x-plane.org八月最受欢迎免费插件

八月的最受欢迎插件已经发表了，这次的作品质量很高，值得推荐。
（上个月一大半时间都在外地出差，很久没有发关于x-plane的blog了，不好意思。）

最佳机体
1 Eurocopter EC-135 by hili
EC135是一款由欧洲直升机公司（Eurocopter SA）制造的双引擎民用直升飞机，它被广泛的运用于警务与急救领域，同时也用于执行运输任务。EC135成为过去10年销量最大的轻型双发直升机。

这个插件的特点是要到开发商的网站上下载安装程序，执行该程序后再从网上下载并安装（大概需要10分钟左右）。而别的插件是直接下载压缩包后直接拷到x-plane的目录下即可。

2 Fiat G-91Y by depas57
菲亚特G-91Y"空中意大利"强击机是在G-91R单引擎轻型强击机的基础上发展起来的。它的机翼面积比G-91R增加了百分之十，安装了两台发动机，提高了推力/重量比，从而使飞机的性能和载弹量有了相当大的提高。尽管该机的物价并不高昂，但却拥有先进的导航系统，较高的巡航速度，俯冲飞行时可超过音速。飞机采用了常规的飞行控制系统，自动机翼前缘调整板使飞机具有更好的机动性。原形机于1966年试飞，至1971年，该机进入部队服役。

3 Sud Aviation Caravelle SE210 by Heinz Dziurowitz
E-210快帆(Caravelle)客机是法国国营东南航空公司（后改为南方航空公司，又合并成法国宇航公司）研制的双发动机中、短程喷气式客机。SE-210快帆客机的两台发动机分别安装在机身尾部两侧短舱内，是历史上第一种采用发动机后置尾吊布局的喷气式客机。尾吊发动机布局可以保持机翼外形简洁，相对翼下吊挂发动机布局,流过机翼的气流免受干扰，飞机起落架高度可以降低，方便乘客上下飞机。要注意的是尤其是大中型飞机空载与满载的重心移动距离较大；由于机尾安装发动机的位置的影响，水平尾翼不能安排在机身上，采用高平尾布局，大迎角时机翼形成气流对高平尾会产生遮蔽。会涉及飞机在临界飞行状态（例如临近失速迎角）的安全。