珠海航展2016記錄之二

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照片基本整理得差不多了,也放到flickr上,歡迎訪問。
今天寫一個比較偏的主題,關於英國BAE系統公司製造的鷹式教練機的APU。

這次在珠海觀賞到英國皇家空軍紅箭飛行表演隊的精彩特技編隊飛行,
British RAF Red Arrows Aerobatic Team 英國紅箭飛行表演隊 Hawk
他們使用的是英國BAE系統公司製造的鷹式教練機Hawk

對下面照片中的細節仔細觀察,可以看到機身上部的幾個孔,
很自然的聯想到這可能是輔助動力裝置APU的進出氣口吧。
(前面長方形的是進氣口intake,後面黑色圓形的是出氣口outtake。)
British RAF Red Arrows Aerobatic Team 英國紅箭飛行表演隊 Hawk


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在網上找了找資料,看到Hawk教練機使用的應該是這款Saphir 10 Auxiliary Power Units (APU),
由法國賽峰集團Safran S.A的子公司的Safran Power Units生產。

產品說明中,可以看到APU在機體中的位置,

與上面在珠海拍到的照片是吻合的。

該APU的技術數據如下:
長 25英寸 63.5厘米
寬 12英寸 30.5厘米
高 13英寸 33厘米
淨重 81磅 36.7公斤

地面啟動 高度 0到22640英尺 溫度 -78.8到122華氏度
飛行中啟動 高度 0到35100英尺 溫度 -104到122華氏度

機械動力 69千瓦
電力動力 12千伏安

Saphir 10 APU需要與ATS-323啟動電動機 Air Turbine Starter配合使用,它同為Safran Power Units生產。

產品說明中同樣可以看到在機體內位置的解說:

它的尺寸更小,長度9.5英寸(24厘米),寬7.9英寸(20厘米),高7.9英寸,重量只有15.5磅,也就是7公斤。

話說蘇27和殲十是不是沒有APU?
拍了那麼多照片,找了很久也沒有看到APU intake或者outtake的孔,估計是沒有了。
為了減輕重量省下APU安裝些更重要的裝備,反正在地面時旁邊都有電源車吧。
(Mig29好像有)

順便提一下俄羅斯的APU和發動機啟動電動機,
Krasny Octiabr AUXILIARY POWER UNIT VSU-117 85Kg

Klimov GTDE-117 gas-turbine engine (turbine starter) 42Kg
重量比Hawk用的要重很多呢。

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