海上保安庁 G-V Gulfstream V

VN-A336 Vietnam Airlines 越南航空 A321-200

如果有一些云彩的话，比起上面可能不就那么单调，稍有些层次感了吧。
9V-SQM Singapore Airlines 新加坡航空 777-200

N930HB 南山公務 737-700

平行的往34R降落的飞机也不是不能拍，就是距离有些远，如果能见度好，并且有焦距600以上的镜头的话，相信也会有非常好的拍摄机会。
JA754A ANA 全日空 777-300 ポケモンジェット「ピース★ジェット」 Pokemon

如果时机巧合，正好赶上34L和34R的同时最终进近，也可以拍到下面这种照片，

2架全日空的波音787在并行降落，上面的使用34L，下面使用34R，而且中间还可以看到一架刚刚从05跑道起飞的飞机。

接下来看看拍摄使用05跑道的飞机。我们知道羽田的05跑道位于东京湾里，也就是海上，其用栈桥结构和海中填埋相结合而建成的跑道在世界机场中极为罕见，据说其建筑中也使用了世界最先进的抗震技术。该跑道的特点是使用了大量的金属柱(据说使用的钢铁量达到了47万吨！)插入海里，只利用这些金属支柱来支撑起栈桥和跑道。这样附近的多摩川的出海口就不会被挡住，鱼类等生物可以自由游行，很好的保护了自然环境。飞机从航站楼滑行到05跑道起点，在经过这段栈桥时就是很好的摄影机会。

从角度上正侧面的机会最多，但是在往05方向转向时等条件下也可以得到别的角度的拍摄机会。下面的照片请注意观察支撑跑道和栈桥的金属支柱。
B-6083 中国東方航空 A330-300

JA817A ANA 全日空 787-8 Dreamliner

B-6097 Shanghai Airlines 上海航空 A330-300

只是飞机，看多了可能会觉得单调吧。好在下面海里还有各种船只，上面还有降落时的飞机，只要时机好的话就能一起拍下来。

JA823J 日本航空 787-8 Dreamliner 和Ocean Bleu客船的合影

JA771J 日本航空 777-200， JA604A 全日空 767-300， RP-C9909 菲律宾航空 A321-200 以及北海道Air Do的波音737-700

B-6097 Shanghai Airlines 上海航空 A330-300 & JA01HD 北海道AIR DO 767-300

B-6097 Shanghai Airlines 上海航空 A330-300 和东京湾中的钓鱼艇

JA330A SKYMARK 天马航空 A330-300 和东京湾中的游览船

再换个角度拍，这次以羽田机场第一航站楼以及为塔台为背景，从左后侧方拍摄34L跑道上空即将降落的飞机，这样的效果也是不错。

9V-SQM Singapore Airlines 新加坡航空 777-200

JA705A 全日空 777-200，照片放大些看，连航站楼上展望台的人都能看得很清楚。

沿着海边再往南边走走，还能发现这种构图，就是以东京市中心的高楼大厦为背景，拍摄在地面滑行中的飞机。此时的飞机一般是从国际航站楼出来的，比如这次拍到了刚刚开航的德国汉莎航空的747-8，当然了冬天的空气比较清澈，这也是一个重要原因。

D-ABYF Lufthansa 747-8，背景里是我再熟悉不过的位于六本木的六本木hills（左）和东京中城大厦（右）。

这张的背景里有著名的东京塔。

9V-SQM 新加坡航空 777-200 777-212/ER，JA823J 日本航空 787-8 Dreamliner 787-846。这张的背景里是新宿，塔状建筑物为日本最大的移动运营商NTT Docomo的大厦。