全日空 東京羽田-北京 NH961 航班 乘坐記 上

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(注: NH961航班在羽田機場國際航站樓登機。羽田機場有3個航站樓,不要走錯了啊)

年底休假,乘坐了一次全日空的東京-北京航班NH961,感覺還不錯,下面以照片為主介紹一下全過程。
富士山 Fuji

早早在AIP上查了航線,並在skyvector上畫出來,

因為想拍攝東京市區和富士山,所以預約了左側靠窗的座位。

結果後來的實際飛行路線跟事先預測基本一致,航路如下:
RJTT MITOH東京奧多摩町三頭山 SILVI山梨韮崎 Y182 INASI長野県伊那市 OZAKA長野県王滝村 Y16 SAPRA日韓海上 G585 SEL首爾 AGAVO中韓海上 G597 DONVO A326 ANRAT W176 CG A326 DOGAR河北省廊坊市勝芳鎮 ZBAA

趕至羽田機場國際航站樓,按照慣例先到樓頂展望台看看機體,
發現將要乘坐的JA836A很不一般,
為ANA於2015年4月購買的第一架國際航線用波音787-9,
能坐上如此新的飛機還是很幸運的嘛。


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可以看到早上天氣有些陰天,雲層比較低,
不過隨著氣溫升高,天逐漸晴朗起來了。


登機手續完畢,在休息室小憩一下,
眼前正對著羽田塔台和34L/16R跑道。

登機前給JA836A拍照留念,
JA836A Boeing 787  ANA

從廊橋看飛行員好近啊,不由自主掏出相機拍下來,
DSC06265
油門杆,操縱盤,還有頭頂顯示器都看得清清楚楚。

機內座席如下,1-2-1布局,一個人占據了以往777的兩個人的空間,真是奢侈。

18吋的液晶顯示屏,機內娛樂系統還有飛行員視點的飛行視角模式,使用的應該是Google Earth吧。

當日天氣如下:
12003KT 9999 FEW030 08/M02 Q1014 NOSIG
雖然是東風,但風速很小,因此猜測起飛仍然使用34R跑道,
果不其然,飛機延著L滑行道準備從L3進入H滑行道,
RZ8A7522
穿過34L前等待時,抓拍到天馬航空的738落地的一瞬間。

從H滑行道進入C滑行道,給航向台LOC天線,RVR探測儀,風向標拍照留念,

可以看到16L/34R跑道為3類盲降系統,

後來查了下AIP,可以看到34R最大可以使用第三B類儀器降落系統(CAT ⅢB),
跑道視程100米以上即可降落。

C2處等待前面的北海道AIRDO的767起飛,
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RZ8A7549
然後進入34R跑道,此時這架767也剛剛拉起:

從Gate107推出後的地面行走路線如下,

從C2而不是C1起飛,說明本次畢竟是短程國際航班,機體的重量並不太重,沒必要使用那麼長的跑道。

好了,終於可以起飛,飛機加速到跑道中段開始拉起,
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塔台前正好停著這架著名的全日空口袋怪獸塗裝機,馬上按下快門。

東側貨運停機坪以北的這片停機坪上停著幾架全白的機體,估計是剛剛退役的,
今後不知道它們將會賣到哪個國家去,還是會被解體呢?
RZ8A7567

左側的22跑道,還可以看到遠處著名的川崎工業區,一年四季這裡的工廠的煙囪都在冒著白煙。
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離場程序為MITOH ONE,沿跑道方向337爬升到700英尺後右轉飛向TORAM,
然後是PLUTO KAIJI HILLS LUPUS MITOH。

爬升到TORAM這一段時間是最好的拍攝機會,東京全景一覽無餘,
相機設置到靜音模式,不斷默默按下快門。

開始右轉,眼前是橫跨東京灣的彩虹大橋,最左端為六本木,畫面中央為汐留地區和晴海碼頭。
RZ8A7576

大約在TORAM的位置,向東飛行中,眼前是東雲運河和辰巳區域,左側是隅田川和豐州運河,右上角能看到東京晴空塔的一部分。
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繼續向東,葛西臨海公園
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切過PLUTO,向北轉彎,眼前正好是美麗的東京迪斯尼樂園和迪斯尼海上樂園
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往北面的KAIJI航點飛行中,眼下是迪斯尼,
左側窗口正對著東京灣,台場,東京市區以及富士山,此景堪稱"絕景"了吧。
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左轉過來,之後一路向西,給台場和彩虹大橋來個留念照。
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寫到離場這一段,看篇幅已經很大了,那麼巡航和降落還是分開另些一篇吧。
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