和一些朋友聊天时总离不开下面一些话题，
"空客和波音，哪个公司的飞机安全？"
"全日空的飞机稳不稳？"
"是不是大飞机比小飞机安全？"
"坐什么飞机耳朵会不疼？"
"什么型号的飞机最安静？"
等等。
自己也不是专业人士，自然无法权威地回答这些问题，
不过从自身经历来说，坐飞机不但安全，而且是一种享受。
今天就记录一下这些闲聊话题吧。
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1 "哪种飞机最安静？"
还真不知道，不过自己经历过噪音最大的非20世纪60年代英国制造的三叉戟客机莫属，
其斯贝发动机的轰鸣声即使用两只手紧紧堵住耳朵仍然毫无作用。
经历过多年三叉戟飞机的熏陶，
不管是客机里的巨无霸波音747，空客380，
还是战斗机里的F14，F15，F/A18，F22，苏27，歼11，
它们的声音一点都不觉得炒了。
话说三叉戟是世界第一架具备自动降落功能的客机，一般人可能都不太知道吧。
自动降落为什么重要，比如在大雾天里降落时，
人眼看不到跑道在哪里，但是通过无线电电波，
飞机上的仪表可以自动找到跑道并且安全降落。
这个技术在上个世纪60年代就有了。
你说牛不牛？
2 "经历过长时间颠簸后就不太敢坐飞机了"
一次从北京坐飞机到东京，正赶上台风天，
飞机刚离开韩国上空就开始颠，
到东京落地一直晃了一个半多小时，
途中颠簸连一分钟都没有停过。
飞行员也知道避过台风最强地区，特意改了航线，
在飞行途中还降低高度，选择颠簸比较少的航路飞行。
自己对飞机的姿态变化比较敏感，
发现转弯呀发动机声音降低了什么的就会去看飞行数据。
当然一般人自然会紧张，
一路上能听到后排一位女士在不断低声抽泣和祷告，
直到飞机落地以后才停止。
觉得颠簸也是个适应的问题，
比如在赛斯纳C172飞行训练 in Hawaii(真飞)写过，
还有就是今天这个颠簸真是很厉害，一上一下的，我当时的感觉就像坐在一只小舟里，漂泊在波涛汹涌的大海中。。。
可以说经历了长时间的颠簸飞行以后，才更深刻地理解了飞机构造上的安全性，
也就能更淡定地面对空中的各种摇晃了。
3 "什么飞机／航空公司最安全？"
2017年是坐飞机最安全的一年：全球仅111起事故，死13人
航空科技发展的已经比较成熟，
不管飞机大小基本没有太大差别，
还是不去胡思乱想飞机坠落这种小概率事件为好。
但是世界上是没有绝对的安全的，
作为一个乘客自己一定会做到：
遵守机内乘务员的指示；
仔细看安全说明书和视频；
不因为航班延误而抱怨航空公司和有关部门（毕竟他们是为了安全）；
注意观察机内外有何异常发生；
不抱侥幸心理，不带任何危险品登机；
全程系好安全带；
买好保险；
等等。
从自己做起，大家一起来参与航空安全可能是最重要了。
4 "爬升下降时耳朵会痛"
一个朋友说每次坐飞机都是一种煎熬，
因为耳朵会疼的厉害，
有一次一下飞机就直奔医院治疗，
疼痛持续了一周才消解。
非常同情这种患有航空性中耳炎的朋友，
尤其是小孩子的话就更可怜了。
所以感冒时最好不要乘坐飞机，
在爬升下降过程中慢慢喝一些饮料，
这些常识性的经验对于一般人来说可能还是比较有用的。
防航空性中耳炎 其有效措施是张嘴和吞咽，最忌闭嘴、捂耳朵。不过张着嘴或一个劲地吞口水，虽然能起预防作用，毕竟不雅观，所以航班上一般都会为旅客配 送口香糖或糖果。其道理在于嚼口香糖或糖果，可使咽鼓管常开，降低口腔压力。所以，嚼吃东西是预防航空性中耳炎有效、轻松和愉快的措施。若感觉症状仍未消失，可用拇指和食指捏住鼻子，闭紧嘴巴，用力的呼气，让体内气流冲开咽鼓管进入中耳空气腔而消除耳闷、耳重、耳痛等症状。支 持 本 站: 捐赠服务器等运维费用，需要您的支持！飞机在天空中不断升高，空气越来越稀薄，大气压力迅速降低，机舱内气压的下降，会引起人体耳朵出现堵塞感觉，少数人还可能会产生短暂的听力障碍及耳道疼 痛。出现这些症状的原因应从耳咽管说起。耳咽管是连接中耳与鼻咽部的弯曲而狭窄的管道，一端开口于中耳，另一端开口于鼻咽侧壁。平时耳咽管呈闭合状态，仅 在吞咽、呵欠、咀嚼或打喷嘴时短暂开放，所以它具有保持中耳腔与外界气压平衡的作用。飞机在上升或下降时，由于大气压的改变使中耳鼓室腔内气压异常，造成 耳咽管受压而阻塞，断绝了空气进入中耳通路，使得中耳鼓室腔呈负压状态，人体即会出现耳道堵塞、耳鸣、耳胀、听力下降等症状。
因此，在飞机起飞和降落时吃些糖果等食品，不断进行咀嚼和吞咽动作，耳咽管即会随时开合，空气就可自由地出人中耳腔，使得中耳内压和外界大气压力保持正常平衡状态，耳部不适感就会减轻或消失。
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