自娱自乐航空米

支 持 本 站: 捐赠服务器等运维费用，需要您的支持！

韩亚航空214号班机空难（OZ214/AAR214）是于2013年7月6日发生的一起航空事故，
韩亚航空波音777-200ER214号班机由韩国仁川国际机场起飞，
在预定目的地美国旧金山国际机场降落时坠毁，机上共载有291名乘客和16名机组人员，
事故共造成3人死亡，181人受伤。

美国国家运输安全委员会在事故后近一年的2014年6月24日发表了详细的报告。
这个pdf文件有207页，包含了大量事故的分析，对777的驾驶仪表也有很多具体的介绍，有兴趣的话请访问上面这个联接。
这里摘录一些自己比较有兴趣的部分。

支 持 本 站: 捐赠服务器等运维费用，需要您的支持！

下图是发生事故前60秒中驾驶舱内的对话，同时以时间系列，列出速度，高度，PAPI指示等信息：

最后5海里飞行中的自动驾驶模式的变化：

最后40秒中发动机，pitch，空速，高度的变化：

国内的专家们也发表了很多专业的评论，比如
中国民航科学技术研究院总飞行师刘清贵发表在中国民航报上的
77秒内到底发生了什么？ ----韩亚航空OZ214航班旧金山机场坠机事故再解析，
还有微博上Blaun的长文，
都对机组驾驶方面做了很多分析，值得学习。

另外个人比较关注这个信息，NTSB Calls For Special Review Of Boeing 777 Speed Control。
当然波音否定了777的自动飞行控制系统的问题。
但是貌似历史上这个特别SCR(Special Certification Review) 一共之进行过6～7次，
比如R44直升飞机，ATR72，三菱MU-2等少数机型，所以对777来说应该还是很特殊的措施。
据说调查委员会内部对于SCR的分歧也很大，让我们拭目以待今后的事态发展吧。

支 持 本 站: 捐赠服务器等运维费用，需要您的支持！