近距離拍攝波音787的空調進氣口

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那日參觀全日空和日航維修工廠得以近距離觀察787機體的諸多細節,
比如空調系統cabin air conditioning system的進氣口。

以往在機場航站樓上的展望平台上拍攝時,
由於角度問題很難看清楚,
這次終於能夠拍到滿意的照片。

上面:熱交換進氣口heat exchanger inlet
下面:變流門deflector door和機艙空氣壓縮機進氣口cabin air compressor inlet


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以往的飛機的空調系統都是從發動機或者APU引氣,
通過熱交換器(heat exchanger)和渦輪壓縮機,
把發動機傳過來的高溫高壓的壓縮空氣製冷後供給機艙。

相對傳統飛機,787更多的使用了電力控制,
即所謂的"787 no-bleed systems architecture"-無引氣系統架構,達到節約燃油的效果。

參考一下波音公司的資料可以知道,


空調系統上,787不通過發動機或者APU引氣,而是
1 利用翼根處的heat exchanger inlet熱交換進氣口,
2 以及翼根處的deflector door變流門和cabin air compressor inlet機艙空氣壓縮機進氣口,
3 使用電動壓縮機cabin air compressors直接從外部引氣,
4 並通過後方的heat exchanger熱交換器和electric ram fan電子衝壓空氣扇,
5 把適宜溫度/濕度/壓力的空氣傳輸到機艙內。

最後再發一張從正前方看過去的照片,拍攝於東京國際機場國際航站樓頂。

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