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aipchina上公開了ZBAD大興國際機場航圖，馬上找到看了看，
並放到本站中國航圖-大興機場頁里，供大家參考。

從圖中可以看到大興機場共有4條跑道，
南北方向的17R/35L, 17L/35R,以及19R/01L，
東西方向的11L/29R。
跑道長度除了19R/01L是3400米以外，其他3條跑道都是3800米。
跑道寬度除了17R/35L是45米，其他都是60米。
可以從圖中左側看到還有一條在建設中的跑道，不知道編號為多少。

另外還可以看到跑道道面等級序號（PCN數）為90，
在網上查了下主要飛機的ACN數字資料，
90這個數字的話可以說只有不是最大重量等例外情況，
基本是沒有什麼問題的。

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下面看看進場圖，包括了北風時的：
RNAV ILS/DME RWY01L
RNAV CAT-II/III ILS/DME RWY01L
RNAV ILS/DME RWY35L
RNAV CAT-II ILS/DME RWY35L
RNAV ILS/DME RWY35R
南風時的：
RNAV ILS/DME z RWY17L 西側進入
RNAV ILS/DME y RWY17L 東側進入
RNAV ILS/DME z RWY17R 西側進入
RNAV ILS/DME y RWY17R 東側進入
RNAV ILS/DME RWY19R
以及西風時的：
RNAV ILS/DME RWY29R
看起來11L的降落是沒有的了。

注意看01L和35L具備了2類盲降系統，尤其是01L具備了3類CAT III B盲降！
以前只知道國內浦東機場具有三類盲降CAT III A，
某次坐飛機時特地拍了張照片紀念，

大興比浦東又進了一步，今後有機會去也一定要拍一下這個CAT III B。

這裡重點看一看這個CAT III B盲降進場圖，

CAT III B的決定高度距離DH（ Decision Height）為0，跑道視程RVR在75米以上就可以降落！

離場圖就不上圖了，感覺南風時往北和東的航班使用19R，
往南飛的17L/17R/19R都可以使用。
而北風時西南方向的航班使用35L/35R，
01L和11L主要是飛北方和東方，不過南方的航班也可以。
看到場圖，對跑道使用的感覺也和離場基本一樣，
從東邊和北邊過來的使用01L和19R跑道。

2 跑道和滑行道的使用 
2.1跑道運行規則
2.1.1 01L/19R 號跑道主要用於進港。 
2.1.2 11L號跑道主要用於出港。
2.1.3 17R/35L 號跑道主要用於進港。 
2.1.4 17L/35R 號跑道主要用於出港。

關於起飛:

5.3. 本場全部滑行道滿足低能見度低能見度運行標準。
5.4 基於平視顯示系統 （HUD）的RVR75m起飛
5.4.1本場實施基於使用HUD的RVR75m起飛，須滿足以下執行條件：
5.4.1.1 RVR小於200m但不低於75m。
5.4.1.2 航空公司經過局方特殊核准。
5.4.1.3 航空器具備機載HUD，且經過局方核准。
5.4.1.4 組員經過培訓，具備資質。

話說X-Plane裡面的大興機場地景也已經推出，還沒有時間測試，
下周末有時間一定要安裝試飛一下。

參考連結：

大興機場試飛記

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