继续新冠病毒疫情下老照片系列，今天发一下巴航工业"大鲨鱼"涂装的E190-E2，所有照片拍摄于2018年范堡罗航展。
随着天气渐冷，最近日本新冠病毒疫情也进入第三波高峰期，而且看不到减轻的趋势。
天天在家工作，很少出门也是在太过憋屈，所以来机场看看飞机们散散心。
最喜欢拍这种顺光条件下正前方刚刚拉起的飞机,
尤其这是一架日航"日本博"特别涂装彩绘机。
日本博览会是一项全国范围的日本艺术文化盛会，旨在通过展览、舞台艺术作品、艺术节等多彩项目，吸引国内外的广大观众。日本博览会是由文化厅和日本艺术文化振兴会牵头、众多公共及私营机构共同参与的跨领域合作项目。
博览会的目标之一，是在2020年东京奥运会与残奥会会期及其前后， 吸引国际游客造访日本主要都市以外的地区。
包括受灾地区在内，在全国范围倡导对各社群和地区独特文化资源的有效利用。
很遗憾由于疫情造成奥运延期，日本博览会的活动大受影响，
我也是通过这架彩绘机才知道有这个博览会的存在。
继续发新冠病毒疫情下发老照片系列，今天发一下波音727，所有照片拍摄于2018年范堡罗航展。
起飞
继续发新冠病毒疫情下发老照片系列，今天发一下三菱支线喷射客机（MRJ），所有照片拍摄于2018年的范堡罗航展。
【共同社10月22日电】22日采访多名相关人士获悉，日本三菱重工业公司正在就大幅削减首款国产喷气式支线客机"SpaceJet"（原MRJ）的研发费和人员、实际冻结该项目开展最终协调。公司认为受新型冠状病毒疫情冲击，订货的航空公司需求目前无望恢复。日本官民一体投入巨资，力争推出约半世纪来首款国产客机，但因经验技术不足而6次延期交货。国家产业政策或许也将受到巨大打击。
很久很久没有出来拍飞机了。
疫情一直没有太大好转，另外天气也总是阴天，
所以有整整4个月没怎么碰照相机了。
今天天气终于转晴，所以特意跑到羽田创新城市(HANEDA INNOVATION CITY），
一个新羽田机场拍摄点过来看看。
HANEDA INNOVATION CITY是一个综合商业设施，几个月前刚刚开业。
其拥有餐厅音乐厅等设施，紧靠在羽田机场西侧。
设施2楼楼顶有展望台，从这里可以近距离观察国际航站楼和货机/公务机停机坪。
COVID19对世界航空业造成灾难性影响，
深受航空爱好者热爱的波音747再也扛不住了，
澳航Qantas,英航、荷兰航空、维珍航空等也都先后宣布淘汰波音747机队。
比如这条新闻：英航全部波音747客机提前退役
英国航空公司17日宣布，由于新冠疫情严重冲击国际航空业，超大型客机无用武之地，准备让旗下全部31架波音747型客机退役。英航向法新社发送声明说："怀着沉痛心情，我们证实已建议波音747机群全体退役、立即生效。由于新冠疫情使全球旅行需求大幅下降，我们华丽的'空中女王'不太可能再为英航提供商业服务。"
波音1970年推出747型四引擎双层客舱飞机，为世界首款宽体民航飞机，可乘坐400人，素有"空中女王"或"空中巨无霸"之称，数十年来主导国际航空货运和客运业务。作为英国旗舰航企，英航拥有31架波音747，数量在国际民航业中居首。
英航本已准备采购更现代化、更省油的机型逐步替代波音747，如波音787或空中客车公司生产的A350，原定2024年让最后一架波音747退役。
两年前在希思罗机场拍摄了十几架英航747，下面按机体编号发出来纪念一下吧。
G-BNLK May 1990-Jan 2019 解体
G-BNLN Jul 1990-Jun 2019 解体
G-BNLP Dec 1990-Dec 2018 解体
疫情期间负面新闻比较多，也没法出门拍摄，博客自然也没有更新。
不过也有正能量的消息，比如空客的ATTOL自主滑行及起降项目：
Airbus concludes ATTOL with fully autonomous flight tests。
中文媒体也多有介绍，下面抄录几条。
2020年6月30日，经过为期两年的广泛飞行测试项目后，空中客车成功完成了其自主滑行及起降（Autonomous Taxi, Take-Off and Landing - ATTOL）项目。在此项目完成时，空中客车利用机载图像识别技术，通过基于视觉的全自动飞行测试实现了一架民用飞机的自主滑行、起飞和降落，这是全球航空领域的首创。
该项目共完成了超过500次试飞，其中大约450次飞行专门用于收集原始视频数据并支持和微调算法，另外6组试飞（每组包括5次起飞和降落）用于测试自主飞行能力。
ATTOL项目由空中客车发起，旨在探索包括机器学习算法和自动化工具在数据标签、处理和建模等方面的应用在内的自主技术，帮助飞行员减少对飞机操作的关注，更多地关注策略决策和任务管理。空中客车现在能够分析这些技术在增强未来飞机运营方面的潜力，在进一步提升飞机安全性的同时，确保保持在当前这一前所未有的水平。
由于COVID-19新冠病毒疫情，有半年多没到机场拍照了。
6月19日起日本政府解除了各种出行限制，感染者数量也控制在几十人以内，终于可以出来羽田机场看一看情况。
先来到第二候机楼，意料之中的机场里人很少，到处是空空荡荡的。
两年前的四川航空公司3U8633航班 空客A319驾驶舱风挡破裂脱落事件报告正式发布，
在中国民用航空安全信息系统网站上可以查到所有资料。
SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_附录1Ref_12-14.pdf
SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_附录1Ref_1-7.pdf
SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_附录1Ref_8-10.pdf
SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_附录1Ref_11_part1.pdf
SWCAAC-SIR-2018-1_最终报告_附录1Ref_11_part2.pdf
抄录一部分内容如下：
本次事件的最大可能原因是:B-6419 号机右风挡封严(气 象封严或封严硅胶)可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽 渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降 低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电 弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶 舱内外压差从机身爆裂脱落。
新冠病毒疫情下尽量不出门，闲的无聊只好在家修修以往的老照片。
今天上几张珠海航展上的歼10-B战斗机。
