观察客机的侧风起飞 cross wind take off

近日又去了一趟大阪国际机场,在32L跑道头观察飞机的起降。
下面这组照片拍下了某航空公司喷气式客机波音777在左侧风下起飞的一连串动作,
对于理解飞机驾驶也许有些帮助,所以小小总结一下。


一般来说开始滑跑以后,飞行员采用cross control(侧滑法),
轻踩左脚舵,机头略朝向下风(右侧),以抵抗左侧风的风标效应;
同时左侧风使两翼产生的升力不平衡,左翼升力大,右翼升力小,为保持平衡,飞行员向左压操纵盘,控制减小左翼的升力。
因此总体上两翼升力同等,飞机基本处于平衡稳定状态,同时机首基本正对跑道中央。

下图为侧滑法操纵的说明,要注意的是次图是在右侧风情况下的说明,因此操纵方法和飞机姿态与上述相反。

但这无非是理想状态下的操作,现实中风速风向都是无时不刻变化着的,
飞行员要根据天气情况随机应变,对各种风切变即时做出灵活反应。


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好,看下图。
Vr速度之后,飞行员开始拉杆,飞机抬头,可以看到左侧机翼高于右侧机翼,
左侧的主起落架也比右侧更早的离地。
也许此时的风速超过了飞行员的预期,左侧机翼的升力超过右侧,
因此飞机的姿态与期待正好相反, 机体的倾斜(偏滑)和偏流很明显。



飞机完全离陆后,飞行员使飞机从侧滑法修正过渡到偏流法修正,即放平舵和杆,
努力使机翼两侧保持水平,机首保持好修正偏流后的航向,保持正常上升梯度。




一连串的操作中,机身的前进方向一直维持在跑道的中心线上,即使发生了风切变以后也基本没有偏离。
职业飞行员的技术就是高啊。


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