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在微博上看到有人介紹這件事情，
於是查了一下原稿，
Aircrew that landed a Growler while blind and freezing awarded for bravery
Flying blind and freezing: Navy investigating terrifying EA-18G Growler flight
發現確實是個挺有參考價值的案例。

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1月29日一架美海軍EA-18G戰鬥機在25000英尺巡航中，
ECS(environmental control system)突然出現空調和增壓警告，
駕駛艙內溫度降至零下30度，水蒸氣結霧，
玻璃和儀器盤上結冰，飛行員的視野基本什麼也看不到了。

如此惡劣條件下，飛行員憑藉手上的Garmin智慧腕錶獲取到航向和高度資訊，
並且通過空管部門的飛行引導，最終得以成功返回機場，
但兩名乘員（Lt. Jason Hirzel and Lt. Sean Noronha）都被嚴重凍傷。

問題的ECS據說一直故障不斷，大約25%的乘員都經歷過或大或小的問題，
但像這次如此嚴重的故障還是第一次出現。

類似故障發生時一般來說組員都會採取跳傘逃生，
但本次事故中的兩位乘員居然能夠依靠Garmin手錶保住一架昂貴的戰鬥機，
可謂一個奇蹟。

Without so much as a window to see out of or instruments to guide them,
the crew used a Garmin watch to track their heading and altitude while a tremendous effort from Whidbey Island's ground control team guided the Growler safely back.

由於他們的勇敢行為，近日被授予了Air Medal獎章。

文章中沒有提到這隻手錶的具體型號，但看在留言中有人說可能是一款fēnix 3。
它在數千米高空，零下30多度的情況下仍然正常工作，
其性能令人讚嘆。
當然Garmin手錶不可能提供更精密的飛行數據，
相信飛行員通過掌握到基本的高度和航向，
按照ATC的指引找到返回機場方位。
再結合降低高度，結冰和霧化估計能夠消融；
同時飛行員臨危不亂 處變不驚的職業素養也是成功降落的重要因素。

自己雖然沒有用過fēnix 3，
但是通過幾個月來對D2 Charlie的使用，
發現Garmin的產品確實結實可靠，用起來非常安心。

打一個比方，比如使用佳能的單眼相機，
最高級別的1DX2就有這種非常讓人放心的安全感，
不管在什麼不好的光線條件下總是能立刻按下快門，
並且得到準確的對焦效果。
5D4和7D2同樣為面向專業人士的優秀器材，
但其安心感和1DX2總有一些差距。

完

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