波音737-500操作手冊和全日空超級海豚塗裝退役

本站還是和波音737-500比較有緣的,
因為很久以前寫的一個長篇系列"客機駕駛探秘--- 飛行員是如何駕駛民航客機的"
就是以波音737-500的飛航手冊為例編寫的。

現在波音737NG系列基本大部分取代了737 Classic(737-300,737-400,737-500)系列,
再看737-500的駕駛艙已經有種很古老的感覺。
於機場裡也很難再看到它的身影,
比如全日空從1995年7月引入該機型(只有一個經濟艙共126席),
並使用了"超級海豚"特殊塗裝,
最多時曾經擁有25架機體,但現在只有4架了。

明年全日空決定將所有"超級海豚"退役,
ボーイング737-500型機 「スーパードルフィン」の退役に向けて
並開始舉辦一些紀念活動,
ANA、福岡で737-500感謝祭 20年春退役前に家族連れでにぎわう
你如果有機會看到它的話可千萬不要錯過拍攝機會。
根據個人經驗,一般來說在大阪伊丹機場,福岡機場,名古屋中部機場看到它的機會比較高。

ANA Wings Boeing 737-54K JA303K 名古屋中部機場


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All Nippon Airways - ANA (ANA Wings) Boeing 737-5L9 JA358K 大阪伊丹機場

福岡機場Fukuoka Airport RJFF掠影里的照片

關於737-500駕駛艙內的詳細介紹可以參看這篇アナログ計器やシート灰皿跡が四半世紀物語る 寫真特集・ANA 737-500スーパードルフィン福岡公開(機內編)
大量模擬儀器,和現代的玻璃駕駛艙有天壤之別。

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