成田的航空博物馆的3楼有一个小展望阳台，眼前就是RWY34L的跑道。
因此近距离拍摄降落中的飞机，以及滑行道上等待起飞的飞机还是不错的。
不过也有不足，一个是参观者比较多，很容易挡住视线，
还有就是下午的逆光不得不曝光补偿。
当然夏天里热霾很严重，地面上的飞机的话完全不能看细节了。
另外吃饭时试着在3楼餐厅拍了一会儿，这里要搁着玻璃，
有反光影响清晰度，但是高度比3楼高，拍摄角度更好一些。
当然吃完走人，也无法呆时间长。
这天在成田呆了5-6个小时，发现波音787已经非常之多，
几小时中就看到了十多架，所以先贴出来看看。
天气不好，图像效果不高，就当作纪录用吧。
另外根据wikipedia的统计，现在787已经交付了318架，
其中787-8为270架，797-9为48架，大约为5比1的比例。
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先看降落中的。
联合航空的787-9， 注册号N45956
经过长途跋涉，机上燃油量少，机翼向上弯曲的大，787的机翼特征更加明显，跃动感十足。
联合航空的另一架787，注册号N26909，不过这是一架787-8
美国航空的787-8， 注册号N803AL
加航787-8，注册号C-GHPQ。注意这是加航的第一架787，编号为801
加航787-8，注册号C-GHPU，根据编号803应该是加航的第3架787
全日空的787，注册号JA834A。ANA的787在羽田看得太多了，不过还是贴上来吧
接下来看地面上的。
墨西哥国际航空的787-8，注册号XA-AMR
日航的787-8，JA842J
全日空的JA820A
酷航的787-9，注册号为9V-OJA。
这家公司很有意思，上周让最后一架777退役，现在全机队都是清一色的787，应该是世界上独此一家了吧。
捷星的787-8，注册号VH-VKG。
印度航空的787-8，注册号为VT-ANS
总体感觉航空科学博物馆这个地方限制还是挺多的，
今后还需要查查成田附近的其他拍摄点才是。
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