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x-plane里的自动驾驶仪功能简单好用，值得推荐，下面简单地总结一下用法。
今天先介绍小型飞机的使用方法，还是以塞思纳172为例。
图可能有些小，别忘了点击看大图啊。

首先启动自动驾驶仪的方法请看下图，调节Flight Dir的旋钮至AUTO位置即可，很简单不是？

控制航向也很简单，
按下HDG键，然后调节方位旋钮使黄色箭头指向你想要去的方向，飞机就自动的开始转弯了，
多省事啊。

HDG一排按钮中最右边的ALT键是高度锁定，当飞机飞到你想要的高度以后，
按下ALT使自动驾驶仪记住这个高度，以后不管风是多大多么颠簸，
你也不用费心去考虑调整和配平高度，反正都是自动完成的嘛。

上面2招学会以后自动巡航对你来说就是小菜一碟了吧？
飞行姿态有计算机来管，你就可以专心地欣赏大好风景吧。
以前用x-plane9的时候，用一个多月的时间玩过一次横穿美国大陆，
从西海岸一直飞到东海岸，每天飞一点儿，
起飞以后就打开自动驾驶仪，然后自己就光看各地风光了。

下面再介绍一个难点的，利用ILS仪表着陆系统来使塞思纳172作盲降。
降落对初学者来说是最难的操作了吧。
不过有了自动驾驶仪，降落过程就变得十分简单，学会以后相信你再也不会摔飞机了。

首先打开地图模式，查看一下想要降落的机场跑道的ILS无线电信号频率，
比如下图，我打算降落到羽田机场RJTT的34R跑道，

它的频率是108.90，
我用NAV1来接受ILS信号，所以先调到108.90，如下图所示

然后按下LOC和G/S按钮，你就会看到飞机自动地开始调整机头对向跑道方位，
调整OBS1使指针指向跑道340度方向，看到横竖两条线都在正中央不是？
盲降真是太省心了不是嘛？
这时你要做的只是放下flap，调整降低油门，使飞机高度不断下降，
使OBS中的横线Glide Slope始终对准中央就行了。

注： 航向台 (Localizer, LOC/LLZ) 下滑台(Glide Slope, GS或Glide Path,GP)

另外"Flight Dir"调到On档时（下图红圈内），飞行虽然不受计算机控制，但是计算机可以算出飞往目的地所需要的控制量，并在姿态表上显示（下图绿圈内）。

姿态表中心的橘色三角型代表自己的飞机，计算机算出的飞机所应该调整到的姿态值由黄色的折线显示。飞行员应该上下左右调节操纵舵，尽量使橘色三角形的左右两条上边与黄色线重叠上，这样飞机就会沿HDG，LOC等所设定的航线飞行。实际上把Flight Dir调到Auto时，你可看到计算机也就是这样自动控制飞行姿态的。而如果把Flight Dir调到Off档，也就是关上飞行计算机，那么这条黄色折线就会消失了。所以如果你觉得自动飞行很无趣，可以每次都把Flight Dir打开到On，然后按计算机算出的调整量来自己控制飞机，这样既不会迷航，又可以享受自己驾驶的乐趣，一举两得不是。

完