X-Plane12 A330 POH 1

官网上发布了Pilot Operating Handbook (POH) for X-Plane 12 A330
正好学习一下。
这里利用ChatGPT翻译成中文出来供大家参考吧。

飞行员操作手册
作者:Julian Lockwood([email protected]) 版权所有:Laminar Research 2023
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本文档中的信息仅供X-Plane飞行模拟器内部使用。本文档不受修订,并未经过准确性检查。本文档仅供娱乐使用,不得在涉及真实飞机或真实航空的情况下使用。
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Background: The Airbus A330
空客A330是一种宽体双喷气式飞机,于1987年推出,源自该公司的首款客机A300。最初的型号是A330-300,于1992年11月首飞,并于1994年投入使用。
A330与四发引擎的A340同时开发,并共享相同的机身、"电传飞控"系统和航空电子设备。A330可选择三种发动机:通用电气CF6、普惠PW4000或劳斯莱斯特伦特700。
A330-300可容纳高达440名乘客,航程为6,300海里。原始A300系列的其他变体包括A330-200(航程较短、乘客较少)、A330-200F(货运)和A330 MRTT(加油机)。
A330neo(新引擎选项)于2014年宣布,配备劳斯莱斯特伦特7000涡扇发动机和翼尖"鲨鱼鳍",提高燃油效率。

飞机的主要部件在英国、法国和德国的工厂制造。最终装配线位于法国科洛米埃的图卢兹-布拉尼亚克机场的空客设施。
A330的第一位客户是"Air Inter",于1994年1月开始在巴黎奥利机场和马赛之间提供商业服务。同年稍后,马来西亚航空、泰国国际航空和国泰航空也订购了该型号。

A330采用侧杆控制(取代传统的操纵杆),与A320、A330、A340和A350系列共用的"电传飞控"计算机控制系统相结合。
这种系统采用三个主要和两个次要的飞行控制系统。飞行员通过侧杆控制提供的输入以电子信号的形式通过线路传输,而不是传统的电缆。
飞行控制计算机确定如何移动控制面(副翼、升降舵、方向舵和速度刹车)以提供必要的响应,同时保持在安全飞行的"包线"内,确保飞机不超过其结构或性能能力的限制。

截至2022年底,所有A330型号累计收到1,774个订单,已交付1,560架,目前在役的有1,467架。
A330-300是最受欢迎的型号,订单量为784架,交付量为776架。
目前A330的最大运营商是达美航空,拥有62架飞机在役。

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2023 年 4 月发布的 Lightroom Classic(版本 12.3)开始引入了AI去杂色功能,号称

使用人工智能处理任何 Bayer 或 X-Trans RAW 文件,可以减少杂色,而不会丢失图像的精细细节。

这个功能发布当日就使用了一下,发现其实用性非常高。
本周末找出以前一些觉得图像噪点比较强,放弃不用的照片重新编辑一下,让它们重见天日吧。


上面这张照片,ISO为12800, 但经过AI降噪处理以后,基本看不出来明显的噪音斑点,


上面这张照片的ISO为160, 但因为是强烈的逆光,修图时对原来照片中的噪点不太满意。
用AI处理一下后再看图片觉得干净多了。

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2023年羽田机场首拍

从2020年新冠疫情开始都三年了,外出拍照的次数越来越少,真不知道这个业余爱好还能维持多久。
挺好的器材不利用起来也挺可惜的,于是利用年初的假期来羽田机场练练手。

先来第三航站楼看看国际航班, 最醒目的就是ITA Airways的崭新的A350。
第一次看到意大利航空运输公司,也就是以前的意大利航空的蓝色涂装,

而且还是为纪念意大利大奖赛蒙扎赛道一百周年的特别标识的EI-IFF机体。

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从疫情中有所恢复的羽田机场国际航班

新冠疫情状况近来慢慢好转,大家都对感染都不再恐惧。
毕竟即使感染了也不过是类似流感似的发烧感冒症状而已,
所以旅游业开始逐渐复苏。

秋天以后开始外出看博物馆,美术馆,音乐会,寺庙等等,
这天能见度好一点就决定跑羽田机场来拍拍飞机。


这是有多少年没看到波音747了,感动啊。

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Instructor Station for X Plane 12

Instructor Station

想设置天气、时间、故障和其他一切教员在控制X-Plane 12桌面版时要设置的东西? 那么......这个应用程序就是为了这个目的!

看到官网介绍了Instructor Station这款iOS上的app,
马上下载测试了一下,发现作为教员用途确实很是实用。
这里放几张截图出来介绍一下。

从AppStore下载安装app以后,
Instructor Station会自动搜素局域网上的X-Plane12应用并完成初始设置。

可以看到教员的管理终端UI还算非常简朴的。

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New ATC Features in X-Plane 12

官网介绍xp12里的ATC新功能总结的不错,这里简单翻译一下。
New ATC Features in X-Plane 12

XP中的新功能
-6个不同地区(亚洲、澳大利亚、欧洲、印度、美国和全球)
-可选择男性和女性飞行员的声音
-根据信号接收强度与发射器的距离,以及相邻地形的变化而变化声音
-人工智能现在会等待控制员的指令,然后再执行指令

主要变化之一,也可能是最不引人注目的变化之一,
就是现在由一个全球区域系统,取代了以前单一的全球控制区域(老系统只模拟了美国特有的规则和信息)。
拥有独立的地理区域意味着世界不同地区可以使用适合当地的声音,但更重要的是各地区可以有不同的信息和标准。
为了配合口音的地区差异,系统现在支持每个地区一个以上的声音,提供更多的变化,以及男性和女性的声音。
在声音设置页面中,飞行员也可以选择男性/女性的声音。

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X-Plane 12 Flight Model Report

X-Plane 12 Flight Model Report
开发商在blog上公布了关于X-Plane12的详细技术说明,
但是它实在实在太长了,我也就不翻译全文了。。。

大家有时间的话去读一读,章节如下:
目录
1 简介
2 云
3 真实的天气
4 热空气
5 微爆
6 机翼
7 襟翼
8 机身
9 调节器
10 直升机
11 水上飞机
12 齿轮和轮胎
13 刹车系统
14 结冰
14.1 数学:冰的作用
14.2 将数学应用于N844X,我的兰考进化论
14.3 关于飞行员在结冰情况下可能思考的一般案例讨论
14.4 假设在某一天,N844X,我的兰考飞机的演变中可能出现的情况
15 喷气发动机
16 重量和平衡
17 空中客车的飞行控制规律
18 结论

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