关西机场RJBB参观记

支持本站: 捐赠服务器等运维费用，需要您的支持！

最近又去大阪出差，回家时决定从关西机场坐飞机回东京，顺便在机场内转转再拍点照片。
早上从大阪车站出发，坐JR一号站台的机场方向的"関空快速"火车，一个小时多一点就可以到了。
需要知道的是有些车次是在中间某站分开的，前4节车厢去机场，
后几节车厢去别的地方，所以一定要注意别坐错车厢。
车上遇到从台湾来大阪京都旅游的董先生一家人，聊了一路，相谈甚欢。

到机场坐1号大巴去机场展望台，关于这个展望台以前介绍过，链接在这里，具体就不解释了。

出展望台办参观手续，交500日元（人民币30元）报名费就行了。
机场参观项目叫做"わくわく関空見学プラン"，可以坐大巴进入机场内一般人进不去的地方，
比如货物区，燃油储藏区，机内食品加工区，北侧跑道诱导灯附近等，还有一名导游进行讲解，
整个行程一个小时。

参观票：

在货物区看刚刚起飞的新加坡航空的A330：

同一地点的视频，iphone5拍的：

支持本站: 捐赠服务器等运维费用，需要您的支持！

从货物区看刚刚从廊桥推出的国泰航空777。这个角度拍过去真是魄力十足：

2号航站楼附近的中华航空747-400：

上面这张照片如果是一般机场的话，走到机场附近还是能如此近距离拍摄的，
但是关西机场是在海上填海造出来的，所以如果不是从这样的禁止区是拍不到如此角度的照片。
对了，2号航站楼旁边还有一个私人飞机用的小航站楼，据说停机费用为一小时20万日元，
合2000美元，咋舌。

巨大储油罐。根据解说一个储油罐可以加满60架747的油箱，这里一共有10个同样大小的罐子。

管制塔台和机场工作人员大楼

气象雷达。天气晴朗至极，蓝天，卷云，另人心情舒畅。

参观结束，离我的航班出发还有3个小时，于是来到展望台继续拍摄飞机。

这天的收获不少，挑几张介绍一下。

FedEx的麦道11应该是很少见的了，刚上来就看到它降落，运气很不错啊。

ups的波音747-400刚刚起飞，四发机看上去总是这么威武。

对了那天的跑道基本使用06R，但偶尔也有06L的起落。
上次来的时候使用24L，所以拍的都是降落前的照片。
而这次拍的起飞照片比较多，而且天气又给力，很是满意。

用无线接收机重点听了出发放行，地面和塔台的频率，
觉得空管的发音还不错，毕竟这里的国际航班比较多，空管们的英语发音貌似比名古屋的要标准一些。

继续发照片，JetStar是一家LCC，使用的全是A320,银色涂装还是很漂亮的。

中华航空的737-800还是第一次看到：

下面两张印度航空的777-200LR，这也是稀少机种啊。
话说波音777-200LR为在777-200ER(ER：Extended Range)基础上研发的，
LR即Longer Range，这个型号具备世界上最远程的续航能力，能够不加油飞行17446公里，
具备了可以直接飞往地球上任意两个机场的惊人能力。