看到中國工業和資訊化部關於公開徵求《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（徵求意見稿）》意見的通知，
這說明今後要對微型無人機的管理放寬，這真是一個大好消息。
無人機具體的分類如下
根據運行風險大小，民用無人機分為微型、輕型、小型、中型、大型。
其中：
微型無人機，是指空機重量小於0.25千克，設計性能同時滿足飛行真高不超過50米、最大飛行速度不超過40千米/小時、無線電發射設備符合微功率短距離無線電發射設備技術要求的遙控駕駛航空器。
輕型無人機，是指同時滿足空機重量不超過4千克，最大起飛重量不超過7千克，最大飛行速度不超過100千米/小時，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力的遙控駕駛航空器，但不包括微型無人機。
小型無人機，是指空機重量不超過15千克或者最大起飛重量不超過25千克的無人機，但不包括微型、輕型無人機。
中型無人機，是指最大起飛重量超過25千克不超過150千克，且空機重量超過15千克的無人機。
大型無人機，是指最大起飛重量超過150千克的無人機。註：空機重量，是指無人機機體、電池、燃料容器等固態裝置重量總和，不含填充燃料和任務載荷的重量。
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微型無人機關聯的管理相關條文如下，
可以看到不用實行實名認證和註冊登記，
只要不是禁區，在50米以下（一般居民樓十幾層高？）基本上都可以自由飛行了！
銷售除微型無人機以外的民用無人機的單位、個人應當向公安機關備案，並核實記錄購買單位、個人的相關資訊，定期向公安機關報備。
購買除微型無人機以外的民用無人機的單位、個人應當通過實名認證，配合做好相關資訊核實。
除微型無人機以外的民用無人機應當向民用航空管理機構實名註冊登記，根據有關規則進行國籍登記。
除微型無人機以外的民用無人機飛行，應當按照要求自動報送身份標識編碼或者其他身份標識。未經核准，微型無人機禁止在以下空域飛行：
（一）真高50米以上空域；
（二）空中禁區以及周邊2000米範圍；
（三）空中危險區以及周邊1000米範圍；
（四）機場、臨時起降點圍界內以及周邊2000米範圍的上方；
（五）國界線、邊境線到我方一側2000米範圍的上方；
（六）軍事禁區以及周邊500米範圍的上方，軍事管理區、設區的市級（含）以上黨政機關、監管場所以及周邊100米範圍的上方；
（七）射電天文台以及周邊3000米範圍的上方，衛星地面站（含測控、測距、接收、導航站）等需要電磁環境特殊保護的設施以及周邊1000米範圍的上方，氣象雷達站以及周邊500米範圍的上方；
（八）生產、儲存易燃易爆危險品的大型企業和儲備可燃重要物資的大型倉庫、基地以及周邊100米範圍的上方，發電廠、變電站、加油站和大型車站、碼頭、港口、大型活動現場以及周邊50米範圍的上方，高速鐵路以及兩側100米範圍的上方，普通鐵路和省級以上公路以及兩側50米範圍的上方；
（九）軍航超低空飛行空域。
上述微型無人機禁止飛行空域由省級人民政府會同戰區確定具體範圍，由設區的市級人民政府設置警示標誌或者公開相應範圍。警示標誌設計，由國務院民用航空主管部門負責。
輕型無人機的空域內容
劃設以下空域為輕型無人機管控空域：
（一）真高120米以上空域；
（二）空中禁區以及周邊5000米範圍；
（三）空中危險區以及周邊2000米範圍；
（四）軍用機場淨空保護區，民用機場障礙物限制面水平投影範圍的上方；
（五）有人駕駛航空器臨時起降點以及周邊2000米範圍的上方；
（六）國界線到我方一側5000米範圍的上方，邊境線到我方一側2000米範圍的上方；
（七）軍事禁區以及周邊1000米範圍的上方，軍事管理區、設區的市級（含）以上黨政機關、核電站、監管場所以及周邊200米範圍的上方；
（八）射電天文台以及周邊5000米範圍的上方，衛星地面站（含測控、測距、接收、導航站）等需要電磁環境特殊保護的設施以及周邊2000米範圍的上方，氣象雷達站以及周邊1000米範圍的上方；
（九）生產、儲存易燃易爆危險品的大型企業和儲備可燃重要物資的大型倉庫、基地以及周邊150米範圍的上方，發電廠、變電站、加油站和中大型車站、碼頭、港口、大型活動現場以及周邊100米範圍的上方，高速鐵路以及兩側200米範圍的上方，普通鐵路和國道以及兩側100米範圍的上方；
（十）軍航低空、超低空飛行空域；
（十一）省級人民政府會同戰區確定的管控空域。
未經核准，輕型無人機禁止在上述管控空域飛行。管控空域外，無特殊情況均劃設為輕型無人機適飛空域。
植保無人機適飛空域，位於輕型無人機適飛空域內，真高不超過30米，且在農林牧區域的上方。
關於飛行運行，無需申請飛航計劃這點真是太好了。
微型無人機在禁止飛行空域外飛行，無需申請飛航計劃。支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用，需要您的支持！
輕型、植保無人機在相應適飛空域飛行，無需申請飛航計劃，但需向綜合監管平台實時報送動態資訊。
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