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在网上看新闻得知神户新开业一家飞行模拟的公司，
名字叫做Techno Bird Flight Simulator Center。
他们一共有两台模拟机，一台波音737NG，一台塞斯纳C172，
号称是西日本唯一的一家模拟器店。
正好去大阪出差，看一下预约时间表C172还有空，
于是就下单订好，工作结束后就跑了过去。

从大阪坐JR神户线30多分钟到新长田站下车，
下来以后出北口沿着铁路往东十分钟就到了Techno Bird，
该公司位于东洋写字楼东侧的5层，
入口处做成客机机舱门的模样，很是精致，看起来老板还是在设计上下了不少功夫的。

店里里布置得也非常清洁。

一进门就是前台，有两个年轻人负责登记和收款，
跟一个小伙子聊了聊，原来他还是个在八尾机场学飞行执照的学员呢。

去Techno Bird这天是该公司开业第二天，人还不多，
于是就先看了看他们的设备。
这个是C172，

使用的是崭新的TRC 472G Flight Deck，
Garmin1000航电设备，软件使用X-Plane，再配上3台显示器，跟一般飞行学校的练习设备一样了。
看TRC官方网站的价格表，基本设备要2万5千欧元。

TRC 472G面板部分

然后再看看波音737NG，

很酷的驾驶舱是不是。
显示部分使用的是180度环幕，

一共用了5台投影仪呢。

这款模拟器最有特色的是使用了下面的D-Box的motion模块，

不但可以模拟风中的颠簸，还可以提供降落落地时的振动，很是让人心动。

进入稍微看了看，

设备也都是崭新崭新的。

另外问737NG的负责教员，他告诉我软件使用的是专业版的PMDG。

这次因为没订上737，于是就在C172上飞了一个小时，
教员是一位拿到了商照，正在求职中的年轻飞行员先生，
我们边飞边聊，谈得非常投机，结果连在飞行中拍照留念的事情都忘记了。

因为自己比较习惯的是老式模拟仪表，
所以这次飞行主要目的就安排为对Garmin1000航电设备的理解，

从关西机场起飞，先往北在大阪湾上空飞，
然后往西飞向神户机场，做个touch and go，再沿着ILS练习降落一下，
最后又飞了一个traffic pattern，整体的飞行路线如下。

因为没有设定风雨等天气条件，而且用X-Plane也很熟练了，
所以飞行倒是平稳，看上去还算过得去。

这次的收获主要是对Garmin1000的使用有了一个比较全面的认识，
比如ball在哪里，导航设备频率调整的方法等等。
另外从飞行员小哥里听了不少他们取得商照考核时的测试科目，
虽然自己今后用不上，但是验证了手头上书籍里的知识范围。
另外他提起看PAPI时，大型机都是看白白红红，
但是小型机在距离跑道头1英里时其实应该飞成白红红红，也就是高度低一些才好，
这点今后还需要再练习看一看。

一个小时的飞行很快就结束了，我对Techno Bird这家店非常满意，
今后有机会去一定要玩玩737。