从疫情中有所恢复的羽田机场国际航班

新冠疫情状况近来慢慢好转,大家都对感染都不再恐惧。
毕竟即使感染了也不过是类似流感似的发烧感冒症状而已,
所以旅游业开始逐渐复苏。

秋天以后开始外出看博物馆,美术馆,音乐会,寺庙等等,
这天能见度好一点就决定跑羽田机场来拍拍飞机。


这是有多少年没看到波音747了,感动啊。

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Instructor Station for X Plane 12

Instructor Station

想设置天气、时间、故障和其他一切教员在控制X-Plane 12桌面版时要设置的东西? 那么......这个应用程序就是为了这个目的!

看到官网介绍了Instructor Station这款iOS上的app,
马上下载测试了一下,发现作为教员用途确实很是实用。
这里放几张截图出来介绍一下。

从AppStore下载安装app以后,
Instructor Station会自动搜素局域网上的X-Plane12应用并完成初始设置。

可以看到教员的管理终端UI还算非常简朴的。

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New ATC Features in X-Plane 12

官网介绍xp12里的ATC新功能总结的不错,这里简单翻译一下。
New ATC Features in X-Plane 12

XP中的新功能
-6个不同地区(亚洲、澳大利亚、欧洲、印度、美国和全球)
-可选择男性和女性飞行员的声音
-根据信号接收强度与发射器的距离,以及相邻地形的变化而变化声音
-人工智能现在会等待控制员的指令,然后再执行指令

主要变化之一,也可能是最不引人注目的变化之一,
就是现在由一个全球区域系统,取代了以前单一的全球控制区域(老系统只模拟了美国特有的规则和信息)。
拥有独立的地理区域意味着世界不同地区可以使用适合当地的声音,但更重要的是各地区可以有不同的信息和标准。
为了配合口音的地区差异,系统现在支持每个地区一个以上的声音,提供更多的变化,以及男性和女性的声音。
在声音设置页面中,飞行员也可以选择男性/女性的声音。

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X-Plane 12 Flight Model Report

X-Plane 12 Flight Model Report
开发商在blog上公布了关于X-Plane12的详细技术说明,
但是它实在实在太长了,我也就不翻译全文了。。。

大家有时间的话去读一读,章节如下:
目录
1 简介
2 云
3 真实的天气
4 热空气
5 微爆
6 机翼
7 襟翼
8 机身
9 调节器
10 直升机
11 水上飞机
12 齿轮和轮胎
13 刹车系统
14 结冰
14.1 数学:冰的作用
14.2 将数学应用于N844X,我的兰考进化论
14.3 关于飞行员在结冰情况下可能思考的一般案例讨论
14.4 假设在某一天,N844X,我的兰考飞机的演变中可能出现的情况
15 喷气发动机
16 重量和平衡
17 空中客车的飞行控制规律
18 结论

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2022再访大阪伊丹机场千里川

上一次去拍机圣地--大阪伊丹机场千里川河岸还是5年前,
这次利用黄金周连休时间特意跑到大阪再次拍摄了几个小时。
话说本地交通手段有些进化,
先从大阪梅田坐阪急電鉄到曽根站,
然后使用共享单车app--"HELLOCYCLING", 骑车十来分钟就来到了千里川了。


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