十年前的老文章 漫談個人接受ACARS信號的方法 里介紹過接收VHF的ACARS信號，
衛星通信(SATCOM)中的ACARS又是什麼樣，稍微查了一下資料。
首先看馬來西亞航空MH377失聯事件的Wikipedia頁面，
與衛星通信的資訊如下：
飛行時間01:30 Inmarsat-3 F1衛星接收到七個握手信號中的第一個
飛行時間07:30 Inmarsat-3 F1衛星捕捉到飛機ACARS發出的最後一次完整握手信號，代表此時還在飛行
飛行時間07:38 計劃外，透過飛機發出的無法解釋的"部分握手"信號，在作業程序中須預留的抵達後餘存燃油應所剩無幾
飛行時間08:34 Inmarsat預定下次握手時間未收到飛機答覆
Inmarsat即國際海事衛星組織， 同樣可以通過Wikipedia看到Inmarsat提供的衛星服務：
Inmarsat-3 F1衛星的涵蓋範圍為印度洋地區， 發射日期為1996年4月3日，已經在太空中運行了28年。
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網上找到不錯的資料，那麼下面把各種ACARS的各種通訊方式總結一下，
通信媒體, 調製方式, 傳輸速度, 傳輸數據單位, 糾錯功能有無，訪問方式以及協議做成表格供參考。
另外估計基於 IP 的飛機通信尋址與報告系統（ACARS OVER IP）今後將會是主流了吧。
另外根據satbeams.com上的資料可以知道十年前檢測到馬航失聯客機信號的第三代Inmarsat衛星Inmarsat-3 F1已經退役，
Inmarsat-3F5， Inmarsat-4F1， Inmarsat-4F2， Inmarsat-4F3等正在提供工作。
作為業餘愛好者如何接受衛星信號呢？
現在手頭沒有衛星天線，也沒有L波段的接收機，所以就不實踐了，只查一下資料而已吧。
關於頻率，看UFH-Satcom網站上的資料，
這裡能找到不少的資訊， 比如覆蓋印度洋的Inmarsat-3 F1如下：
現在覆蓋亞太地區的Inmarsat-4 F1如下：
Inmarsat-4 F1的運行軌跡可以在N2YO上找到。
網上有不少愛好者接受衛星信號的介紹，下面給出幾個連結。
今後有時間和精力的話，自己也許會弄一下吧。
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