韩亚航空OZ214号班机空难后续报道

韩亚航空214号班机空难(OZ214/AAR214)是于2013年7月6日发生的一起航空事故,
韩亚航空波音777-200ER214号班机由韩国仁川国际机场起飞,
在预定目的地美国旧金山国际机场降落时坠毁,机上共载有291名乘客和16名机组人员,
事故共造成3人死亡,181人受伤。

美国国家运输安全委员会在事故后近一年的2014年6月24日发表了详细的报告
这个pdf文件有207页,包含了大量事故的分析,对777的驾驶仪表也有很多具体的介绍,有兴趣的话请访问上面这个联接。
这里摘录一些自己比较有兴趣的部分。


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下图是发生事故前60秒中驾驶舱内的对话,同时以时间系列,列出速度,高度,PAPI指示等信息:
ピクチャ 45

最后5海里飞行中的自动驾驶模式的变化:
ピクチャ 46

最后40秒中发动机,pitch,空速,高度的变化:
ピクチャ 47

国内的专家们也发表了很多专业的评论,比如
中国民航科学技术研究院总飞行师刘清贵发表在中国民航报上的
77秒内到底发生了什么? ----韩亚航空OZ214航班旧金山机场坠机事故再解析
还有微博上Blaun的长文
都对机组驾驶方面做了很多分析,值得学习。

另外个人比较关注这个信息,NTSB Calls For Special Review Of Boeing 777 Speed Control
当然波音否定了777的自动飞行控制系统的问题。
但是貌似历史上这个特别SCR(Special Certification Review) 一共之进行过6~7次,
比如R44直升飞机,ATR72,三菱MU-2等少数机型,所以对777来说应该还是很特殊的措施。
据说调查委员会内部对于SCR的分歧也很大,让我们拭目以待今后的事态发展吧。

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