自娱自乐航空米

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(注: NH961航班在羽田机场国际航站楼登机。羽田机场有3个航站楼，不要走错了啊)

年底休假，乘坐了一次全日空的东京－北京航班NH961，感觉还不错，下面以照片为主介绍一下全过程。

早早在AIP上查了航线，并在skyvector上画出来，

因为想拍摄东京市区和富士山，所以预约了左侧靠窗的座位。

结果后来的实际飞行路线跟事先预测基本一致，航路如下：
RJTT MITOH東京奥多摩町三頭山 SILVI山梨韮崎 Y182 INASI長野県伊那市 OZAKA長野県王滝村 Y16 SAPRA日韩海上 G585 SEL首尔 AGAVO中韩海上 G597 DONVO A326 ANRAT W176 CG A326 DOGAR河北省廊坊市胜芳镇 ZBAA

赶至羽田机场国际航站楼，按照惯例先到楼顶展望台看看机体，
发现将要乘坐的JA836A很不一般，
为ANA于2015年4月购买的第一架国际航线用波音787-9，
能坐上如此新的飞机还是很幸运的嘛。

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可以看到早上天气有些阴天，云层比较低，
不过随着气温升高，天逐渐晴朗起来了。

登机手续完毕，在休息室小憩一下，
眼前正对着羽田塔台和34L/16R跑道。

登机前给JA836A拍照留念，

从廊桥看飞行员好近啊，不由自主掏出相机拍下来，

油门杆，操纵盘，还有头顶显示器都看得清清楚楚。

机内座席如下，1-2-1布局，一个人占据了以往777的两个人的空间，真是奢侈。

18吋的液晶显示屏，机内娱乐系统还有飞行员视点的飞行视角模式，使用的应该是Google Earth吧。

当日天气如下:
12003KT 9999 FEW030 08/M02 Q1014 NOSIG
虽然是东风，但风速很小，因此猜测起飞仍然使用34R跑道，
果不其然，飞机延着L滑行道准备从L3进入H滑行道，

穿过34L前等待时，抓拍到天马航空的738落地的一瞬间。

从H滑行道进入C滑行道，给航向台LOC天线，RVR探测仪，风向标拍照留念，

可以看到16L/34R跑道为3类盲降系统，

后来查了下AIP，可以看到34R最大可以使用第三B类仪表降落系统（CAT ⅢB），
跑道视程100米以上即可降落。

C2处等待前面的北海道AIRDO的767起飞，


然后进入34R跑道，此时这架767也刚刚拉起：

从Gate107推出后的地面行走路线如下，

从C2而不是C1起飞，说明本次毕竟是短程国际航班，机体的重量并不太重，没必要使用那么长的跑道。

好了，终于可以起飞，飞机加速到跑道中段开始拉起，

塔台前正好停着这架著名的全日空口袋怪兽涂装机，马上按下快门。

东侧货运停机坪以北的这片停机坪上停着几架全白的机体，估计是刚刚退役的，
今后不知道它们将会卖到哪个国家去，还是会被解体呢？

左侧的22跑道，还可以看到远处著名的川崎工业区，一年四季这里的工厂的烟囱都在冒着白烟。

离场程序为MITOH ONE，沿跑道方向337爬升到700英尺后右转飞向TORAM，
然后是PLUTO KAIJI HILLS LUPUS MITOH。

爬升到TORAM这一段时间是最好的拍摄机会，东京全景一览无余，
相机设置到静音模式，不断默默按下快门。

开始右转，眼前是横跨东京湾的彩虹大桥，最左端为六本木，画面中央为汐留地区和晴海码头。

大约在TORAM的位置，向东飞行中，眼前是东云运河和辰巳区域，左侧是隅田川和丰州运河，右上角能看到东京晴空塔的一部分。

继续向东，葛西臨海公園

切过PLUTO，向北转弯，眼前正好是美丽的东京迪斯尼乐园和迪斯尼海上乐园

往北面的KAIJI航路点飞行中，眼下是迪斯尼，
左侧窗口正对着东京湾，台场，东京市区以及富士山，此景堪称"绝景"了吧。

左转过来，之后一路向西，给台场和彩虹大桥来个留念照。

写到离场这一段，看篇幅已经很大了，那么巡航和降落还是分开另些一篇吧。
东京羽田-北京 NH961 航班 乘坐记 下

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