首先是第一架787-9（机体号ZK-NZE）已经交付给新西兰航空Air New Zealand，并已于7月10日到达奥克兰。7月25日它第一次飞到了悉尼，估计是进行了商业飞行的训练。
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@FlyAirNZ @Boeing #787-9 #Dreamliner first time arrival at @SydneyAirport #avgeeks #aviation pic.twitter.com/jmJ2NjRMcP
— Jaryd Stock (@stock_jaryd) July 25, 2014第二架787-9将会交付给全日空，该机机体号为JA830A，将于7月29日到达日本。有时间很想去看看啊。
【787-9受領☆】 7月27日 日本で初めて受領します。日本到着は7月29日予定。 787-8型機の胴体を延長したモデルで、更に高い燃費性能と約1.2倍の座席と貨物を搭載☆ 詳細→https://t.co/BlvwifwdXQ pic.twitter.com/tFOJXYFIIz
— ANA旅のつぶやき【公式】 (@ANA_travel_info) July 24, 2014
根据全日空官网的介绍，这架787-9用于国内航线，共有395个坐席，看起来相当拥挤，决不敢奢求舒适性了。我曾经坐过全日空的国内专用787-8并写下过乘坐感想，对其座位间距之窄印象深刻。
一个比较有意思的细节是两家航空公司都在大力宣传自己是第一家将787-9用于载客飞行的公司，比如全日空发表说将于8月4日使用787-9执行一次在富士山上空的载客游览飞行，使用羽田机场起降，飞行时间2小时。另外这次飞行不对外卖票，参加者为小学生，由波音公司和美国大使馆决定人选。因此新西兰航空公司就在twitter上吐槽说全日空的不定期飞行不是真正的商业飞行，我公司的8月9日奥克兰到悉尼的飞行才是真正的世界上第一次787-9商业飞行呢。另外全日空还没有正式空开其国内定期运营的时间表，从这个意义上确实赢家应该是新西兰了。
7月31日更新：
全日空宣布从8月7日起使用787-9用于羽田福冈定期航线，又夺回世界第一的名誉。
航班号：ANA241，ANA248，ANA25，ANA30，ANA595，ANA598
http://www.ana.co.jp/pr/14_0709/14-036.html
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