上周看完演唱会和一起去的朋友喝酒聊天，无意间谈起坐飞机的事情来。
朋友说以前碰到过一次长时间颠簸的航班，以后就对坐飞机产生了些恐惧感。
自己的观点呢，还是以享受空中飞行为主，
当然也不想碰到晴空乱流呀和对流层顶的急剧变化这样的不良气候。
人毕竟是生活在陆地上的生物，人的眼睛习惯从地表看世界，
但既然有机会坐飞机能够在天上从上往下看这个世界，
这事情本身就是一个难得的机会，让我们看到无数平时在地面上看不到的世界。
大家都愿意外出远行旅游，花费时间和精力只为看一眼自己不知道的文化和风景，
其实坐飞机也能达到同样的效果的嘛。
飞机在云间穿行，太阳逐渐西下，天空和云彩先是被染成金黄，
然后迎来神秘的blue moment，再往后就是满天繁星，
窗外的景色无限，就看你会否欣赏这大自然的造化。
如果只是盯着机内娱乐系统看电影，或者倒头大睡，那可真是太可惜了。
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那日乘坐HA457回东京，根据机场预报，天气将逐渐变坏，并有雷雨发生；
再查风力图，看到来时的航路上基本一路顶大风，
因此回程的航路选择从风带下方走过，
不知为何到达羽田机场也比预定时间晚了近40分钟。
在去机场的路上就开始下雨，iPhone还收到当地的洪水警报，天气条件真不太好。
后来才知道，热带低气压KILO来临，怪不得呢。
办好登机手续，在机场内餐厅随便吃点东西，天空此时已经被雨云覆盖。
(照片下方的亭子位于机场里的中式庭园，里面有孙中山先生像，
由檀香山的华人为纪念他百年诞辰而建。)
坐在右侧窗口，看飞机推出来沿着Z，A滑行道再进入RB滑行道，
从希卡姆空军基地里的C17和F22猛禽旁边慢慢走过，
雷雨交加，实在是恶劣的拍摄条件啊。
但是飞机沿8R跑道起飞后，马上被眼前的云海所吸引，
于是不停的按下RX100
看飞机在云中不断的辗转腾挪，热带的积雨云果然大不一样，
温度高湿度大，上升气流强劲，高度明显比在温带看到的要高许多。
进入38000英尺的巡航高度以后，可以观察到海面上无数的大型积雨云，
上升到对流层顶的砧状云顶，高度应该有1万米了，实在是壮观。
平时夏天里看到东京湾上空的积雨云，高度也就2-3000米吧，
从地面看上去已经觉得十分壮丽，但是与这热带的大型积雨云比起来，真是小巫见大巫了。
飞机以0.81马赫高速西行，但是还是赶不上太阳西落的速度，
好在一抹余光照在云层上，
彩云映射到机翼上，实在是美轮美奂。
上面这张照片里右侧的云彩，像不像Micky Mouse？
blue moment的时刻来了，欣赏这壮丽的自然景观，岂不是胜过机内蒙头大睡百倍？
饭后乘客们逐渐入睡，继续从11000米高空看星星，
拿出单反机试着拍摄了十几张，看这一张还能凑合吧，于是安心睡去。
到达羽田机场已近半夜，进场程序为毫无悬念的arlon，进近程序ILS 34L。
拿着机组全员签名的logbook下机，暑假结束，又回到正常的工作生活了。
METAR
PHNL 240153Z 05011G20KT 10SM FEW028 SCT048 SCT065 SCT160 31/20 A2996 RMK AO2 SLP144 VCSH NE T03060200
PHNL 240253Z 19006KT 10SM TS FEW026 SCT035CB BKN060 29/25 A2985 RMK AO2 SLP109 OCNL LTGICCC VC N TS N MOV E T02940250 56003
PHNL 240353Z 21006KT 10SM FEW019 SCT027 BKN055 29/25 A2986 RMK AO2 TSE09 SLP109 T02890250
PHNL 240453Z 06013KT 10SM FEW024 SCT042 SCT055 SCT250 28/20 A2997 RMK AO2 SLP146 T02830200
RJTT 241300Z 03013KT 9999 FEW025 BKN040 23/18 Q1010 NOSIG
RJTT 241330Z 03016KT 9999 FEW015 BKN040 23/18 Q1010 NOSIG RMK 1CU015 7SC040 A2983
RJTT 241400Z 03016KT 9999 FEW015 BKN045 22/18 Q1010 NOSIG RMK 2CU015 7SC045 A2984
航路
KEOLA2 PUPPI CRESP SEGRO NITOT TOMOL B586 SABRI Y873 FITTO Y87 BAFFY Y871 DIIVA Y21 ADDUM
机体
N391HA
完
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