"先生"一词在日语是"老师"或者"大夫"的意思，比如鲁迅写过著名的"藤野先生"一文，回忆了在仙台曾经教过他的藤野老师。
这里介绍的小澤先生是我太太的大学老师，今年80高龄了，但是身体非常健康，每周打4次网球，看上去也就6-70岁左右。小澤先生是一位资深的飞机爱好者，近日看了他收藏的乘坐航班的日志，觉得很有必要记录一下。
我们知道很多飞机爱好者在上飞机后都会把一份flight log交给乘务员，希望飞行员能够记下航行数据留作纪念。老先生从70年代起，坐飞机前为自己要坐的航班都设计好这种资料，每个航班设计都不同，很是用心，甚为佩服。当然每个航空公司的对应都不同，服务态度比较好的，比如英航新航的飞行员有时候就把飞行资料直接送给他了；根据他自己讲，态度最不好反而是日航JAL，给的东西最少，这个倒是有些意外。
小澤先生的飞行记录太多了，我那天也就用iphone随手拍了几张照片，先分享两个给大家。
下面这个是1985年8月2日乘坐中国民航的4101航班，从成都到北京，当时的机型还是波音707呢，机体号2410。不过可惜的是看上去纸上的记录不是飞行员写的，应该是客舱内服务员写的。当时小澤先生可能从西藏回来，所以记录纸的设计使用的是藏文。
在网上找到这家飞机的照片 Boeing 707-3J6C, B-2410, CAAC (CA / CCA)，发动机：JT3D-7：
这架飞机1973年11月12日投入运营，707-320B，使用更强有力的JT3D-7，表明是相当后期的型号。后来这飞机属于中国西南航空公司，一直服役到1998年5月退出运营，之后好像还使用过B-513L和A6-ZYD（阿联酋的Flying Dolphin Airline，一直服役到2004年）这两个机体编号。退出运营时貌似这架注册号为B-2410为中国大陆最后一架波音707飞机，并且在这里看到说"1998年，内地最后一架参加航线运输的波音707飞机B-2410在拉萨机场降落时机翼擦地，飞机报废。"
再看一个最近的，2013年7月7日，东方航空公司从西安到乌鲁木齐的MU2461航班，这次运气不错，得到了机长给写的记录：
飞行距离1215海哩，巡航高度10400米，巡航速度0.78马赫，总乘客数145人，飞行时间3小时15分钟，V1 145节，V2 148节，Vr 154节，TOA零下8度。
机型是波音737，但可惜的是机体号没有留下来，略为遗憾了。好在得到机长签名－－"张为国"，还是很宝贵的。
我想如果能把小澤先生所有的飞行日志都记录下来的话，都应该能写成书了吧。
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Silver
哈哈 最后一张图右上角的图案倒像是Windows的磁贴