北京的目視進場程序

支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用,感謝您的支持!

閱讀AIP的更新情報也是一種消閒,
看到北京國際機場ZBAA將從8月1日起啟用目視進場程序(Visual approach procedure),
到9月3日的24點結束,不知道是針對什麼活動用的。
不管怎樣是個新學習點,寫個簡單的筆記。

看圖,目視進場使用的RWY01,條件是
PAPI工作正常
ILS工作
雷達工作正常
懷柔VOR/DME(HUR),官莊VOR(PEK),北京/首都DME(INJ)工作正常
雲底高900米 視程10公里以上


支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用,感謝您的支持!


路線從懷柔VOR開始,高度1500米,航向188度,
至管莊VOR 5公里高度900米,
管莊VOR 1公里高度600米,空速150節以下 如果看不到地面需要立即右轉並重飛Missad Approach
切管莊VOR 250度航向
管莊VOR 3.5公里處 高度300米 如果還沒有看到降落目視參考點的話,執行Missad Approach

重飛的程序是保持300米高度右轉,
沿跑道方向的359度飛到INJ 2公里後右轉航向30度並爬升,
在600米高度聯繫ATC。

其他參考資料

國內首次實施 首都機場多跑道目視進場方案

中國民航總局 目視間隔和進場實施暫行規定

[討論]多跑道獨立平行運行時五邊間隔保持疑惑

支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用,感謝您的支持!