天气预报说是阴天，本来并不是一个理想的拍照日子，
不过还是背着相机出来混混运气。
毕竟羽田机场第一航站楼的夜景已经有近一年没来拍过了。
结果碰上一个略为诡异的夕阳。
太阳落山后，黑暗中，
一抹余晖照亮了富士山和东京国际机场航站楼，
得到意想不到的收获。
以前拍照时眼中只有被摄体，
现在大部分时间眼睛却都是在寻找光线。
首先有了满意的光线，
然后选择构图，
寻找飞机会出现什么位置，
接下来就是端着相机等待快门时机。
当飞机进入画面，
还要等待它进入满意的构图位置，
这时才会按下2，3次快门，
把主体记录到相机里。
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稍微早几分钟的照片，
其实这时的光线更为诡异。
可以看到太阳刚刚下山，
落日余晖光线一部分被富士山山体挡住，
结果山顶形成一条怪异的阴影线。
只可惜没有合适大小的飞机进入画面，
所以上面这张照片只不过就是一张风景照而已了。
几分钟之后，
富士山山顶的一片云彩变得更加明亮，
一架波音787梦想客机被推车慢慢拉过来。
地面上的雨后小水潭的反光也很显眼，
所以也把它放入构图中。
接下来就是等着飞机上的防撞频闪灯亮起的一瞬间按下快门。
当然防撞灯在水潭里的反光也是意料之中的。
日本航空最近也引进了Airbus A350，
本站从2014年起就写过很多篇关于A350的博文，
对这款机型很有好感，
但日航第一架崭新的JA01XJ特别涂装机还是第一次拍到。
ISO到达了10000，机体细节很难识别，
毕竟光线太暗，也就构图还算基本合格吧。
其实照片右下角还有一架JA02XJ，
看其特征明显的弧形翼梢小翼就可以知道它也是A350了。
一架孤独的全日空波音777，
背影里是横滨高层建筑群和火烧般的天空，
今天最后一张照片。
佳能5D4手持拍夜景的话还是基本没有问题的，
但是和1DX2的那种让人惊异的画面稳定性还是有一定差距。
不过佳能1DX2这款旗舰猛兽级机器实在是太沉了，
作为摄影爱好者来说放弃它我并不后悔，
虽然时不时还是会想念，
毕竟发在airliners.net上浏览量最大的那张照片就是用它拍摄的。
LAG
太漂亮了，在你这里学习到了很多东西。