X-Plane 12.1.0 Beta 1终于发行，看这长长的Release Notes，功能改善还真很多。
下面就摘录一些自己比较关心的内容翻译一下。

常规更新

- 云层现在在体素层面进行混合，而不再是METAR层面，修复了金字塔、立方体和其他明显形状的问题。
- METAR站点附近的天气使用软化的Voronoi图进行混合，而不是杠杆法，从而在机场实现更接近真实的METAR条件。
- 重构内部代码，以理顺包络、力矩和模拟之间的交互。
- 下载器已重写，将更快地下载当前天气。
- 启用了新的天气服务器，使METAR数据更具弹性，并能够通过重放支持标记的旧天气来进行调试。

世界空间云影

- 此更改将云影从STR空间移动到类似于常规阴影的世界空间。这将云影与天气域解耦。云影和世界之间的注册已得到改善。

湍流

- 改进了湍流系统，提供更平滑的体验，特别是在积云周围。

结冰

- 更新了多个飞机的结冰效果（A330、B737、C90和Citation X）。
- 基于表面法线和风向的结冰。即使在没有热源的情况下，也增加了定向结冰。
- 现在有冻雨和冰，有些随机的热逆温也会导致结冰。
- 增加了对重叠热源的支持。

近日购入新飞行模拟外设--Yawman Arrow Handheld Controller，
使用感觉还不错，这里简单介绍一下。

首先把Yawman Arrow Handheld Controller产品网站中的说明用ChatGPT-4o翻译一下：

全功能手持驾驶舱
Yawman Arrow是传统手持游戏控制器与各种飞机上独特飞行控制系统的融合。
为了实现精准和多功能性，Arrow将传统操纵杆、桌面油门控制和方向舵踏板等飞行控制整合到一个手持设备中。

由飞行模拟爱好者为飞行模拟爱好者设计，Arrow可以成为您在笔记本电脑、Android平板电脑或桌面模拟器上的主要控制器。
Arrow内置了您所需的一切，以适应最先进的模拟器，并且设计紧凑，让您可以随时随地飞行。

Arrow的尺寸非常适合在桌面放松使用或在沙发上休闲飞行，并且易于放入随身行李中，便于在笔记本电脑或Android平板电脑上飞行。
对于不想进行大规模硬件投资的飞行模拟爱好者来说，这款超多功能的Arrow也是理想选择。

机械联动触发器
Arrow内部的专利技术解锁了直观的方向舵控制，通过机械联动触发器让在最恶劣的侧风条件下飞行也变得轻松。
它还允许在滑行起飞时进行机动，并在直升机飞行中提供无与伦比的控制。

精准控制
集成的微调轮最大程度地增强了飞行的真实感，此外还有两个肩部缓冲按钮、一个五按钮方向键以及一个五向帽开关，用于独立的无人机视角控制。
设备中还包含一个多功能的"六联"可编程按钮，允许无限组合来控制自动驾驶和其他系统。

7个轴，21个按钮
Arrow提供了俯仰、横滚和偏航的精准控制，总共包含七个完全可编程的滑块，其中包括两个维尼尔式引擎控制，类似于某些小型活塞动力飞机上的控制。
这些控制也非常适用于大型喷气式飞机的扰流板和反推装置。

兼容性
虽然Arrow具有无限配置的多按键功能，但我们已经为不同类型的飞机开发了推荐的配置文件，帮助您快速起飞并充分利用Yawman Arrow的功能。Arrow的每个功能都旨在与最现代化的PC飞行模拟平台无缝协作。
Arrow完全兼容PC上的微软飞行模拟器、Android上的Infinite Flight、PC和macOS上的Laminar Research X-Plane、Lockheed Martin Prepar3D、DCS World等，以及支持操纵杆控制的非模拟游戏。

美国制造
Yawman自豪地在美国设计、制造和包装。

疫情以后基本没有怎么出门拍飞机了，这次黄金周来美国走走，请友人带路一天里逛了三个机场。

首先来到位于加利福尼亚州圣莫尼卡的私立非营利航空航天博物馆--Museum of Flying飞行博物馆。
它成立于1974年，于2002年关闭，并于2012年在新设施中重新开放。
博物馆展示了航空史，重点介绍了南加利福尼亚州的唐纳德·道格拉斯和道格拉斯飞机公司。

为了使用miniFCU外设这几天在复习X-Plane12中的A330，
把起飞设置的几个问题写个小笔记。

先看upper ECAM信息栏如下：

于是把Auto Brk设定到Max;

设置扰流板预位GND SPLRS ARM时要把手柄往上拉起来;

几个月前在miniCOCKPIT订购的miniFCU（Flight Control Unit）终于送到，马上安装到X-Plane12上试了试手。

一开始在官网上把设备号登记，这样就可以享受一年的保修服务了。

首先安装插件，根据这里的介绍，
下载X-Plane12用的DLS miniCOCKPIT_mac_1.0.0.zip，
然后把插件拷贝到X-Plane的plugin目录下即可。
由于MacOS上插件Mac.xpl 不启动的问题，同样需要在系统设定的安全性设置里把Mac.xpl许可。

使用XP之前先测试一下设备的演示模式：
按住SPD MACH键不放，然后插上USB线给miniFCU供电，几秒之后就会进入demo模式。

把每个按钮和旋钮都试了一下，尤其是旋钮按下拉起的触感很舒服，甚是满意。

What's new in X-Plane 12.1.0

正如大家所知，X-Plane团队正在以前所未有的速度增长。
其中一个结果是更新内容更多、涵盖X-Plane体验更多方面的大型更新，而12.1.0也不例外！

最初是一个以图形为重点的版本，我们的团队还实现了新的飞机系统、飞行模型改进、天气、ATC系统改进、对X-Plane专业版的增强，以及一种基于物理的摄像机，让你感觉就像真的随着飞机一起移动。
这个版本目前正在内部测试中，我们期待着尽快将其作为公共测试版发布。

以下是你可以期待的内容：

Check Lists

下面的检查清单是为方便模拟飞行员而设计的，并根据X-Plane A330-300飞机进行了定制。这些与真实飞机的检查清单有所不同。

Cold and Dark to Engine Start 从冷舱状态到发动机起动
以下检查清单是真实程序的子集，仅包括从冷舱状态到发动机起动所需的基本步骤：
PARKING BRAKE - ON

TRANSPONDER - STANDBY

BAT1 - ON
BAT2 - ON

(EXTERNAL POWER) EXTA - ON
BEACON - ON
NAV LIGHTS - ON

APU BATTERY ON
APU MASTER - ON
APU - START

Wait for APU startup. (APU AVAIL displayed)

Glareshield Panel（遮阳板面板）

Annunciator Panel（告警面板）
MASTER WARNING（主警告）：用于表示3级严重程度警告的亮起并闪烁。机组必须取消告警。
MASTER CAUTION（主注意）：用于表示2级严重程度注意的亮起。机组必须取消告警。
AUTO LAND（自动着陆）：如果飞机正在进行无法完成的自动着陆，此警告灯会亮起。机组必须接管飞机的控制权并取消告警。
SIDE STICK PRIORITY（侧杆优先）：如果由于两名飞行员同时进行侧杆输入而产生冲突，此灯将亮起。

Primary Instrument Panels

主飞行显示器（PFD）
这是航空电子设备集群中左侧的液晶面板。PFD显示飞机相对于地平线的姿态，以及海拔高度（相对于海平面），通过右侧的刻度显示。
姿态显示告知飞行员飞机是直飞还是转弯，以及飞机是在上升还是下降。
这些信息在"仪表条件"下非常重要，即当外部地平线不可见时。
PFD还显示高度和空速信息，以及与ILS进近相耦合时的局部导航和下滑道偏离情况。
PFD的详细内容在单独的章节中介绍：主飞行显示器（PFD）组件。

Airbus Flight Control Systems

所有现代的空中客车飞机（除A300和A310之外）都采用"飞控系统"，强制执行空中客车的飞行控制规则，这是一套规定飞机如何响应飞行员输入的协议。

A330飞机总共有五台飞行控制计算机，包括三台主计算机（PRIM1、PRIM2、PRIM3）和两台辅助计算机（SEC1、SEC2）。
如有必要，飞机可以由任何一台单独的飞行控制计算机操作，按照最简单的空中客车飞行控制规则-"直接控制法"。

飞行控制面通过电子或液压方式操纵，并且计算机的作用是防止飞机超出安全飞行包线的纵倾、横滚、迎角和空速限制。

支持三种飞行控制规则：正常控制规则、备用控制规则和直接控制规则。
备用控制规则进一步细分为备用控制规则1和备用控制规则2。