珠海航展2016记录之二

照片基本整理得差不多了,也放到flickr上,欢迎访问。
今天写一个比较偏的主题,关于英国BAE系统公司制造的鹰式教练机的APU。

这次在珠海观赏到英国皇家空军红箭飞行表演队的精彩特技编队飞行,
British RAF Red Arrows Aerobatic Team 英国红箭飞行表演队 Hawk
他们使用的是英国BAE系统公司制造的鹰式教练机Hawk

对下面照片中的细节仔细观察,可以看到机身上部的几个孔,
很自然的联想到这可能是辅助动力装置APU的进出气口吧。
(前面长方形的是进气口intake,后面黑色圆形的是出气口outtake。)
British RAF Red Arrows Aerobatic Team 英国红箭飞行表演队 Hawk


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在网上找了找资料,看到Hawk教练机使用的应该是这款Saphir 10 Auxiliary Power Units (APU),
由法国赛峰集团Safran S.A的子公司的Safran Power Units生产。

产品说明中,可以看到APU在机体中的位置,

与上面在珠海拍到的照片是吻合的。

该APU的技术数据如下:
长 25英寸 63.5厘米
宽 12英寸 30.5厘米
高 13英寸 33厘米
净重 81磅 36.7公斤

地面启动 高度 0到22640英尺 温度 -78.8到122华氏度
飞行中启动 高度 0到35100英尺 温度 -104到122华氏度

机械动力 69千瓦
电力动力 12千伏安

Saphir 10 APU需要与ATS-323启动电动机 Air Turbine Starter配合使用,它同为Safran Power Units生产。

产品说明中同样可以看到在机体内位置的解说:

它的尺寸更小,长度9.5英寸(24厘米),宽7.9英寸(20厘米),高7.9英寸,重量只有15.5磅,也就是7公斤。

话说苏27和歼十是不是没有APU?
拍了那么多照片,找了很久也没有看到APU intake或者outtake的孔,估计是没有了。
为了减轻重量省下APU安装些更重要的装备,反正在地面时旁边都有电源车吧。
(Mig29好像有)

顺便提一下俄罗斯的APU和发动机启动电动机,
Krasny Octiabr AUXILIARY POWER UNIT VSU-117 85Kg

Klimov GTDE-117 gas-turbine engine (turbine starter) 42Kg
重量比Hawk用的要重很多呢。

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