C919大型客機首飛成功

支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用,感謝您的支持!

位於上海的中國商飛公司自主研製的C919大型客機於2017年5月5日首飛成功,
這可是航空工業的一個大事!
它標誌著壟斷世界客機幾十年最暢銷機型-B737和A320出現了強有力的競爭者,
可謂中國航空產業的驕傲。
下面收集一些關於C919的新聞和技術資訊。

中國民航網 祝賀!國產C919大型客機首飛圓滿成功(組圖)
西雅圖時報 Chinese rival to Boeing 737 and Airbus A320 completes successful first flight
微博上的 C919最新供應商詳細清單

中國商飛公司 C919產品介紹頁上的產品大事記:
2009年
1月6日,中國商飛公司正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機機型代號"COMAC919",簡稱"C919"。
12月21日,中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰略合作意向書,選定CFM公司研發的LEAP-X1C發動機作為C919大型客機唯一國外啟動動力裝置。
12月25日,C919大型客機機頭工程樣機主體結構在上海正式交付。

2010年
11月15日,C919大型客機1:1展示樣機在珠海航展上首次展出,獲得100架啟動訂單。
12月24日,中國民用航空局正式受理C919大型客機型號合格證申請。

2011年
4月18日,C919大型客機首次型號合格審定委員會會議在上海召開,C919飛機研製全面進入正式適航審查階段。
12月9日,C919大型客機項目通過國家級初步設計評審,轉入詳細設計階段。

2012年
7月31日,《C919飛機專項合格審定計劃(PSCP)》在上海簽署。
12月4日,歷時19個月的C919飛機七大部件之一的複合材料後機身部段強度研究靜力疲勞試驗項目全部完成。

2013年
12月30日,C919飛機鐵鳥試驗台在中國商飛上飛院正式投用,C919項目系統驗證工作正式啟動。
12月31日,C919大型客機項目首架機頭在中航工業成飛民機下線。

2014年
5月15日,C919飛機首架機前機身部段在中航工業洪都下線。
7月23日,C919飛機首架機平尾部件裝配在中國商飛公司總裝製造中心浦東基地正式開工。
8月1日,C919大型客機首架機中機身部段在中航工業西飛下線。
8月21日,C919大型客機首架機中後機身部段在中航工業洪都下線。
8月29日,C919大型客機中機身/中央翼、副翼部段在中航工業西飛公司通過適航檢查,完成交付。
9月19日,C919大型客機首架機在中國商飛總裝製造中心浦東基地開始結構總裝。
10月30日,C919大型客機首架機後機身前段在中航工業沈飛民機交付。

2015年
2月11日,C919大型客機首架機後機身後段完成製造並通過適航審查,正式交付中國商飛公司。
7月22日,CFM國際公司首台CFMLEAP-1C發動機交付中國商飛公司總裝製造中心浦東基地。
11月2日,C919大型客機首架機在浦東基地正式總裝下線。這標誌著C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成,同時,標誌著C919大型客機項目工程發展階段研製取得了階段性成果,為下一步首飛奠定了堅實基礎。

2016年
4月11日,C919大型客機全機靜力試驗正式啟動。
6月,C919水平尾翼智能裝配線建設名列工信部智能製造擬入選項目。
11月,東方航空成為C919飛機全球首家用戶。
12月25日,C919飛機首架機交付試飛中心。

2017年
4月18日,C919大型客機通過首飛放飛評審。
4月23日,C919大型客機完成高速滑行抬前輪試驗。
5月5日,C919大型客機在上海圓滿首飛。


支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用,感謝您的支持!

西雅圖時報總結的737max、320neo和C919的對比圖,

可以看到這三款飛機的翼展,長度,載客數基本一樣,但C919的航程略短一些。

根據C919成功首飛 霍尼韋爾創新科技鼎力相助

可以看到HGT750C型輔助動力系統APU、APU安裝包及APU 啟動發電系統以及
機輪與剎車、飛行控制工作包和導航工作包是由美國霍尼韋爾公司提供的。

根據C919昂首天際 強大中樞系統保駕護航
可以知道"昂際航電負責C919當中的3個航電工作包:航電核心處理系統、綜合顯示系統、機載維護和飛行記錄系統,其中核心處理系統又包括綜合模塊化航電平台(IMA)、網絡和飛行管理系統"。
昂際航電是由中國航空工業集團公司和通用電氣集團平股合資組建的公司。

根據Barco LED背光液晶屏 "飛入"中國商飛C919客機
可以知道5枚比利時Barco公司的液晶顯示器DHA-3138成為C919玻璃駕駛艙的主要顯示設備。


看試飛全程,好像起落架一直沒有收起,APU也沒有關,當然這些細節在首飛是很正常的。

最後介紹一位微博上的網友"AJT_PROD"拍攝的高清C919機體照片


機首處的靜壓孔,大小全靜壓探頭(皮托管),總溫感測器,外電源插座,以及機尾處的APU進氣口都拍攝得非常清晰。

個人感覺C919的機首和機尾的外形有些像B787, 小翼的外形有些像A350,
從側面看機體又有些類似A320neo, 因此總體特徵還是比較容易識別的。
不過不知道為什麼在1L艙門後方還有不少探頭,
照片比較模糊不易識別, 可能是總溫感測器和皮托管(或者是AOA攻角探頭?),
總之覺得很不可思議。


支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用,感謝您的支持!