近来由于马来西亚航空公司370航班失联事件的影响，
该航班机长的飞行模拟设备成为一时话题。
我查了一下一个月来通过检索引擎访问本站的流量，
发现很多关键词都是关于询问x-plane的基本使用问题的。
为了更多的飞行模拟爱好者更好地学习使用x-plane，
我打算总结几篇FAQ，
分别分为安装篇，设置篇，基础操作篇，基础飞行篇，插件篇，自动驾驶篇，飞行计划篇，
近日陆续推出，敬请等待。
下面是FAQ的草案。
－－安装篇－－
x plane 10 试玩
X-Plane 10 Demo 有什么区别
x-plane10安装教程
x plane 注册码
X-Plane 10怎么选择语言
couldnt find x-plane 10破解汉化
X-Plane 10怎么改中文
联想Y471A能玩X--plane吗？
x-plane 10 mac dvd 1破解
x-plane正版玩的话是不是一直都要光盘才行
X Plane 10有没有内置飞行教程?
X-PLANE10升级时可以中断么？
X-Plane 10简介 入手方法 安装方法 飞行控制入门攻略 教程是一年前写的了，
发现有的说明已经比较老，跟最新版有些地方不太一样了，
所以今天花了半天时间重新写了一便，主要更新部分是安装方法的更新，以及键盘操作的详细列表，
希望对大家有所帮助。
完
网友"CALL..ME..V!"问起在X-Plane中制定飞行计划 时设定飞行航路的问题，下面简单总结一下，不知有否帮助。
0 如何提交飞行计划？
请参见 ATC航空管制的使用方法
1 课题
X-Plane中内置了大量机场，跑道，和无线电导航站（DME,VOR,NDB,ILS）的信息,
还有很多航路点信息业不错，但是对一般航空公司所使用的航路点信息的覆盖率并不高，
所以在网上查找到的航路输入到X-Plane的FMC里就会报错。
2 查找现有航路的方法
2.0 simbrief.com
至今为止最好的工具，强烈推荐。请参看本站史上最强航路查询工具 simbrief.com一文。
2.1 Route Finder
自己一般参考的和"CALL..ME..V!"一样都是这个免费网站，Route Finder
http://rfinder.asalink.net/free/
但是这里提供的飞行计划数据里就包括了很多X-Plane中不支持的航路点，
如香港到广州的
"VHHH SID BEKOL A461 IDUMA W22 SHL STAR ZGGG"
里的SID当然不支持，BEKOL和SHL等好像也不行，所以删除掉能使用的以外就没几个了，感觉上很不真实不是？
X-Plane 11已经推出，请看最新报道X-Plane 11免费演示版安装和试手!
x-plane里的自动驾驶仪功能简单好用，值得推荐，下面简单地总结一下用法。
今天先介绍小型飞机的使用方法，还是以塞思纳172为例。
图可能有些小，别忘了点击看大图啊。
首先启动自动驾驶仪的方法请看下图，调节Flight Dir的旋钮至AUTO位置即可，很简单不是？
控制航向也很简单，
按下HDG键，然后调节方位旋钮使黄色箭头指向你想要去的方向，飞机就自动的开始转弯了，
多省事啊。
HDG一排按钮中最右边的ALT键是高度锁定，当飞机飞到你想要的高度以后，
按下ALT使自动驾驶仪记住这个高度，以后不管风是多大多么颠簸，
你也不用费心去考虑调整和配平高度，反正都是自动完成的嘛。
X-Plane官方网站介绍了达索猎鹰 Dassault Falcon 7X 公务机的免费插件，
自己下载试了试，飞行感觉还不错向大家介绍一下。
下载要从x-plane.org，如果你没有这个官方交流网站的帐户那么请先注册一个。
达索猎鹰7X 的下载地址在这里。
安装很简单，把下载的压缩包解压生成falcon7X_v9_50org目录，把整个目录拷贝到主目录的Aircraft/General Aviation/之下即可。
使用飞机的方法相信你是知道了吧？Open Aircraft......这里就不多解释了。
最近运行x-plane10时，总觉得天空的颜色是灰沉沉的，很不舒服。
毕竟空中翱翔，还是在蓝天白云中穿行的感觉好呀?
于是查了一下设定，发现还是能简单的修改成蓝天的嘛。
下面就介绍一下方法。
首先打开Special菜单，选中Show Sky Colors选项，
画面中出现这个选择对话框，
最左边的选择栏中已经预先设下一些天气的设定，比如雾天，晴天，从高山或者地球轨道上看天空等等选项，
这里我选的是hialt，就是从高空看，虽然这个选项时天空有些过蓝，
有些不太真实感，不过对于追去蓝天白云的自己来说这个设置还是比较满意的。
实际的画面如下，是不是好多了？
1 原地等待
hold position 原地等待
2 在某处等待
hold of xx 在xx等待
hold short of xx 在xx外等待
hold short of runway 34L 在34L跑道外等待
3 滑走到等待位置
taxi to holding position xx 滑到等待位置xx
要注意这里是指滑走到跑道之前的位置，而不是上跑道后等待。
先抄一下wikipedia上的介绍：
"自动终端情报服务 (Automatic Terminal Information System, 简称ATIS或情报通播) 是在繁忙的机场自动连续播放的信息服务，
通常在一个单独的无线电频率上进行广播，
包括主要的与飞行相关的信息，如天气、可用跑道、气压及高度表拨正值等信息。
飞行员通常在和管制员等单位建立联系前收听通播，了解相关情况以减少管制员的工作量及避免频道拥挤。
正常情况下通播每小时更新一次，天气变化迅速时也可随时更新，依次以字母代码 A, B, C...Z 表示，按照ICAO公布的标准字母解释法判读。"
对于飞行模拟来说，X-Plane可以实时的从网上下载最新的全世界气象信息，
并根据这个信息模拟风向风速云况，让玩家能更真实的感到模拟飞行的乐趣。
但是玩了以后，总觉得软件里的ATIS信息跟现实中的不太一样，
于是自己查了一下，写个学习总结。
首先用自己的艾可幕便携式无线电接收机ICOM IC-R6听了下羽田机场的ATIS广播，
然后录下音，听了N遍后终于给记下来了。
rjtt_atis.m4a
今天介绍一个非常好的iPad/iPhone上的免费app － X-Mapper，
用于把飞行中的地理位置实时传到iPad或者iPhone上，
使用iOS的世界地图或卫星照片来看地景，真实度100％啊。
下图是家里的iMac和iPad同时使用时用iphone拍的照片，
飞行地点位于欧洲地势最高的市镇--法国的布里昂松，
从市区向阿尔卑斯山飞行图中的拍的，你还可以看到远处白茫茫的雪山。
不过在这个地方，用塞苏纳172飞绝对是个愚蠢的行为，不久之后就钻入云雾之中撞山了，哈哈。
好吧，介绍一下使用方法。
首先从apple的appstore下载这个app，
然后启动x-mapper, 会显示这个设置说明画面，
只要计算机和iPad/iPhone在同一网段中，
启动x-plane的Setting菜单中的Net Connections，在Advanced或者iPhone/iPad中，
把IP of iPhone X-Plane REMOTE或者IP of iPad running EFIS-App一项选中，
并输入x-mapper上显示的ip地址和端口号，比如上图中的192.168.11.3 和49000就行了。
一旦设置完毕，x-mapper就自动显示到x-plane中你的飞机的当前地点，
并随着飞机的飞行自动平滑地移动地图，你也就不用不断的启动x-plane的地图去查看当前位置，
可以尽情享受游览飞行了。
上篇：空中交通管制ATC (Air Traffic Control) 基本知识 -1
------------------
E 下降
------------------
1 下降指示至15000英尺
-英文-
C Air System 115，Decent follow discretion, Maintain FL150
P Clear 150 Standby, Leaving 410，Air System 115
-中文-
C Air System 115, 下降保持到15000英尺，时间自己掌握
P 准备下降
-英文-
P Air System 115，Sapporo Control，Leaving FL410
C Air System 115，Roger
-中文-
P Air System 115, 这里是札幌空域，离开41000英尺开始下降
C AirSystem，收到
2 进入札幌Chitose机场进场雷达管制
-英文-
C Air System 115，Contact Chitose Radar，120.1
P 120.1 Air System 115
-中文-
C Air System 115，请联系Chitose进场雷达管制
P 120.1 Air System 115
-英文-
P Chitose Approach，Air System 115，Leaving 321 with R
C Air System 115, Chitose Radar, Roger, Expect Runway VOR/DME Final, Runway 19L, Standby Radar Vector 35 Miles
P Standby, Air System 115
-中文-
P Chitose进场管制，这里是Air System 115，正在离开32100英尺，有机场情报R
C Air System 115，这里是Chitose进场雷达管制，收到。预计使用VOR/DME最后进近轨迹，请等待35英里处雷达引导
P 等待，Air System 115
