国泰航空 羽田-香港 CX543航班乘坐记

某日上午乘坐国泰(Cathay Pacific)543航班去香港,左侧后部座位,天气也给力,一路拍了不少照片,那么就在这里介绍一下。

当日天气,羽田少云无风,能见度10公里以上,适于出行。

香港机场天气也很相近,就是云量稍微多一些,运气不错。

再看了看高空天气图,也没有强风等不良条件。

出发之前,惯例还是要到机场展望台看飞机,本次航班采用波音747-400机体,

型号747-412,机体号B-HKT,制造号27132/955,原来是一架于1993年出厂的老飞机了。
这机体先是在新航服役了12年,然后于2005年卖到以色列航空,国泰于07年买下后进行了改装,因此机内设备还是比较先进的。我也好久没坐747,复习一下正好。

然后进海关办手续,一切顺利,正点登机,上飞机之前再来一张近照吧。

机内娱乐系统显示屏,有7寸吧,还是很大的。

打开小桌板,发现后面还藏个电源插座,这下手机电池不用担心没电了。

根据天气猜测起飞采用05跑道,果不其然,


pushback推出后经P2 A2 A滑行道 Y滑行道 S滑行道 S1来到05跑道口,
在杰普逊航图的iPad App上画出来,是这个样子:

起飞后目测离场为JYOGA 1 RNAV程序(不过没有把握),

在东京湾转个弯,从木更津基地RJTK上空飞过后,

飞越三浦半岛,沿Y56航路在相模湾上空一路向西,过伊豆半岛,然后进入静冈上空,
虽然有些积云,但是还是可以看到滨松基地RJNH的跑道。

然后在纪伊半岛最南端进入Y24(A1)航路,从四国岛下方经过后,斜穿九州过鹿儿岛湾,一路直奔台湾岛。

上面的照片是宮崎机场RJFM。


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一路上天气晴朗,上空的薄薄的卷云显得天空更加蔚蓝,低空簇簇的白色积云为大地点缀。

四国到九州这一段略有颠簸,巡航高度36000英尺,估计摇动程度不大,飞行员就没有改变飞行高度。

太平洋上的飞行比较平稳,积云更多了,景色心旷神怡,

这薄如绢绸的卷云,让人好想伸出手去抚摸一下。

巡航时的飞行数据:
高度36000英尺 10972米
地面速度604节 972公里/小时

起飞后经过2小时20分钟,飞机到达台北的上空,台北松山机场RCSS和台北市内清晰可辩,

照片中间右侧的体育馆是「臺北小巨蛋(Taipei Arena)」,右上角为国父纪念馆,
再看个台北全景,照片中下部方形的地区就是中正纪念堂。(多谢Justin Choi的指正)

这一天台湾岛上的积云云量大并且高度都很高,对流上升气流看起来不小。

后来还经过台中清泉机场RCMQ,

还有海中小岛-澎湖望安岛上的望安机场 RCWA,

宝岛台湾果然美丽非常。

又飞行了近40分钟,飞机高度不断下降,开始进场和进近程序了。
完全没有把握,进场是这个吗?
从台湾和香港中间位置的ELATO开始,到MAGOG降至FL260,到ABBEY降至10000英尺,有可能。

不过在ABBEY处可能被hold,进入等待程序绕了一圈,因为我发现这张照片所拍摄的平海湾和港口镇大星山正好在ABBEY的正上方,当时的飞行方向向东。
根据距离来看也有可能使用的是J101航线,在NEDLE航路点处被hold,不过可能性比较小。

进近可能是这个RNAV RWY 25R吧,不过从ABBEY到RIVER这一段的路线没有信心。
感觉上为了躲开高积云,并不是从HAMOK一条直线飞过来的。

进近段有一部分在云层中穿过,但总体景色很不错,香港岛/维多利亚港/九龙一带的风景分别从几个方向欣赏,作了个很爽的空中游览。
东侧:

北侧:

中间长长的那一片就是老启德机场啊。

西侧:

飞过九龙后还看到了迪斯尼乐园,

降落之前:

飞过25R跑道入口处,高度50英尺:

最终安全落地,

东方之珠香港,我来了!

飞机在滑行道滑走时,一架新航A380呼啸而来,马上按下快门,拍下了它刚刚落地的这一瞬。

后来在杰普逊航图的iPad App上模拟了一下飞行路线,

"TT052 LOCUP TAURA JYOGA Y56 SIOMI KEC Y24 KOSHI APU HLG MKG ELATO MAGOG FISHA ABBEY TD PEBEL RIVER VH512 VH514 ML25R "
以后有时间在x-plane上试飞看看。

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