根据这篇对全日空787-9的采访文章，获得了关于787-9的一些更多情报，现摘录如下。
首先比较惊奇的是，787-9的襟翼位置比787-8多了几档，787-8有0、1、5、15、20、25、30几个位置，而787-9增加了10・17・18的三个档位。
真不知道为什么需要这么多的档位啊？
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还有787-9的水平尾翼前缘装备了HyBrid Laminar Flow Control (HLFC)，可以降低0.5%的空气阻力，一年可以节约22吨的燃油。
主起落架内新的Early Doors Function功能，起飞离地1秒以后会自动地打开起落架舱门。当飞行员把起落架杆拉起，移动并放至Up档位后，机轮就会马上收起来，缩短了起落架留在外面的时间，达到减少空气阻力提高起飞性能的作用。因此在相同跑道距离情况下787-9能够获得更大的载货量。
另外机型号"BOEING 787-8"以前标注在机身后部，787-9取消了该标识。
完
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