自娛自樂航空米

支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用，需要您的支持！

Horizontal Stabilizer 水平安定面 Elevator 升降舵
Stabilator 全動平尾 Anti-Servo Tab 反補償片

關於升降舵elevator一般是安裝在水平安定面Horizontal Stabilizer的後面一部分，

水平安定面是固定的， 升降舵是可動的。
但是對於全動平尾Stabilator來說，Stabilator本身就是升降舵。
不過trim還是需要的，這個往往由Stabilator後部的可動部分
--反補償片Anti-Servo Tab來實現。

但是也許更重要的是，
Anti-Servo Tab會給飛行員帶來操縱時的阻力手感，
最終得到防止操作過度(over control)的作用。

比如當飛行員壓杆，Stabilator向上傾斜，
平尾仰角變大，造成機體後部升力變大，於是機首向下傾斜(nose down)。
但是往往升降舵的效果非常明顯，反映到杆力就是力量非常輕，
如果沒有Anti-Servo Tab的話，得不到足夠的力量反饋，
飛行員很有可能操作過量。

支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用，需要您的支持！

有了Anti-Servo Tab的話，

還是以壓杆為例，也就是上圖中的下部，
Anti-Servo Tab的可動部分的移動要比平尾大一些，
因此對於Stabilator來說，考慮到槓桿作用，
它起到對操縱杆產生了反作用力的效果。

因此飛行員手中就容易感受到壓杆的阻力，
有了更好的操縱手感，
因此達到能夠防止操力過度的效果。

支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用，需要您的支持！