飞机安全不安全等的杂谈

和一些朋友聊天时总离不开下面一些话题,
"空客和波音,哪个公司的飞机安全?"
"全日空的飞机稳不稳?"
"是不是大飞机比小飞机安全?"
"坐什么飞机耳朵会不疼?"
"什么型号的飞机最安静?"
等等。

自己也不是专业人士,自然无法权威地回答这些问题,
不过从自身经历来说,坐飞机不但安全,而且是一种享受。
今天就记录一下这些闲聊话题吧。


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1 "哪种飞机最安静?"

还真不知道,不过自己经历过噪音最大的非20世纪60年代英国制造的三叉戟客机莫属,
其斯贝发动机的轰鸣声即使用两只手紧紧堵住耳朵仍然毫无作用。
经历过多年三叉戟飞机的熏陶,
不管是客机里的巨无霸波音747,空客380,
还是战斗机里的F14,F15,F/A18,F22,苏27,歼11,
它们的声音一点都不觉得炒了。

话说三叉戟是世界第一架具备自动降落功能的客机,一般人可能都不太知道吧。
自动降落为什么重要,比如在大雾天里降落时,
人眼看不到跑道在哪里,但是通过无线电电波,
飞机上的仪表可以自动找到跑道并且安全降落。
这个技术在上个世纪60年代就有了。
你说牛不牛?

2 "经历过长时间颠簸后就不太敢坐飞机了"

一次从北京坐飞机到东京,正赶上台风天,
飞机刚离开韩国上空就开始颠,
到东京落地一直晃了一个半多小时,
途中颠簸连一分钟都没有停过。

飞行员也知道避过台风最强地区,特意改了航线,
在飞行途中还降低高度,选择颠簸比较少的航路飞行。
自己对飞机的姿态变化比较敏感,
发现转弯呀发动机声音降低了什么的就会去看飞行数据。
当然一般人自然会紧张,
一路上能听到后排一位女士在不断低声抽泣和祷告,
直到飞机落地以后才停止。

觉得颠簸也是个适应的问题,
比如在赛斯纳C172飞行训练 in Hawaii(真飞)写过,

还有就是今天这个颠簸真是很厉害,一上一下的,我当时的感觉就像坐在一只小舟里,漂泊在波涛汹涌的大海中。。。

可以说经历了长时间的颠簸飞行以后,才更深刻地理解了飞机构造上的安全性,
也就能更淡定地面对空中的各种摇晃了。

3 "什么飞机/航空公司最安全?"
2017年是坐飞机最安全的一年:全球仅111起事故,死13人

航空科技发展的已经比较成熟,
不管飞机大小基本没有太大差别,
还是不去胡思乱想飞机坠落这种小概率事件为好。

但是世界上是没有绝对的安全的,
作为一个乘客自己一定会做到:
遵守机内乘务员的指示;
仔细看安全说明书和视频;
不因为航班延误而抱怨航空公司和有关部门(毕竟他们是为了安全);
注意观察机内外有何异常发生;
不抱侥幸心理,不带任何危险品登机;
全程系好安全带;
买好保险;
等等。

从自己做起,大家一起来参与航空安全可能是最重要了。

4 "爬升下降时耳朵会痛"
一个朋友说每次坐飞机都是一种煎熬,
因为耳朵会疼的厉害,
有一次一下飞机就直奔医院治疗,
疼痛持续了一周才消解。

非常同情这种患有航空性中耳炎的朋友,
尤其是小孩子的话就更可怜了。
所以感冒时最好不要乘坐飞机,
在爬升下降过程中慢慢喝一些饮料,
这些常识性的经验对于一般人来说可能还是比较有用的。

东方航空公司旅行须知问题解答

防航空性中耳炎 其有效措施是张嘴和吞咽,最忌闭嘴、捂耳朵。不过张着嘴或一个劲地吞口水,虽然能起预防作用,毕竟不雅观,所以航班上一般都会为旅客配 送口香糖或糖果。其道理在于嚼口香糖或糖果,可使咽鼓管常开,降低口腔压力。所以,嚼吃东西是预防航空性中耳炎有效、轻松和愉快的措施。若感觉症状仍未消失,可用拇指和食指捏住鼻子,闭紧嘴巴,用力的呼气,让体内气流冲开咽鼓管进入中耳空气腔而消除耳闷、耳重、耳痛等症状。

飞机在天空中不断升高,空气越来越稀薄,大气压力迅速降低,机舱内气压的下降,会引起人体耳朵出现堵塞感觉,少数人还可能会产生短暂的听力障碍及耳道疼 痛。出现这些症状的原因应从耳咽管说起。耳咽管是连接中耳与鼻咽部的弯曲而狭窄的管道,一端开口于中耳,另一端开口于鼻咽侧壁。平时耳咽管呈闭合状态,仅 在吞咽、呵欠、咀嚼或打喷嘴时短暂开放,所以它具有保持中耳腔与外界气压平衡的作用。飞机在上升或下降时,由于大气压的改变使中耳鼓室腔内气压异常,造成 耳咽管受压而阻塞,断绝了空气进入中耳通路,使得中耳鼓室腔呈负压状态,人体即会出现耳道堵塞、耳鸣、耳胀、听力下降等症状。

因此,在飞机起飞和降落时吃些糖果等食品,不断进行咀嚼和吞咽动作,耳咽管即会随时开合,空气就可自由地出人中耳腔,使得中耳内压和外界大气压力保持正常平衡状态,耳部不适感就会减轻或消失。

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