小型飛機上的反補償片Anti-Servo Tab

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Horizontal Stabilizer 水平安定面 Elevator 升降舵
Stabilator 全動平尾 Anti-Servo Tab 反補償片

關於升降舵elevator一般是安裝在水平安定面Horizontal Stabilizer的後面一部分,

水平安定面是固定的, 升降舵是可動的。
但是對於全動平尾Stabilator來說,Stabilator本身就是升降舵。
不過trim還是需要的,這個往往由Stabilator後部的可動部分
--反補償片Anti-Servo Tab來實現。

但是也許更重要的是,
Anti-Servo Tab會給飛行員帶來操縱時的阻力手感,
最終得到防止操作過度(over control)的作用。

比如當飛行員壓杆,Stabilator向上傾斜,
平尾仰角變大,造成機體後部升力變大,於是機首向下傾斜(nose down)。
但是往往升降舵的效果非常明顯,反映到杆力就是力量非常輕,
如果沒有Anti-Servo Tab的話,得不到足夠的力量反饋,
飛行員很有可能操作過量。


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有了Anti-Servo Tab的話,

還是以壓杆為例,也就是上圖中的下部,
Anti-Servo Tab的可動部分的移動要比平尾大一些,
因此對於Stabilator來說,考慮到槓桿作用,
它起到對操縱杆產生了反作用力的效果。

因此飛行員手中就容易感受到壓杆的阻力,
有了更好的操縱手感,
因此達到能夠防止操力過度的效果。

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