X-Plane 11上的 G1000導航儀初探

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寫完升級到X-Plane11.10b8 試用一下G1000以後就對G1000的使用方法產生了興趣,
到Garmin的官網上下載了Garmin G1000 Pilot's Guide for Cessna Nav III手冊。
600多頁的文檔只不過看了一下開頭部分,
發現它的操控還是和G530很接近的,
X-Plane 11 G530導航儀使用教程里介紹過的使用方法都可用,
看起來設計UI的時候,該產品對於操作兼容性方面考慮的還是比較成熟的。


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比如設置飛航計劃的時候,操作按鈕在右下角,

長按12的CLR按鈕就可以進入地圖模式,再按11的FPL按鈕打開飛航計劃輸入框,
然後使用13的大調節旋鈕使光標停留在想要添加的行中,
按下13中心的按鈕可以使其高亮顯示,並使用旋鈕設定航點。
航點確定以後按下16的ENT決定輸入的數據,
按下14的菜單MENU按鈕即可激活功能菜單,進行保存刪除操作。
另外10為直飛,15的PROC為進場,到場或者離場標準程序。

關於自動駕駛,操作按鈕在左下角,

18和24為激活自動駕駛儀AP和飛行指示器FD,
19為航向heading導航激活,heading的指定為4的HDG旋鈕,
25位高度alt的維持激活,高度設定可以使用17的ALT旋鈕,
20為水平導航NAV激活,26為垂直導航VNV激活,
21為進場導航ARP激活,27為返航BC激活,
22為垂直速度VS設定,23為高度層轉換FLC設定,
28和29為NoseUp和NoseDown設定,
6的旋鈕為航程COURSE的設定,5為地圖標尺的縮放旋鈕。

總體看起來基本操作還是不太難,
練習一會兒就可以上手了。

再次拿羽田機場測試,最終進場為34R ILS,


MFD和PFD放大一下看看細節。

用模擬儀器手動飛C172多年,
一下進入數字玻璃駕駛艙,完全自動駕駛,
飛行操控就是按幾下按鈕而已,
還真是不太適應呢。

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