机体号为N661US的达美航空公司的波音747-400于今天正式退役。
由于它是世界第一架744，为了纪念它的功绩，退役后将会保存在位于亚特兰大的达美飞行博物馆。
N661US will fly its last revenue flight tonight. Check out our story on the iconic bird: https://t.co/CGw3oT9Yub pic.twitter.com/RoppHIJtTG
— AirlineGeeks.com (@AirlineGeeks) September 8, 2015N661US之前的号码为N401PW，作为波音的试验机于1988年4月29日完成了744的首次飞行。
这之后N401PW进行了为期8个月的各种测试，
并于1989年1月26日交付给744的首家客户－－西北航空公司，机体注册号码也变更为N661US。
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在西北航空服役期间，N661US经历了一次令人心惊胆颤的事故。
2002年10月9日，该机执飞从底特律到东京成田的NW85航班任务，
(10年前自己也乘坐过一次NW85航班，只可惜那时还没有纪录飞行的习惯)
在飞到白令海上空时，飞机开始向左倾斜，横滚角达到了35度。
据称故障原因是由于电源控制模块中的零件金属疲劳，
造成方向舵下部控制面打到了最大位置。
飞行员只好使用手动模式飞行，由于失去了对副翼的控制，
他们只能凭借有限的上部方向舵，以及分别调整左右发动机动力，
用不对称的驾驶方式成功迫降到阿拉斯加的史蒂文斯国际机场(PANC)。
2009年西北航空公司和达美航空合并以后，N661US也称为达美的一员，
并且继续使用同一注册号一直到今年2015年。
该机体执飞火奴鲁鲁到亚特兰大的DL83航班，并于9/9当地时间的早晨在到达亚特兰大后完成其27年的飞行生涯。
期待自己今后能有机会访问达美飞行博物馆，拜会一下这架著名的747-400老前辈。
N661US, the 1st 747-400 delivered, has been retired by @Delta. Final flight was HNL-ATL. https://t.co/NTF14TrVdc pic.twitter.com/ZgH0p4tEqD
— Flightradar24 (@flightradar24) September 9, 2015下面2张是744首次现身时的照片：
元ノースウエスト航空のデルタ747-400初号機が退役。17年にはデルタ航空の747は全て引退します
https://t.co/wTvZMrbeqj pic.twitter.com/3EjTTCW6rR
— Flight Liner (@flightlinerJP) September 12, 2015デルタ航空の747-400初号機がラストフライト デルタ博物館に展示へ https://t.co/P0VQsyWxpQ pic.twitter.com/9OOyNulsuI
— FlyTeam ニュース (@FlyTeamNews) September 10, 2015本文摘自这里。
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