久违的羽田机场

由于COVID-19新冠病毒疫情,有半年多没到机场拍照了。
6月19日起日本政府解除了各种出行限制,感染者数量也控制在几十人以内,终于可以出来羽田机场看一看情况。

先来到第二候机楼,意料之中的机场里人很少,到处是空空荡荡的。
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两年前的四川航空公司3U8633航班 空客A319驾驶舱风挡破裂脱落事件报告正式发布,
中国民用航空安全信息系统网站上可以查到所有资料。
SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_附录1Ref_12-14.pdf

SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_附录1Ref_1-7.pdf

SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_附录1Ref_8-10.pdf

SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_附录1Ref_11_part1.pdf

SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_附录1Ref_11_part2.pdf

SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_正文.pdf

抄录一部分内容如下:

本次事件的最大可能原因是:B-6419 号机右风挡封严(气 象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽 渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降 低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电 弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶 舱内外压差从机身爆裂脱落。

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8年前在博客上介绍过客机驾驶探秘 1.5 航行前地面检查
自认为对这个过程还算比较了解的。
不过今天发现全日空网站上推出一个新系列--

STAY HOMEの中、パイロットとして何かできないか、と考えた自主企画の動画「青いつばさの世界 〜おうちで航空教室〜」。
第一弾で機体の外部点検編をお届けします。

看玩之后还是发现一些新的学习点。

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